Przetaczanie bębnów

Oi!
Taki temacik: Regeneracja bębnów hamulcowych.
Zasadniczo rozkminiam żeby je z jednej strony wypiaskować i pomalować z drugiej wyczyścić i przetoczyć.
Czy jest jakaś firma która zajmuje się takimi wariacjami? Czym malować? Gdzie przetoczyć?
Bądź czy jest jakaś inna, skuteczna metoda regeneracji tegoż właśnie elementu?
Jak ktoś coś wie, chętnie wysłucham opinii.

danon napisał(a):Oi!
Taki temacik: Regeneracja bębnów hamulcowych.
Zasadniczo rozkminiam żeby je z jednej strony wypiaskować i pomalować z drugiej wyczyścić i przetoczyć.
Czy jest jakaś firma która zajmuje się takimi wariacjami? Czym malować? Gdzie przetoczyć?
Bądź czy jest jakaś inna, skuteczna metoda regeneracji tegoż właśnie elementu?
Jak ktoś coś wie, chętnie wysłucham opinii.

Generalnie się przetacza jesli beben jest tego wart. Malować napewno jakas farba na wysokie temperatury (srebrzanką czy coś ).

Raczej nie ma innych skutecznych metod regeneracji bębnów ,ważne aby po przetoczeniu średnica wew nie była większa od dopuszczalnej.

vwandal napisał(a):Raczej nie ma innych skutecznych metod regeneracji bębnów ,ważne aby po przetoczeniu średnica wew nie była większa od dopuszczalnej.

Szczegolnie aby srednica wewnetrzna nie byla wieksza od zewnetrznej
Czasami prosciej i taniej jest tez kupic nowy.

Barzant napisał(a):

vwandal napisał(a):Raczej nie ma innych skutecznych metod regeneracji bębnów ,ważne aby po przetoczeniu średnica wew nie była większa od dopuszczalnej.

Szczegolnie aby srednica wewnetrzna nie byla wieksza od zewnetrznej
Czasami prosciej i taniej jest tez kupic nowy.

Chyba,że poruszasz sie pojazdem do którego nowych części niet

Wewnątrz bębna jest wytłoczona max średnica, do której można go stoczyć. Ja swoje najpierw toczyłem, potem kupiłem nowe, które pomalowałem proszkowo. Na razie farba się trzyma

renegat napisał(a):Wewnątrz bębna jest wytłoczona max średnica, do której można go stoczyć. Ja swoje najpierw toczyłem, potem kupiłem nowe, które pomalowałem proszkowo. Na razie farba się trzyma

zeby kupic nowe nie musisz przetaczac starych , mozesz je po prostu wywalic na złom

I w końcu tam trafiły, kiedy okazało się że nie ma co już toczyć

renegat napisał(a):Wewnątrz bębna jest wytłoczona max średnica, do której można go stoczyć. Ja swoje najpierw toczyłem, potem kupiłem nowe, które pomalowałem proszkowo. Na razie farba się trzyma

Beben jest zeliwny, zeliwo sie odlewa na nie tloczy - wiec ta srednica jest odlewana lacznie z calym bebnem. zeliwo ze wzgledu na duza zawartosc wegla jest materialem bardzo kruchym i nei da sie go TŁOCZYC - to nie jest stal !!!

klocekvw napisał(a):

renegat napisał(a):Wewnątrz bębna jest wytłoczona max średnica, do której można go stoczyć. Ja swoje najpierw toczyłem, potem kupiłem nowe, które pomalowałem proszkowo. Na razie farba się trzyma :wink:

Beben jest zeliwny, zeliwo sie odlewa na nie tloczy - wiec ta srednica jest odlewana lacznie z calym bebnem. zeliwo ze wzgledu na duza zawartosc wegla jest materialem bardzo kruchym i nei da sie go TŁOCZYC - to nie jest stal !!!

Klocek: "Toczyc", a nie "tloczyc";) na tokarce;)

jak nie tłoczyć to sprężać ale pierwszy raz słysze żeby bęben był z żeliwa a nie stali. Gdyby był z żeliwa to na pierwszej dziurze odjechałby z kołem daleko od zwrotnicy

olo xxx napisał(a):jak nie tłoczyć to sprężać ale pierwszy raz słysze żeby bęben był z żeliwa a nie stali. Gdyby był z żeliwa to na pierwszej dziurze odjechałby z kołem daleko od zwrotnicy

Są różne gatunki żeliwa i z niektórych odlewa się bebny hamulcowe.
Zeby były stalowe to musiałyby by kute a o takich to ja nie słyszałem

klocekvw napisał(a):

renegat napisał(a):Wewnątrz bębna jest wytłoczona max średnica, do której można go stoczyć. Ja swoje najpierw toczyłem, potem kupiłem nowe, które pomalowałem proszkowo. Na razie farba się trzyma

Beben jest zeliwny, zeliwo sie odlewa na nie tloczy - wiec ta srednica jest odlewana lacznie z calym bebnem. zeliwo ze wzgledu na duza zawartosc wegla jest materialem bardzo kruchym i nei da sie go TŁOCZYC - to nie jest stal !!!

Wytłoczona - to znaczy wybite/naniesione cyferki wewnątrz bębna
Raczej jest żeliwny, czuć to było podczas toczenia. Materiał i nóż inaczej się zachowywał niż podczas toczenia stali. Wióry tez były inne, typowe dla materiałów nieciągliwych.

Żeliwny, żeliwny ...

tak ale kolega napisal ze ta srednica jest naniesiona w sensie WYTLOCZONA wewnatrz - ona jest po rpostu odalna razem z calym bebnem...

dlaczego z zeliwa? bo zeliwo dzieki duzej zawartosci wegla jest odporne na korozje poza tym moze pracowac w podwyzszonej temeraturze - jest za to kruche ale nie na tyle zeby nam kolo odpadlo przy wjezdzie w dziure - ale postukacje sobvbie w ranty mlotkie i zoabczycie co sie stanie... poza tym jest twarde.

tak wiec bebny sa odlewane z zleiwa a nastepnie obrabiane - robiony ejst wielo wypust i toczona jest srednica wewnetrzna.. pozstale powierzchnie sa juz nie obrabiane - co widac golym okiem pozdro !!