schwimmenwagen- jak przenieszony był napęd na śrubę.

ostatnio zaciekawił mnie temat schwimmenwagena a dokładniej przeniesienia napędu na śrubę wie ktoś jak to było rozwiązane. tak z serii ciekawostki techniczne.

wał napędowy był wyprowadzony przez tylną ściankę i zakończony końcówką jak do korby. śrubę opuszczano ręcznie i zazębiała się z zapadką

znalazłem fotkę

dzięki. czyli bez żadnego przełożenia, prędkość obrotowa śruby=prędkości obrotowej silnika. myślałem że jest jakaś przekładnia (choćby paskiem) co by się śruba szybciej kręciła i można by nieco szybciej płynąć.

franki napisał(a):dzięki. czyli bez żadnego przełożenia, prędkość obrotowa śruby=prędkości obrotowej silnika.

Nie wiem dlaczego wyciagnales taki wniosek z powyzszego zdjecia

Najprawdopodobniej ( przez analogię z silnikami przyczpnymi do łodzi) przekładnia znajduje sie tej pionowej kolumnie na wysokości śruby.Wewnątrz tej kolumny znajduje się na pewno pionowo idący wał z którego napęd przekazywany jest kołami zębatymi na poziomy wałek do którego mocowana jest śruba.

łańcuch a nie wał.

heheh , kocham proste rozwiązania

Dokładnie łańcuch wystarczy się przyjrzeć konstrukcji obudowy.

mniej więcej tak
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Kiedyś to mieli łeb do takich pomysłów, a teraz to tylko elektronika...

kiedyś pływałem szłimwagenem i cała operacja była dość zabawna. trzeba było się napędzić, wjechać do wody zgasić silnik, opuścić śrubę i odpalić. ze względu na opór idealnie z łachy odpalał. przekonaliśmy sie również boleśnie o tym, ze jedzie tylko do przodu no i prawie nas zatopiła mała falka. bardzo dobry wóz.

widac ze jest przelozenie na ta srube - zebatka na walku idacym od kola paowego jest mniesjza od tej na walku od sruby.

no i chyba chodzilo ci o plyniecie do rpzodu bo przeciez ma normlanie bieg wstaeczny a jesli chodzi o plyniecie no to sprawa wiadomo zawsze mozna sie wspomoc pagajami

jedzie oczywiście po wodzie, w myśl zasady, że samolot jedzie w powietrzu

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Jak widać na zdjeciu sprzegło kłowe jest jednokierunkowe i pozwala na przenoszenie napędu tylko w jedną stronę