Chopie daj se spokój , chyba że za MAŁE PIENIĄDZE, traktuj to jako silnik do remontu, ( takich silników moge Ci ze trzy sprzedać ), nie ma się co łudzic jak chcesz mieć dobry motor to trzeba zrobić wiele rzeczy, z grubsza wymienię :
1 regeneracja karteru ( w CU i podobnych są bardziej wytrzymałe - może nie trzeba )
2 szlif wału
3 winklowanie korbowodów
4 wyważanie korbowodów
5 profilaktycznie wymiana zaworów - przynajmniej wydechowych
6 głowice - prowadnice , gniazda ( jesli nie są popekane )
7 nowe panewy, tulejki, korbowdów, pan. rozrządu
8 zestaw tłoki , cylindry, pierścienie
9 olej świece , czujnik ciśń oleju filtr oleju i inne pierdoły ( uszczelki i takie tam ), termostat , bo przeważnie nie ma
to wychodzi kupa kasy, lepiej poszukaj CU od kanciaka, przynajmniej te z 1982 roku miały głowice przystosowane do bezołowiówki , czyli mocniejsze gniazda zaworowe, no i często trzeba w nie mniej włożyc, to jest silnik jeszcze od ogórka czyli zawsze kilka lat starszy .
najlepiej byłoby go odpalić przed zakupem i przynajmniej rozgrzac go zmierzyć sprężanie, ciśnienie oleju itd, wtedy mozna cos bliżej o nim powiedzieć , a tak ze zdjęcia, no cóż wygląda nieciekawie ( głównie przez te węże ogrodowe chyba )
1 regeneracja karteru ( w CU i podobnych są bardziej wytrzymałe - może nie trzeba )
2 szlif wału
3 winklowanie korbowodów
4 wyważanie korbowodów
5 profilaktycznie wymiana zaworów - przynajmniej wydechowych
6 głowice - prowadnice , gniazda ( jesli nie są popekane )
7 nowe panewy, tulejki, korbowdów, pan. rozrządu
8 zestaw tłoki , cylindry, pierścienie
9 olej świece , czujnik ciśń oleju filtr oleju i inne pierdoły ( uszczelki i takie tam ), termostat , bo przeważnie nie ma
to wychodzi kupa kasy, lepiej poszukaj CU od kanciaka, przynajmniej te z 1982 roku miały głowice przystosowane do bezołowiówki , czyli mocniejsze gniazda zaworowe, no i często trzeba w nie mniej włożyc, to jest silnik jeszcze od ogórka czyli zawsze kilka lat starszy .
najlepiej byłoby go odpalić przed zakupem i przynajmniej rozgrzac go zmierzyć sprężanie, ciśnienie oleju itd, wtedy mozna cos bliżej o nim powiedzieć , a tak ze zdjęcia, no cóż wygląda nieciekawie ( głównie przez te węże ogrodowe chyba )
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA
DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA
DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE