Garbiarnia - Forum
Zaloguj Rejestracja FAQ Szukaj Powrót na główną stronę Garbiarni

Forum Garbiarnia Strona Główna -> Rasowanie -> 2332'd, 5 speed Cal Looker
Napisz nowy temat   Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat 
2332'd, 5 speed Cal Looker
PostWysłany: 15 Sierpnia 2005, 13:50 Odpowiedz z cytatem
chris burns
Zmieniacz Biegów

 
Dołączył: 28 Lis 2004
Posty: 826
Skąd: londyn/warszawa
1998 VW Typ 1 1303S




For Sale on behalf of a friend of mine, £7500.

This car has had NOS doors fitted, new heater channels and both floorpans replaced. If you need any more info then please don't hessisate to ring me. Built to be an extremely fast and reliable street car.








Car
Model 1974 1300 - Mazda Canarian Blue
Suspension Ball Joint front beam fitted with sway-aways, adjustable rear spring plates and koni shocks at all four corners
Wheels MWS Empi 8 spokes (5.5J x 15)
Brakes VW Front Discs, CB Performance Rear Discs
Other Information A ’51 W lid with cabrio vents and pre ’67 wings and a long bonnet were fitted to the car whilst at the paint shop. The front seats are from Bugpack, the rears are stock VW with a matching set of Bugpack seat covers



Transmission
Builder Jim Kaforski, Der Transaxle, Anaheim, CA
Ring & Pinion 3.88
Gear Ratios 3.78, 2.21, 1.48, 1.04, 0.87
Mounts Solidly mounted with Berg Mounts and a trapeze bar over the bell housing
Other Modifications Berg 5 speed conversion, Sway-away race axles, 2 snap ring superdiff, HD side covers,



Engine
Displacement 2332cccc
Builder Der Motor Meister, Max Morley
Crank Scat 84mm
Rods Bugpack 5.5", Porsche Journal
Pistons Weiseco 94mm’s
Rings Stock Weiseco’s
Cam Schleicher # 209.6, 258deg @ 0.050”, 0.362” inlet, 0.383” exhaust
Heads CB Street Eliminator, ported by Max
Valves 42x37mm Manleys
Compression 9.5 to 1
Ignition 009 dizzy, Pertronix Flame Thrower coil and ignitor, Bosch 7mm Silicone leads
Spark Plugs Bosch W7DTC
Carburation Dual Dellorto 48 DRLA's
Inlet Manifold Shortened and welded bugpack
Exhaust 1 ¾” header and 2 1/2!” turbo muffler in stainless steel from VW Speed Shop
Flywheel 12.5lb Scat Forged
Clutch Kennedy Stage 3 and a Daikin HD disk
Oil 76 10W-40
Oil Cooler Bher (Mercedes auto trans) oil cooler mounted to the front bumper
Other Modifications 39 gramme lifters, polished case internally to reduce oil frothing/windage, Aircooled.net ally pushrods, GWD Porsche fan kit with a GWD linkage, Berg Equalizer power pulley, Wasserboxer pushrod tubes

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
Re: 2332'd, 5 speed Cal Looker
PostWysłany: 15 Sierpnia 2005, 13:51 Odpowiedz z cytatem
chris burns
Zmieniacz Biegów

 
Dołączył: 28 Lis 2004
Posty: 826
Skąd: londyn/warszawa
1998 VW Typ 1 1303S




chris burns napisał:
For Sale on behalf of a friend of mine, UK sterling 7500.

This car has had NOS doors fitted, new heater channels and both floorpans replaced. If you need any more info then please don't hessisate to ring me. Built to be an extremely fast and reliable street car.








Car
Model 1974 1300 - Mazda Canarian Blue
Suspension Ball Joint front beam fitted with sway-aways, adjustable rear spring plates and koni shocks at all four corners
Wheels MWS Empi 8 spokes (5.5J x 15)
Brakes VW Front Discs, CB Performance Rear Discs
Other Information A ’51 W lid with cabrio vents and pre ’67 wings and a long bonnet were fitted to the car whilst at the paint shop. The front seats are from Bugpack, the rears are stock VW with a matching set of Bugpack seat covers



Transmission
Builder Jim Kaforski, Der Transaxle, Anaheim, CA
Ring & Pinion 3.88
Gear Ratios 3.78, 2.21, 1.48, 1.04, 0.87
Mounts Solidly mounted with Berg Mounts and a trapeze bar over the bell housing
Other Modifications Berg 5 speed conversion, Sway-away race axles, 2 snap ring superdiff, HD side covers,



Engine
Displacement 2332cccc
Builder Der Motor Meister, Max Morley
Crank Scat 84mm
Rods Bugpack 5.5", Porsche Journal
Pistons Weiseco 94mm’s
Rings Stock Weiseco’s
Cam Schleicher # 209.6, 258deg @ 0.050”, 0.362” inlet, 0.383” exhaust
Heads CB Street Eliminator, ported by Max
Valves 42x37mm Manleys
Compression 9.5 to 1
Ignition 009 dizzy, Pertronix Flame Thrower coil and ignitor, Bosch 7mm Silicone leads
Spark Plugs Bosch W7DTC
Carburation Dual Dellorto 48 DRLA's
Inlet Manifold Shortened and welded bugpack
Exhaust 1 ¾” header and 2 1/2!” turbo muffler in stainless steel from VW Speed Shop
Flywheel 12.5lb Scat Forged
Clutch Kennedy Stage 3 and a Daikin HD disk
Oil 76 10W-40
Oil Cooler Bher (Mercedes auto trans) oil cooler mounted to the front bumper
Other Modifications 39 gramme lifters, polished case internally to reduce oil frothing/windage, Aircooled.net ally pushrods, GWD Porsche fan kit with a GWD linkage, Berg Equalizer power pulley, Wasserboxer pushrod tubes

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 15 Sierpnia 2005, 16:37 Odpowiedz z cytatem
Staffu
Naciągacz Paska Klinowego

 
Dołączył: 22 Sty 2004
Posty: 726
Skąd: Kraków




Fajny tylko poco komu w polsce auto z kierą z prawej strony Rolling Eyes

_________________
WWW.GARBACIZNA.PRV.PL
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 15 Sierpnia 2005, 16:40 Odpowiedz z cytatem
Plewka
Ustawiacz Zapłonu

 
Dołączył: 01 Lis 2003
Posty: 1925
Skąd: Słupca
1961 VW Typ 1 1200




mi on się bardzo podoba, tylko ja bym go w kolorze czarna perła metalik zrobił....

to fakt kierownica z prawej strony raczej w Polsce nie przejdzie Sad

_________________
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 15 Sierpnia 2005, 19:07 Odpowiedz z cytatem
chris burns
Zmieniacz Biegów

 
Dołączył: 28 Lis 2004
Posty: 826
Skąd: londyn/warszawa
1998 VW Typ 1 1303S




Sam silnik i skrzynia biegow kostowalaby wiecej. Samochod itd wtedy jest za darmo. sprawa kierownicy nie jest takim wielkim problemem, mozna ja rzucic na druga strone.
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 16 Sierpnia 2005, 10:28 Odpowiedz z cytatem
qubek
Generalissimus

 
Dołączył: 10 Gru 2003
Posty: dużo
Skąd: ?omianki (a nawet dalej:)
1968 VW Typ 1 1200A




Kierownice w Garbusie mozna lawo przelozyc, w wypadku tak starych samochodow nie ma problemow z zarejestrowaniem bez przekladania a jazda nie jest zadnym problemem, przyzywczajenie sie trwa bardzo krotko.

_________________
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 16 Sierpnia 2005, 16:06 Odpowiedz z cytatem
Plewka
Ustawiacz Zapłonu

 
Dołączył: 01 Lis 2003
Posty: 1925
Skąd: Słupca
1961 VW Typ 1 1200




tylko wyprzecanie jadąc po prawym pasie może być trochę "na ryzyko", bo widoczność jest trochę ograniczona na przeciwny pas

_________________
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 16 Sierpnia 2005, 16:22 Odpowiedz z cytatem
qubek
Generalissimus

 
Dołączył: 10 Gru 2003
Posty: dużo
Skąd: ?omianki (a nawet dalej:)
1968 VW Typ 1 1200A




W praktyce to nie jest problem. Musisz zostawic troche wiekszy odstep, ale nie zwracasz na to uwagi po krotkim czasie. Poza tym, w wypadku tego samochodu, wyprzedzanie nie jest zadnym problemem. Jest latwiejsze i bezpieczniejsze niz w jakimkolwiek samochodzie ktorym miales okazje jezdzic Very Happy

_________________
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 16 Sierpnia 2005, 16:27 Odpowiedz z cytatem
Plewka
Ustawiacz Zapłonu

 
Dołączył: 01 Lis 2003
Posty: 1925
Skąd: Słupca
1961 VW Typ 1 1200




to fakt z wyprzedzaniem nie byłoby raczej problemów Very Happy

a tak w ogóle to ile to ma koników??

