 |
 | | How expensive is an engine to run 13s? |
|
 |
 Wysłany: 13 Lipca 2012, 10:51 |
 |
|
| chris burns |
| Zmieniacz Biegów |
|
 |
| |
| Dołączył: 28 Lis 2004 |
| Posty: 839 |
| Skąd: londyn/warszawa |
| 1998 VW Typ 1 1303S |
|
|
|
|
 |
|
As we all know from Dabtuner's dyno results and 1/4 mile times, 150hp is all that is needed to run 13s. From experience, I would say that 130hp is all that is needed in a car that is a bit lighter than Dabs with a better launch.
The problem with all the powerful engines in Poland at the moment is that they are expensive. All these big engines (over 1914) will cost over 20,000zl.
What I would like to suggest is a 1776-1914cc engine that makes 150hp and will cost a maximum of 10,000zl. This engine will use many standard parts and have a pair of 40mm carbs (because they are easily available and still relatively cheap). We will keep track of all expenses at retail prices.
Jas and I would like to develop a 1914(the same parts would apply to a 1776) that makes 150hp.
I would like some feedback from you all, if this project is worth doing.
The engine would then go into a Beetle for testing, Kuba's if he agrees  to see that it actually runs 13s. |
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 10:55 |
|
|
| Cudak |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
 |
| |
| Dołączył: 24 Sie 2008 |
| Posty: 1803 |
| Skąd: Ostrów Mazowiecka |
| 1983 VW Typ 1 mex |
|
|
|
|
|
|
| Ciekawy temat na ile hardkorowe musi być takie 1776 żeby osiągnąć 13. |
|
_________________
Proud member of Buzzing Bugs Team. |
|
|
|
|
| | Re: How expensive is an engine to run 13s? |
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 11:16 |
|
|
| qubek |
| Generalissimus |
|
 |
| |
| Dołączył: 10 Gru 2003 |
| Posty: dużo |
| Skąd: ?omianki (a nawet dalej:) |
| 1968 VW Typ 1 1200A |
|
|
|
|
|
|
| chris burns napisał: |
I would like some feedback from you all, if this project is worth doing.
The engine would then go into a Beetle for testing, Kuba's if he agrees to see that it actually runs 13s. |
By "it" you mean me? 
If I agree.... let me think. Would I like to run 13s.... hmm.... difficult question isn't it? |
|
_________________
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam. |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 11:21 |
|
|
| Cudak |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
|
| |
| Dołączył: 24 Sie 2008 |
| Posty: 1803 |
| Skąd: Ostrów Mazowiecka |
| 1983 VW Typ 1 mex |
|
|
|
|
|
|
 też bym chciał A odnośnie silnika to raczej silnik tylko na wyścigi czy nadający się też do przemieszczania:) |
|
_________________
Proud member of Buzzing Bugs Team. |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 11:58 |
|
|
| jaqo |
| Wymieniacz Świec |
|
 |
| |
| Dołączył: 15 Paź 2006 |
| Posty: 1242 |
| Skąd: warszawa-łomianki |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Re: How expensive is an engine to run 13s? |
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 11:59 |
|
|
| Whyshchuck |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
 |
| |
| Dołączył: 24 Lis 2003 |
| Posty: 1829 |
| Skąd: Warszawa |
| 1978 VW Typ 1 1200C |
|
|
|
|
|
|
| chris burns napisał: | As we all know from Dabtuner's dyno results and 1/4 mile times, 150hp is all that is needed to run 13s. From experience, I would say that 130hp is all that is needed in a car that is a bit lighter than Dabs with a better launch.
The problem with all the powerful engines in Poland at the moment is that they are expensive. All these big engines (over 1914) will cost over 20,000zl.
What I would like to suggest is a 1776-1914cc engine that makes 150hp and will cost a maximum of 10,000zl. This engine will use many standard parts and have a pair of 40mm carbs (because they are easily available and still relatively cheap). We will keep track of all expenses at retail prices.
Jas and I would like to develop a 1914(the same parts would apply to a 1776) that makes 150hp.
I would like some feedback from you all, if this project is worth doing.
The engine would then go into a Beetle for testing, Kuba's if he agrees to see that it actually runs 13s. |
Jasne, że warto. Jak rozumiem silnik będzie wolnossący?
