sorki za zamieszanie
W garażu nie ma wszystkiego co było robione więc parę słów skrobnę
1) blacharka, remont blachy, reperaturki, nowe dzwi, nowy lakier zielony metalik (+podwójny clar) z palety z audi (lakierowanie czerwiec 2006)
całe uzbrojenie dzwi podnosniki, ramka trójkąta ,uszczelki, prowadnice nowe, zamki dzwi wyczyszczone i wypolerowane, zamek tylnej klapy pod jednym kluczem ze stacyjką i dzwiami
2) podłoga... cała fabrycznie nowa ... SAMOLOT + czapka napoleona oraz nowe panele podłogowe (L+P), progi (L+P), kanały grzewcze ( L+P )
3) silnik po remoncie 1300 1,3AB 44km, fabrycznie nowy gaźnik brazylijski, filtr papierowy, nowe głowice i zawory,
brak luzu na wale, wszystkie elementy oblachowania wypisakowane i pomalowane proszkowo, kolektor dolotowy rownież,
fabrycznie nowy tłumik z podwójnym grzaniem niemiecki z lat 70 (NOS), nagrzewnice całe wypiaskowane i pomalowane farbą odporna na
wys. temperaturę, uszczelka silnika cała stan idealny. Skrzynia krótka.
3) Instalacja elektryczna: zrobiona od podstaw z zgodnie kanonami sztuki elektrycznej, cewka bosch blue coil,
aparat zapłonowy Mallory z podwójnym układem styków (dorzucam nowa kopukłe mallorego), nowe lampy z przodu typu clar,
podstawy i klosze z tyłu Hella , nowy klakson (NOS) licznik z chrom ramka wenętrzna i zewnętrzną aluminiową, akumulator 2007, lampka wewnętrzna (nos), alternator po remoncie (szczotki,łożyska), nowy regulator napięcia, nowy układ wycieraczek 2 biegowy z parkowaniem na wielowpust
4) układ paliwowy: całkowicie nowy uklad paliwowy, wypiaskowany i pomalowany proszkowo zbiornik paliwa
(wypłukany również) fabrycznie nowy czujnik paliwa, filtry, przewody gumowe...jeżdzony tylko na paliwie
z dodatkiem ołowiowowym Shell
5) układ hamulcowy: fabycznie nowa pompa hamulcowa, wszystkie przewody stalowe wymienione na miedziane,
nowe przewody gumowe, nowe zaciski i szczeki hamulcowe + sprężynki i kotwiczne, wymienione wszystkie tłoczki na nowe,
nowe również łożyska kół przednich i tylnych (wzmacniane), Fabrycznie nowe bębny hamulcowe na przód ATE,
6) Koła: aulufelgi ATS clasic 15 5,5" po piaskowaniu, prostowaniu i napawaniu oraz toczeniu zewnętrznych krawędzi,
Ranty gwiazdy polerowanie ręczne,Potem ats-ki poszły do farby i do pieca. Opony fabrycznie nowe bridgestone
175 R15 65 (2004) tył 185R15 65 (2002) głęboki bieżnik 7-8mm
także nowe śruby, koło zapasowe delkielek chrom VW i pierścień z kwasówki
7) tapicerka (fotele i kanapa) z meksa rozkładane przód i tył, obicie nowe 2006, boczki używane i chodniczki na wymiar. Brak samej wykładziny
przynajmniej można zobaczyć że podłoga zdrowa ! (koszt nowej 250pln.)
szyby: trójkąciki nowe z meksyka (chrom i prowadnice idealne), nowe podnośniki, usczelki U-form nowe mocowanie
podnośnika wszystkie nowe uszczelki szyb, SZYBY TYLNE UCHYLNE z US (przeplolerowane) + wszystkie uszczelki fabrycznie nowe,
tylna szyba z podrzewaniem, uszczelki bagażnika i tylnej klapy nowe, uszczelki dzwi, szyby przedniej i tylnej NOWE
9) chromy: popielniczka, elementy silnika, 80% wszystkich śrub wymienione na z kwasówki jak również ramki
pod tablice rejestracyjne, ramki swiateł przód OK, klamki dzwi, klapy bagażnika (tył i przód), korpki chrom + otwieranie
wycieraczki pochromowane wraz z mocowaniem
10) wyposażenie: drewniana kierownica raid ze sportowa nabą + klakson VW lub orginalna kierownica VW, shifter Bag Pack-a
US wypolerowany,cypelki na dzwi alu, nakładka na ręczny, schowek plastikowy (wład z meksa)
11) zawieszenie: rurowisko wypiaskowane i wyspawane następnie poszło do proszku, nowe końcówki drążków, nowe amoryzatory
z przodu Kayaba GR (powietrzno-olejowe), tył Bilstein sportowy (niebiesko-żółty), nowy tłumik skrętu , przekładnia nowa,
wszystkie gumy do zawieszenia nowe. Garbus został obniżony na zwrotnicach o 2,5" cala (ściagnąłem z US)
12) linki: sprzęgła, gazu i hamulca ręcznego nowe
i wiele innych rzeczy podczas kapitalki które wypadły mi z głowy
gdyby Bóg popierał by przedni napęd to chodzilibyśmy na rękach...
