Wyważanie wału korbowego

Witam
Wreszcie coś drgnęło w sprawie remontu mojego "ogórowego" silnika,więc będę na forum znowu trochę pytał.
Tym razem pytanie jak w temacie: Czy trzeba to koniecznie robić?
A jeśli tak,czy konieczne jest wyważanie dynamiczne? (weżcie pod uwagę,że pyta Was laik)
Pozdrawiam

Mysle ze jesli robisz remont to zaryzykowalbym stwierdzenie ze mozesz sobie darowac. Dlaczego? Skoro nie odchudzasz kola, to nie zmieniasz jego fabrycznego wywazania. Do tego fabryczne elementy VW sa wywazone dobrze. Oczywiscie pelne i dobre wywazanie ful wypas wszystkiego razem by pewnie bylo lepsze ale.... jaka masz pewnosc ze ktos Ci to dobrze zrobi? Przeciez rzetelnosci tej roboty nie sprawdzisz. Na koniec - wywazanie ma znaczenie tym wieksze, im wieksze obroty. Ty robisz seryjny silnik do Busa.

Ja bym pewnie rozumowal mniej wiecej w ten sposob. A Ty za siebie musisz zdecydowac sam

Piękne dzięki
Tak samo jak Ty, stwierdził "fachman od szlifu".
No,ale teraz,to już mam PEWNOŚĆ !!!

Miłego dnia

potwierdzam to, co napisal QUBEK..
jak fabryk tak wypuscila..zostawic..
w mysl..zasady..''lepsze, wrogiem dobrego''

dokladnie jesli to tylko remont i nic nie masz zamiaru wymienic, (np tlokow, korbowodow) na wykonane z innych stopow to nie ma takiej potrzeby zeby wywazac wal

Sprawdz tylko czy wszystkie tłoki i wszystkie korbowody ważą jednakowo do 1 grama

Wał jest zregenerowany.
Stare będą korbowody i koło zamachowe.
A nowe będą tłoki sworznie i cylindry