ciepła cewka ... problem?

Wczoraj zaobserwowalem w garbusie siostry dziwna rzecz. otoz cewka zaplonowa przy pracy silnika jest ciepla... nie zauwazylem czy moja w moim garbie tez sie tak zachowuje wiec nie mam pojecia czy to normalne. jedyne co wiem to to ze garb nie wkreca sie na obroty najlepiej a nie potrafie zaplonu ustawic tak zeby bylo dobrze i to mnie dziwi. podobnie zauwazylem ze jak zdejmowalem kolejno przewody przy aparacie zaplonowym zeby sprawdzic czy pali na wszystkie cylindry to gdy zdjalem jeden z przewodow ( chyba 3go cylindra) to przy cewce przy przewodzie WN zaczela przeskakiwac iskra ( dodam ze przewody nowe NGK ) . czy to moze byc spowodowane ta ciepla cewka i tym ze jest do wymiany ??

ciepła cewka to normalka , gorąca to żle

no właśnie. Brak dobrej reakcji na gaz może być też i spowodowany słbym
prądem na świecy.
Ogólnie w jakiej kondycji jest kondensator ??
Przeskakiwanie iskry po zdjęciu przewodu świadczy o przebiciu - przez to też może się nie wkręcać.
Jeżli nie boisz się prądu zrób tak: na pracującym silniku ostrożnie wysuń przewód świecowy z kopułki (generalnie najlepiej jest to robić przy samej świecy) tak abyś widział przeskakującą iskrę. Daj mu gazu do oporu i obserwuj co się dzieje z iskrą. Jeżeli zaniknie powtórz to kilka razy. Jak będziesz miał za każdym razem to samo zacznij od wymiany kondensatora (tańszy niż cewka) jak nic to nie da weź drugą cewkę.

Oczywiście uważaj żebyś nie przekręcił silnika !!!

DOBERMANNN napisał(a):no właśnie. Brak dobrej reakcji na gaz może być też i spowodowany słbym
prądem na świecy.
Ogólnie w jakiej kondycji jest kondensator ??
Przeskakiwanie iskry po zdjęciu przewodu świadczy o przebiciu - przez to też może się nie wkręcać.
Jeżli nie boisz się prądu zrób tak: na pracującym silniku ostrożnie wysuń przewód świecowy z kopułki (generalnie najlepiej jest to robić przy samej świecy) tak abyś widział przeskakującą iskrę. Daj mu gazu do oporu i obserwuj co się dzieje z iskrą. Jeżeli zaniknie powtórz to kilka razy. Jak będziesz miał za każdym razem to samo zacznij od wymiany kondensatora (tańszy niż cewka) jak nic to nie da weź drugą cewkę.

Oczywiście uważaj żebyś nie przekręcił silnika !!!

ok dzieki za info sprawdze
apropo to swiece, przewody, kondensator, przerywacz, kopulka,palec sa nowe.

Bogdan napisał(a):ok dzieki za info sprawdze
apropo to swiece, przewody, kondensator, przerywacz, kopulka,palec sa nowe.

cewki nie podlaczyles na odwrot ?