Poczciwe sprzęgło garbus przód 300x198Jak wynika z badań przeprowadzonych w latach siedemdziesiątych przez jeden z brytyjskich tygodników motoryzacyjnych, w ciągu 100 godzin jazdy samochodem, z prędkością przeciętną około 40 km/h, sprzęgło wciskane jest ponad 17 tysięcy razy. Tylko pedał hamulca nożnego jest w częstszym użyciu (19,6 tys. włączeń). Inne mechanizmy nie są już tak często używane: kierunkowskazy 2,6 tys. razy, zamek drzwi kierowcy około 800, spryskiwacz szyb około 600, hamulec ręczny i rozrusznik około 400 razy, wycieraczki 300 razy.

A pomyślcie, że powyższe badania wykonane zostały w czasach, na które nasze samochody zostały zaprojektowane. Myślę, że nie przesadzę pisząc, że w obecnych czasach jadąc przez większe miasto zużycie sprzęgła może być nawet dwukrotnie większe niż trzydzieści lat temu. Już nie mówię o jeździe w wolno posuwających się korkach, kiedy trudno znaleźć bieg właściwy do jazdy i często trzeba biegi przełączać z pierwszego na drugi i odwrotnie. Dochodzi do tego okoliczność, że w Garbusie przeniesienie siły naszej nogi na mechanizm sprzęgła następuje za pośrednictwem linki, która czasami lubi się przecierać i pękać.

Sprzęgło jak więc widać jest często używanym i ważnym elementem mechanizmy przeniesienia napędu samochodu. Będzie ono Wam wdzięczne, jeśli będziecie unikać następujących błędów:

  • gwałtownego puszczania pedału sprzęgła podczas ruszania z miejsca, gdyż wpływa to ujemnie na trwałość poszczególnych części tego zespołu i innych, wchodzących w skład mechanizmu przeniesienia napędu;
  • jazdy na półsprzęgle (częściowo naciśniętym pedale), chociaż niekiedy jest ona koniecznością, szczególnie w ruchu miejskim; nie należy jej jednak przedłużać i stosować jedynie w rzeczywistej potrzebie, tarcze sprzęgła wytrwają znacznie dłużej;
  • odruchowego trzymania nogi na pedale sprzęgła, co jest złą manierą kierowców początkujących, którzy chcą zawsze być w pogotowiu do wciśnięcia pedału, odłączającego silnik od zespołów napędowych; nie wolno trzymać nogi na pedale, gdyż cierpi na tym zarówno łożysko wyciskowe, jak i okładziny cierne;
  • oczekiwania na skrzyżowaniu na zielone światło z włączonym pierwszym biegiem i nogą na pedale sprzęgła.

Życzę szerokiej drogi i jak najdłuższej pracy wszystkich mechanizmów, nie tylko sprzęgła… Poczciwe sprzęgło icon smile

Fot.: Publications International, Ltd