Wiele tych planów macie - czekam na jakąś stronę internetową. Moglibyście zebrać w jednym miejscu całą swoją ofertę. |
|
_________________
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx)) |
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:01 |
|
|
| jaqo |
| Wymieniacz Świec |
|
|
| |
| Dołączył: 15 Paź 2006 |
| Posty: 1242 |
| Skąd: warszawa-łomianki |
| |
|
|
|
|
|
|
| W sumie juz jest, trzeba wykonczyc |
|
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:05 |
|
|
| Whyshchuck |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
|
| |
| Dołączył: 24 Lis 2003 |
| Posty: 1829 |
| Skąd: Warszawa |
| 1978 VW Typ 1 1200C |
|
|
|
|
|
|
| jaqo napisał: | | W sumie juz jest, trzeba wykonczyc |
Mówiłeś mi to 2 miesiące temu  Marketingowo uzasadnione byłoby, gdybyście ruszyli ze stroną przed końcem sezonu - póki samochody wygrywają na zawodach |
|
_________________
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx)) |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:12 |
|
|
| qubek |
| Generalissimus |
|
|
| |
| Dołączył: 10 Gru 2003 |
| Posty: dużo |
| Skąd: ?omianki (a nawet dalej:) |
| 1968 VW Typ 1 1200A |
|
|
|
|
|
|
A co, sugerujesz ze w nastepnym sezonie bedzie inaczej?  |
|
_________________
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam. |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:24 |
|
|
| Whyshchuck |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
|
| |
| Dołączył: 24 Lis 2003 |
| Posty: 1829 |
| Skąd: Warszawa |
| 1978 VW Typ 1 1200C |
|
|
|
|
|
|
| qubek napisał: | | A co, sugerujesz ze w nastepnym sezonie bedzie inaczej? |
Nie, ale życzę chłopakom, żeby mieli pełen portfel zamówień na zimę. |
|
_________________
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx)) |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:38 |
|
|
| Blazlov |
| Bez rangi |
|
 |
| |
| Dołączył: 30 Sty 2004 |
| Posty: 2589 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
a ja chcial bym miec turbo w moim 1,6 ktore ma tylko 78hp  |
|
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:41 |
|
|
| Whyshchuck |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
|
| |
| Dołączył: 24 Lis 2003 |
| Posty: 1829 |
| Skąd: Warszawa |
| 1978 VW Typ 1 1200C |
|
|
|
|
|
|
| Blazlov napisał: | | a ja chcial bym miec turbo w moim 1,6 ktore ma tylko 78hp |
chcieć to móc |
|
_________________
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx)) |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:42 |
|
|
| Blazlov |
| Bez rangi |
|
|
| |
| Dołączył: 30 Sty 2004 |
| Posty: 2589 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| Whyshchuck napisał: | | Blazlov napisał: | | a ja chcial bym miec turbo w moim 1,6 ktore ma tylko 78hp |
chcieć to móc |
taaa, tylko jeszcze co poniektorzy musza to ogarnac poki co slysze o 1,9 1,7 bleee |
|
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 12:44 |
|
|
| Whyshchuck |
| Ustawiacz Zapłonu |
|
|
| |
| Dołączył: 24 Lis 2003 |
| Posty: 1829 |
| Skąd: Warszawa |
| 1978 VW Typ 1 1200C |
|
|
|
|
|
|
| Blazlov napisał: | | Whyshchuck napisał: | | Blazlov napisał: | | a ja chcial bym miec turbo w moim 1,6 ktore ma tylko 78hp |
chcieć to móc |
taaa, tylko jeszcze co poniektorzy musza to ogarnac poki co slysze o 1,9 1,7 bleee |
A pytałeś? |
|
_________________
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx)) |
|
|
|
| Wysłany: 13 Lipca 2012, 14:08 |
|
|
| jaqo |
| Wymieniacz Świec |
|
|
| |
| Dołączył: 15 Paź 2006 |
| Posty: 1242 |
| Skąd: warszawa-łomianki |
| |
|
|
|
|
|
|
| Blazeju walek nierzadu bedzie w poniedzialek u mnie i bedzie mozna skladac |
|
|
|
|
 
| Forum Garbiarnia Strona Główna -> Rasowanie |
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 3
Idź do strony 1, 2, 3 Następny
|
|
|
|
Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group
|
Edek z krainy kredek