_________________
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 18 Sierpnia 2005, 21:39 Odpowiedz z cytatem
jacke
Pompowacz Opon

 
Dołączył: 25 Lut 2004
Posty: 360
1967 VW Typ 1 1200




7500 funtów to dla Anglika duzo mniej niż dla Polaka .Mimo ze garbus super to jednak granica maniactwa istnieje Crying or Very sad Czy w Polsce zainwestował ktoś w garba 40 000 zł ?????
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
PostWysłany: 18 Sierpnia 2005, 21:58 Odpowiedz z cytatem
Plewka
Ustawiacz Zapłonu

 
Dołączył: 01 Lis 2003
Posty: 1925
Skąd: Słupca
1961 VW Typ 1 1200




Yachoo i Tofik od nas ze Słupcy zainwestowali po około 30 000 zł więc są blisko

_________________
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora
PostWysłany: 18 Sierpnia 2005, 22:38 Odpowiedz z cytatem
Qcyk
Modyfikatornik Maksymalny

 
Dołączył: 04 Wrz 2004
Posty: 4697
Skąd: Konstancin
1975 VW Typ 1 1200A




Był taki człowiek, co ponoć ok 60 tyć wyalił, bo rwmontował garba na oryginalnych częściach, ale po co rozkminka o tym kto ile zainwestował - jak sobie podsumuje swoje wydatki w garba z ostatnich 3 lat.... Rolling Eyes
Każdy wkłada w to tyle ile może i ile chce - kwestia indywidualna.

_________________
CHEAP - FAST - RELIABLE you can only pick two.
www.cal-look.pl
www.locobandito.blogspot.com
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email
PostWysłany: 18 Sierpnia 2005, 22:46 Odpowiedz z cytatem
Renifer
Marszałek Polny

 
Dołączył: 04 Sie 2003
Posty: 5927
Skąd: Rzeszów
1971 VW Typ 1 1302




Qcyk napisał:
Był taki człowiek, co ponoć ok 60 tyć wyalił, bo rwmontował garba na oryginalnych częściach, ale po co rozkminka o tym kto ile zainwestował - jak sobie podsumuje swoje wydatki w garba z ostatnich 3 lat.... Rolling Eyes
Każdy wkłada w to tyle ile może i ile chce - kwestia indywidualna.


dokladnie. zlotoweczka do zlotoweczki i sie zbiera.
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Odwiedź stronę autora Ile jest siedem plus dwadziescia dwa? (cyfry) *
PostWysłany: 19 Sierpnia 2005, 09:05 Odpowiedz z cytatem
yrrak
Regulownik Zaworów

 
Dołączył: 06 Lut 2004
Posty: 2524
Skąd: miasto powiatowe Pruszków




Panowie w sobotę kumulacja 3 bańki do wzięcia ,
jak wygram to go biorę. I już.

_________________
Sprzedaliśmy naszego garba Sad smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden Smile)
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
PostWysłany: 19 Sierpnia 2005, 09:59 Odpowiedz z cytatem
Plewka
Ustawiacz Zapłonu

 
Dołączył: 01 Lis 2003
Posty: 1925
Skąd: Słupca
1961 VW Typ 1 1200




ja swojego kupiłem za 1850 zł ale gdybym miał tak sumować wszystkie inwestycje to wydałem na niego już około 6000 a może i więcej... Każdy ładuje kasę w swojego i prędzej czy później jeśli jest się Garbusiarzem przekroczy się tą magiczną granicę wielkiej kasy którą się już władowało w Garba

_________________
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora

Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu

2332'd, 5 speed Cal Looker
Forum Garbiarnia Strona Główna -> Rasowanie
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)  
Strona 1 z 1  

  
  
Merge topics    Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu





Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group