spawanie bloku

witam ,
czy ktos z was próbował spawać blok typ 1 ?
Jest stop magnezowo-aluminiowy z dużą przewagą magnezu.
Macie jakieś doświadczenia ?

browar napisał(a):witam ,
czy ktos z was próbował spawać blok typ 1 ?
Jest stop magnezowo-aluminiowy z dużą przewagą magnezu.
Macie jakieś doświadczenia ?

Spawanie + magnez = jakoś tego nie widzę

tez nigdy o czym takim nie slyszalem jak spawanie stopu magnezu

Spawa się. Metodą TIG, jako gaz osłonowy hel albo argon.

a no w sumie da rade TIGiem. Moj błąd

tylko TIGiem..tyle ze musisz uzywac specjalnego drutu magnezowego..
np. ALUFIL AlM 3jke..4ke..czy nawet 5tke..wybierasz dopowidnia grubosc spoiwa..i bez problmeu spawasz...

Hmmm jestem w tyle w temacie spawania magnezu

jak coś to na słowackiego w gdańsku koło lotniska jest firma która spawa aluminium - spawalimy tam blok od jakiegoś silnika i obudowe skrzyni

gino napisał(a):..i bez problmeu spawasz...

Pozostaje jeszcze tylko taki drobiazg jak posiadanie Tiga (do aluminium potrzebny jest TIG AC/DC ) i umiejętność posługiwania się nim.

Spawanie ,w dodatku stopów aluminiowych to nie jest coś co opanowuje się w "łikend"
Zależy też co jest do pospawania- konkretne miejsce -w przypadku korpusu możliwe że po spawaniu się odkształci -i trzeba będzie np. obrabiać jakieś gniazdo pod panewkę....
Czasem lepiej skleić ....?

jasne..
ale kolega chyba pytal..czy jest to mozliwe..tzn ja tak zrozumialem pytanie ..)

osobiscie..spawalem aluminium..przy pomocy....zapalniczki....i...ruskiego wynalazku...w postaci preta /chyba/ aluminiowego...

podpalasz, taki pret..jak papierosa..i..dotykasz nim miejsca ktore sa uszkodzone..tak, jakbys nakladal plasteline/pret caly czas sie pali/topi!!..wypelniasz nim otwor, pekniecie..czy nawet przykladasz urwany kawalek czegos tam..po chwili to zastyga..i jest nie do ruszenia..

polecam -REWELACJA...
kiedys bylo dostepne na allegro..

ps.
/nie wiem czy da sie tym tez kleic/spawac stop magnezowo-aluminiowy/

Dzięki za info bo przymierzam się wlasnie do regeneracji łoża pod panewkę .

Mój znajomy remontuje flat 6 do Porsche911 z lat 70.

I doszedł do takich wniosków:
"Ja temat uznałem za zbyt ryzykowny (1. możliwość zapalenia się magnezu przy spawaniu, 2. możliwość powichrowania bloku przy wygrzewaniu w piecu przed spawaniem, itd.) więc, na bazie wskazówek uzyskanych od ludzi budujących bolidy F1 w McLaren'ie, pęknięcie skleiłem klejem Hysol 3479 firmy Loctite.
Przed klejeniem trzeba płaszczyzny odtłuścić odtłuszczaczem Loctite 7063, następnie wygrzać aby się resztki tłuszczu wypociły z pęknięcia, odtłuścić ponownie i zaaplikować klej specjalnym aplikatorem. Cała procedura to koszt około 500 pln, więc jest też tańsze od spawania, a rezultat końcowy wg. mnie mocniejszy, ładniejszy i nie obarczony ryzykiem."

Dodam, że człowiek ten nie jest dyletantem, zajmuje się klasykami od ponad 20 lat i poszukuje wiadomości z profesjonalnych źródeł.
W tym przypadku może to jest zbyt duży koszt, ale w ogóle może jest to jakaś alternatywa?

d.bois napisał(a):Mój znajomy remontuje flat 6 do Porsche911 z lat 70.

I doszedł do takich wniosków:
"Ja temat uznałem za zbyt ryzykowny (1. możliwość zapalenia się magnezu przy spawaniu, 2. możliwość powichrowania bloku przy wygrzewaniu w piecu przed spawaniem, itd.) więc, na bazie wskazówek uzyskanych od ludzi budujących bolidy F1 w McLaren'ie, pęknięcie skleiłem klejem Hysol 3479 firmy Loctite.
Przed klejeniem trzeba płaszczyzny odtłuścić odtłuszczaczem Loctite 7063, następnie wygrzać aby się resztki tłuszczu wypociły z pęknięcia, odtłuścić ponownie i zaaplikować klej specjalnym aplikatorem. Cała procedura to koszt około 500 pln, więc jest też tańsze od spawania, a rezultat końcowy wg. mnie mocniejszy, ładniejszy i nie obarczony ryzykiem."

Dodam, że człowiek ten nie jest dyletantem, zajmuje się klasykami od ponad 20 lat i poszukuje wiadomości z profesjonalnych źródeł.
W tym przypadku może to jest zbyt duży koszt, ale w ogóle może jest to jakaś alternatywa?

na codzień spawam i naprawiam uszkodzone częsci z aluminium ale przyznam że w przypadku niektórych uszkodzeń bloków silników klejenie jest jedyna słuszna metoda naprawy. Zreszta klejenie konstrukcji AL jest często lepsze niż spawanie (np ramy Lotusa)

browar napisał(a):Dzięki za info bo przymierzam się wlasnie do regeneracji łoża pod panewkę .

nie wiem co masz uszkodzone ale łoża pod panewki regeneuje się po przez przestrzelenie bloku na nadwymiar . A co do spawania magnezowych bloków a krakowie jest firma co to robi ale to droga impreza