remont silnika

Witam Właśnie odebrałem wyremontowany silnik.Przejechałem nim ok 100km i niestety "kopci",a oleju ubywa.Luzy ( tłoki,cylindry,pierścienie) były w normie,więc załozono stare(te tłoki,cylindry,pierścienie).Zadałem sobie trud i przejrzałem we forum,w opcji "szukaj",posty dotyczące remontów silnika.I z tamtąd dowiedziałem się,że w "leżących" cylindrach pracujący tłok zciera gładż cylindra i pierścień bardziej od dołu niż z góry, a więc tworzy sie owal.Rozumiem,że ten owal jest w każdym cylindrze inny.Stąd moje dwa pytania:1.Czy (pomylenie)-założenie tłoków z pierścieniami nie tam gdzie pracowały wcześniej, może dawać efekt "palenia" oleju i spadku mocy? 2.Jeśli tak,to czy jest szansa ,że pierścienie i gładż się dotrą,czy też czeka mnie kupno zestawu naprawczego.Pozdrawiam

tutuje napisał(a):Witam Właśnie odebrałem wyremontowany silnik.Przejechałem nim ok 100km i niestety "kopci",a oleju ubywa.Luzy ( tłoki,cylindry,pierścienie) były w normie,więc załozono stare(te tłoki,cylindry,pierścienie).Zadałem sobie trud i przejrzałem we forum,w opcji "szukaj",posty dotyczące remontów silnika.I z tamtąd dowiedziałem się,że w "leżących" cylindrach pracujący tłok zciera gładż cylindra i pierścień bardziej od dołu niż z góry, a więc tworzy sie owal.Rozumiem,że ten owal jest w każdym cylindrze inny.Stąd moje dwa pytania:1.Czy (pomylenie)-założenie tłoków z pierścieniami nie tam gdzie pracowały wcześniej, może dawać efekt "palenia" oleju i spadku mocy? 2.Jeśli tak,to czy jest szansa ,że pierścienie i gładż się dotrą,czy też czeka mnie kupno zestawu naprawczego.Pozdrawiam

w orginalnych tlokach sworzen jest przesuniety o 1,5 mm (chyba, nie pamietam dokladnie), stąd strzalki na tloku wskazujace na kolo zamachowe, pozwalajace prawidlowo zamontowac tloki. wynika to nie tyle z grawitacji co próby lepszego "rozlozenia" sil jakimi tlok napiera na cylinder przy zamianie ruchu obrotowego walu na ruch gora-dol w cylindrze. jezeli nie zmieniasz pierscieni i nie honujesz garnkow to tloki z pierscieniami zawsze powinny trafic do cylindra w ktroym pracowaly poprzednio. jak drastyczny jest ubytek oliwy? zmierz kompresje, to bedziesz wiedzial troche wiecej. miales robione glowice?

Tak,głowice były robione.Ciśnienie zmierzę w poniedziałek. A oleju dolałem 1 l.Przejechałem 100 km.Pozdrawiam

Pomyłka. Przejechałem 200 km.

tutuje napisał(a):Pomyłka. Przejechałem 200 km.

garbusy lubią zużycie oleju w granicach normy to raczej +/- 0,5L/1000km
nie chcę cię martwić ale to był raczej druciarstwo niz remont silnika

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=10008 zobacz czy zrobiłeś wszystko jak należny czy pierścienie są tak dane jak powinny