Zawieszenie

Witam. Mam zamiar skrucic sprezyny w moje panorami, przednie, co by troche obnizyc garba, i teraz powstaje pytanie, czy ktos tak ma, albo wie ile jest bezpieczna granica zeby nie zachaczac oponami, wiem ze to zalezy od opony, ja mam ( bodajze ) 75 wysokosc. Zasadniczo slyszalem ze 5 cm da sie obnizyc, ale nie wiem czy to bezpiecznie i mysle o 3 cm, a z drugiej strony czy te 3 zm beda zauwazalne....
Pozdrawiam
Blaz

zbbytnio nie można skrócić spręzyny tylko o tyle o ile isę chce gdyż sprężyna musi być cięta po zwoju czyli w tym samym miejscy pod tym samym kontem tylko zwój (bądź kilka) niżej tak aby znajdowała sie w swoim należytym położeniu i siedziała idealnie na gumach. I jeszcze kwestia obcinając sprężyne automatycznie robisz ją nieco twardszą

Ja tez nad tym duzo myslalem. I podobno nie jest to takie proste. Ja planuje kupic poprostu sperzyny obnizajace i juz. Bede mial nizej twardziej i w miare profesjonalnie

jest proste i bezpieczne pod warunkiem że bierze się za to odpowiedzialny człowiek i znający się na rzeczy a nie taki który spreżyne chce brzeszczotem ciąć

niedaleko mnie jest gość co od x lat zajmuje się sprężynami robi cuda jest konkretny robi wszystko może nawet zrobić nowe daje gwarancje i jest tani przerabiał ostatnio koledze sprężyny w oplu senatorze spytał się ile ma go obniżyć i tak zrobił za 2 sprężyny zapłacił 80 zł kolega był pod wrażeniem

pozdrawiam

No tak...mi nie chodzi ogolnie o sposob ani gdzie ;] a ile mozna obnizyc ;] zeby nieobcieralo ;]
Pozdrawiam

Obnizyc mozna az do odbojow i nie bedzie obcieralo
Obciecie oryginalnych sprezyn jest sposobem na szybkie obnizenie garba ( sam tak mialem ) ale jest jedno ale..... skrocenie oryginalnej sprezyny zmnieszy skok amortyzatora co przy tej samej twardosci sprezyny bedzie powodowalo dobijanie amortyzatora do odboju, co na naszych drogach bedzie dosc czeste. Czeste dobijanie moze szybko zniszczyc odboj ktry trzeba bedzie wymienic.
W swoim garbie mam teraz skrocone nieorginalne sprezyny od innego samochodu ( nie wiem jakiego ). Garbus jest nizszy twardszy i da sie niem jezdzic po naszych drogach

aha przy cieciu sprezyny trzeba uwazac ile sie uciana zeby nie wypadla przy maksymalnym wyciagnieciu amortyzatora

kojot napisał(a): I jeszcze kwestia obcinając sprężyne automatycznie robisz ją nieco twardszą

No wlasnie caly problem w tym, ze nie. Bo niby jakim cudem. Zreszta szkoda, bo dobrze jak krotsza sprezyna jest twardsza

a ja Ci powiem że tak a dlaczego mozesz sobie zrobić takie małe doświadczenie lub zapytac kogoś kto zajmuje się obcinaniem spręzyn, weź jakąś sprężynę taką grubszą nieco ok 10cm długośc i przetnij ja na pół i spróbuj zgiąć ma przed i po sam zobaczysz

Obcinaniem sprezyn to zajmowalem sie sam osobiscie
dopoki nie doszedlem metoda prob i bledow do wniosku, ze to nie ma sensu i ze tu musi wejsc do akcji kowal, odpowiednio je obrabiajac.

i po ścięciu jednego zwoju spręzyna została taka ja była chyba mis sie nie wydaje

No dobra...ale sprezyn sie nie obcina...je sie podgrzewa i sciska....pozdrawiam

tak to napewno ale o tym wie się teraz i to juz napewno daje duzo większe automatyczne utwardzenie niż ciecie spręzyny nie mniej jednak obcinanie tez jest dośc pospolitym sposobem

Jest pospolitym, ale nie dobrym. Chociazby dlatego, ze ostatni zwoj sprezyny jest inny niz reszta, plaski, pasujacy do gniazda.
Co do utwardzania. Obcinajac jeden zwoj skracasz sprezyne, ale nie zmieniasz jej wlasciwosci, dlatego Cie nie rozumiem

zrób sobie naprawde takie doświadczenie to zauważysz ze tak jest dlatego że na ktrótsza spręzyne musiz zadziałać nieco większą siłą aby ją ścisnąc do tego samego stopnia co dłuższą wydaje się bez sensu ale nie wyssałem sobie tego z palca