dodatkowy zegar vdo

mam pytanie z ciekawości
czy macie pomysły do czego można podłączyć taki zegar?

do czego on był oryginalnie podłączony to ja wiem. ale jak go podłączyć? i czemu dwie żarówki, a nie jedna??

z tyłu widnieje podłączenie na dwie żarówki i jeszcze jedno podłączenie oznaczone "WK" (masa?)

Zdjęcie nie zachowało się

dwie..bo moze jedna podswietla tarcze, jak wlaczysz swiatla....a druga w momencie awarii/przegrzania podswietla STOP ..

gino napisał(a):dwie..bo moze jedna podswietla tarcze, jak wlaczysz swiatla....a druga w momencie awarii/przegrzania podswietla STOP ..

no tak logiczne...

chociaż jeżeli nie używa się tego zgodnie z przeznaczeniem można nie podłączać podświetlenia i wykorzystać obie do wskazywania czegoś tam

mozesz podlaczyc do ''recznego'' maly czujniczek..jak zaciagasz..to zapala sie STOP

gino napisał(a):mozesz tez podlaczyc do ''recznego'' maly czujniczek..jak zaciagasz..to zapala sie STOP

możesz opisać jak wygląda taki czujnik? na żywo w garbie nigdy nie widziałem.

z innych spraw to można jeszcze pod halogeny czy webasto.

majki napisał(a):

gino napisał(a):mozesz tez podlaczyc do ''recznego'' maly czujniczek..jak zaciagasz..to zapala sie STOP

możesz opisać jak wygląda taki czujnik? na żywo w garbie nigdy nie widziałem.

z innych spraw to można jeszcze pod halogeny czy webasto.

COS NP. TEGO TYPU..
http://www.allegro.pl/item536495917_jawa_350_…_wlacznik_stopu.html

http://www.allegro.pl/item540362120_automat_s…ujnik_simson_mz.html

webasto czy halogeny..nie bradzo kojarza sie z zatrzymaniem..a to sugeruje napis STOP..a zaciagniecie recznego..zdecydowanie tak..

gino napisał(a):

majki napisał(a):

gino napisał(a):mozesz tez podlaczyc do ''recznego'' maly czujniczek..jak zaciagasz..to zapala sie STOP

możesz opisać jak wygląda taki czujnik? na żywo w garbie nigdy nie widziałem.

z innych spraw to można jeszcze pod halogeny czy webasto.

COS NP. TEGO TYPU..
http://www.allegro.pl/item540362120_automat_s…ujnik_simson_mz.html

webasto czy halogeny..nie bradzo kojarza sie z zatrzymaniem..a to sugeruje napis STOP..a zaciagniecie recznego..zdecydowanie tak..

niby tak, niby tak. a jak się montuje taki czujnik?

czy masz może pojęcie jak to było oryginalnie rozwiązane? musiał być chyba czujnik z termostatem.

w skodach był sygnalizator naciśnięcia zwykłego hamulca ... po co ... może jak byś nie wiedział co naciskasz hehehe

podpięcie do ręcznego chyba jest najrozsądniejsze


działa to tak ze zaciągasz lewarek ręcznego i zwalnia się przycisk wtedy porostu zapala się lampka.

jakim termostatem..
ja mysle o HAMULCU RECZNYM ...pod dzwignie recznego montujesz ten czujniczek..
podnoszac nawet minimalnie lewarek..automatycznie zapala sie kontrolka na zegarze...

gino napisał(a):jakim termostatem..
ja mysle o HAMULCU RECZNYM ...pod dzwignie recznego montujesz ten czujniczek..
podnoszac nawet minimalnie lewarek..automatycznie zapala sie kontrolka na zegarze...

i to działa na zasadzie, zaciągam więc powoduję na niego nacisk, czy on cały czas "dotyka" wajchy ręcznego i jak ją wezmę w górę, to w tedy nie ma kontaktu i daje sygnał?


sorry mogłem bardziej to rozdzielić.
termostat - jak to było oryginalnie rozwiązane przy silniku

ja mam taki "patent" ze podobny czujnik mam podlaczony pod reczny ... i wiem kiedy mam wlaczony a kiedy nie ...

majki napisał(a):

gino napisał(a):jakim termostatem..
ja mysle o HAMULCU RECZNYM ...pod dzwignie recznego montujesz ten czujniczek..
podnoszac nawet minimalnie lewarek..automatycznie zapala sie kontrolka na zegarze...

i to działa na zasadzie, zaciągam więc powoduję na niego nacisk, czy on cały czas "dotyka" wajchy ręcznego i jak ją wezmę w górę, to w tedy nie ma kontaktu i daje sygnał?


sorry mogłem bardziej to rozdzielić.
termostat - jak to było oryginalnie rozwiązane przy silniku

montujesz go ''pod'' lewarkiem..czyli..
zupelnie odwrotnie..jak naciska/lewarek na dole/ niema styku...podnosisz..lapie styk..

gino napisał(a):

majki napisał(a):

gino napisał(a):jakim termostatem..
ja mysle o HAMULCU RECZNYM ...pod dzwignie recznego montujesz ten czujniczek..
podnoszac nawet minimalnie lewarek..automatycznie zapala sie kontrolka na zegarze...

i to działa na zasadzie, zaciągam więc powoduję na niego nacisk, czy on cały czas "dotyka" wajchy ręcznego i jak ją wezmę w górę, to w tedy nie ma kontaktu i daje sygnał?


sorry mogłem bardziej to rozdzielić.
termostat - jak to było oryginalnie rozwiązane przy silniku

montujesz go ''pod'' lewarkiem..czyli..
zupelnie odwrotnie..jak naciska/lewarek na dole/ niema styku...podnosisz..lapie styk..

jutro czasne Ci fote to "moze skumasz" o co chodzi

slyszalem ze kupies cos ladnego..kolego WIECMAN

wysylac..??

nie wiem czy ladne ale podobno strasznie zardzewiale ... jutro bede walil o rynne ... wiec nadsluchuj