szukalem szukalem i takigo przypadku nie znalazlem jak przekrece zaplon-kluczyk kontrolka nie swieci jak zapale silnik od razu sie zapala i wraz ze wzrostem predkosci obrotowojej jasniej swieci co to moze byc????
tiki friki
kontrolka ładowania problem,regulator jak podłączyć str 2
Kabelki od regulatora prądnicy lub alterantora mogą być luzne przy regulatorze- bedzie Ci się paliła ta lampeczka- miałem tak latem.Moze masz szczotki do wymiany? Moze padł regulator?Moze poluzował się pasek klinowy?Moze popieprzylo siecoś w alternatorze lub prądnicy?Trudno gdybać0- niech ci ktos przemierzy i znajdziecie przyczynę.Bez miernika to wróżenie z fusów.
aku mam nowy jezdze wiec ladowanie raczej jest , a czy ta lampka przy wlaczonym zaplonie nie powinna swiecic , a przy zapalonym gasnac u mnie jest dokladnie na odwrót i mam alternator.
tiki friki
martinez napisał(a):aku mam nowy jezdze wiec ladowanie raczej jest , a czy ta lampka przy wlaczonym zaplonie nie powinna swiecic , a przy zapalonym gasnac u mnie jest dokladnie na odwrót i mam alternator.Witam
to ze jezdzisz nie znaczy ze jest ładowanie musisz wziasc woltomierz i sprawdzic jakie jest ladowanie na wolnych i na wyzszych obrotach powinno byc około 13v na wolnych moze byc troche mniej...jezeli masz alternator to ładowanie powinno byc na tym samym poziomie nie wazne czy wolne czy wysokie obroty
jakby nie bylo ladowania to dawno by mi aku badl bo jezdze tylko na krotkich trasach? a po drugir to jakbym nie mial ladowania to po wlaczeniuzaplonu swiecilaby mi sie kontrolka a po zapaleniu dalej swiecila a u mnie sie wogole nie swieci dopiero po zapaleniu sie zaczyna swiecic....
tiki friki
martinez napisał(a):jakby nie bylo ladowania to dawno by mi aku badl bo jezdze tylko na krotkich trasach? a po drugir to jakbym nie mial ladowania to po wlaczeniuzaplonu swiecilaby mi sie kontrolka a po zapaleniu dalej swiecila a u mnie sie wogole nie swieci dopiero po zapaleniu sie zaczyna swiecic....
może odwrotnie cos podłączyłeś ???
sprawdzalem ladowani na akumulatorze miernikiem i ładowanie na wolnych obrotach przy właczonych swiatłach ok 14 a i kontrolka dalej swieci a probowalem inaczej podłącać i nic chyba zaloze woltomierz i bede "pieprz.." tą kontrolkę
tiki friki
Nie " będę pieprzył tę lampkę " ,tylko zrób to tak, by działało jak nalezy.
Gdzieś przecież jest przyczyna jej świecenia i wydaje się,że dla osoby znającej sie na " samochodowych prądach" znalezienie jej jest błahostką.
NAprawy przez net są g...warte, tym bardziej, ze porad udzielają często ludzie nie znajacy się na rzeczy- jak ja. Weź elektryka i się tym zajmij
.Mogę ci polecic kolege z JAsła.
Gdzieś przecież jest przyczyna jej świecenia i wydaje się,że dla osoby znającej sie na " samochodowych prądach" znalezienie jej jest błahostką.
NAprawy przez net są g...warte, tym bardziej, ze porad udzielają często ludzie nie znajacy się na rzeczy- jak ja. Weź elektryka i się tym zajmij
.Mogę ci polecic kolege z JAsła.
martinez napisał(a):sprawdzalem ladowani na akumulatorze miernikiem i ładowanie na wolnych obrotach przy właczonych swiatłach ok 14 a i kontrolka dalej swieci a probowalem inaczej podłącać i nic chyba zaloze woltomierz i bede "pieprz.." tą kontrolkę
Jak na wolnych masz 14 to jest dużo za dużo. Popsuty masz regulator poprostu i dlatego się świeci. A na wyższych obrotach ile masz V?
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
Vw_RaF napisał(a):martinez napisał(a):sprawdzalem ladowani na akumulatorze miernikiem i ładowanie na wolnych obrotach przy właczonych swiatłach ok 14 a i kontrolka dalej swieci a probowalem inaczej podłącać i nic chyba zaloze woltomierz i bede "pieprz.." tą kontrolkę
Jak na wolnych masz 14 to jest dużo za dużo. Popsuty masz regulator poprostu i dlatego się świeci. A na wyższych obrotach ile masz V?
Kolega napisał,ze około 14
.Pamiętasz, ile ma być?Bop wydaje się ,ze pomnad 13, ale nie pamietam...
stach napisał(a):Vw_RaF napisał(a):martinez napisał(a):sprawdzalem ladowani na akumulatorze miernikiem i ładowanie na wolnych obrotach przy właczonych swiatłach ok 14 a i kontrolka dalej swieci a probowalem inaczej podłącać i nic chyba zaloze woltomierz i bede "pieprz.." tą kontrolkę
Jak na wolnych masz 14 to jest dużo za dużo. Popsuty masz regulator poprostu i dlatego się świeci. A na wyższych obrotach ile masz V?
Kolega napisał,ze około 14
.Pamiętasz, ile ma być?Bop wydaje się ,ze pomnad 13, ale nie pamietam...
Teoretycznie (książkowo):
przy obrotch 790obr/min ładowanie 12,0V
przy obrotch 1500obr/min ładowanie 12,8-13,8V
przy obrotch 2000obr/min ładowanie powinno zawierać się pomiędzy 13.5-14,5V
Mówimy po 1: o obrotach silnika, po 2 o prądnicy.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
Niech sobie kolega MArtinez pzremierzy na podanych obrotach.A najlepiej niech pogada z elektrykiem samochodowym.
mierzylem jeszcze raz na spokojnie ... i wychodzi ze ładowanie mam dobre mierzylem na aku teraz przestala calkiem swiecic kontrolka.... jakis galimatias mam w tych kablach ....
tiki friki
martinez napisał(a):mierzylem jeszcze raz na spokojnie ... i wychodzi ze ładowanie mam dobre mierzylem na aku teraz przestala calkiem swiecic kontrolka.... jakis galimatias mam w tych kablach ....
Możliwe że styki w regulatorze się kończą lub się zawiesił.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
Vw_RaF napisał(a):martinez napisał(a):mierzylem jeszcze raz na spokojnie ... i wychodzi ze ładowanie mam dobre mierzylem na aku teraz przestala calkiem swiecic kontrolka.... jakis galimatias mam w tych kablach ....
Możliwe że styki w regulatorze się kończą lub się zawiesił.
A były "mechaniczne" regulatory alternatora ?