[S] nowe, reg. zawieszenie do 1302/1303 MaxxStruts 999zł !

Witam,
Oferuję na sprzedaż, nowe, kompletne, regulowane zawieszenie do modeli 1302/1303 ('71-'73) (kolumny mocowane na 3 śruby).
W skład wchodzą amortyzatory gazowe SACHS, regulowane kolumny, sprężyny, polibusze korygujące wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, oraz flip-it bump kit poprawiający ewentualne drżenia/bicia kierownicy po "drastycznym" obniżeniu zawieszenia (odwrotne mocowanie drążków). Zestaw pozwala na wstawienie szerokich felg ze względu na wąską kolumnę i sprężynę - nawet 7"x17 pod oryginalnym błotnikiem

Całość oczywiście nowa, śliczna i pachnąca

oficjalna cena zestawu w USA 449$ + wysyłka + vat

Ja chciałbym za komplet 1450 zł

opis zestawu w oryginale na stronie producenta

http://www.toplineparts.com/maxxstrut.html

instrukcja montażu
http://www.toplineparts.com/pdf/71-73%20Maxx%20Kit.pdf

daj jakieś zdjęcie bo ciekawy jestem jak wygląda (polibusze korygujące wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, oraz flip-it bump kit poprawiający ewentualne drżenia kierownicy po "drastycznym" obniżeniu zawieszenia)

Jak nisko na tym zestawie posadzi się garba na oryginalnych felach i oponach 155/15/80

lasputas napisał(a):daj jakieś zdjęcie bo ciekawy jestem jak wygląda (polibusze korygujące wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, oraz flip-it bump kit poprawiający ewentualne drżenia kierownicy po "drastycznym" obniżeniu zawieszenia)

Jak nisko na tym zestawie posadzi się garba na oryginalnych felach i oponach 155/15/80

myślę, że możesz nawet tak nisko, że nie będziesz w stanie jeździć

ten model (mocowanie na 3 śruby) pozwala zejść niżej niż wersja na 2 śruby, według producenta pozwala obniżyć od 2" do 5" ale równie ważną kwestią co obniżenie jest "wąska" sprężyna w tym zawieszeniu pozwalająca wsadzić szerokie felgi, które nie będą obcierały o sprężynę (jak w oryginale lub jemu podobnych rozwiązaniach)

@lasputas

wszystkie zdjęcia i opisy dostępne są na stronie producenta, ale bardzo proszę - bezpośrednie linki

1.
http://www.toplineparts.com/cbush.html

2.http://www.toplineparts.com/bbush.html

nie kumam co to jest i poco Flip-It bump steer kit i jak sie to instaluje.

przy "mocnym" obniżeniu zmienia się niekorzystnie kąt drążków kierowniczych, co może powodować tzw. bump-steer - rytmiczne telepotanie kierownicy po wpadnięciu w dziurę np. Dołączony do zestawu "kit" pozwala na odwrotne zamocowanie drążków - tym samym powrót do "normalnego" farbycznego kąta drążków kierowniczych.

Instalację też masz na stronie, ale niech ci będzie

Nawiercasz zwrotnice (gniazda końcówek drążków) i osadzasz (wciskasz prasą) od spodu nowe załączone gniazda - zawierają one stożkowaty otwór idealnie pasujący do oryginalnych końcówek kierowniczych... zakładassz drążki i działa

dzieki ale ja znam tylko rosyjski .

spoko, tylko nie wiem czy dział kupno/sprzedaż jest dobry na takie pytania/odpowiedzi, no ale dzięki temu ogłoszenie jest cały czas na górze

pozdr

dzial dobry na pytania a jak wyglada sprawa amortyzatora jak sie skopie trzeba z usa sprowadzac

nie sądzę, żeby był problem przecież jest to "normalny" wkład gazowy SACHS - ma swój nr fabryczny i po tym można go zidentyfikować w katalogu.

faktycznie w pierwszym poście wyszczególniłeś ze to sachs

nowa cena 999zł za komplet !