Kilka szczegółów

w celu upewnienia moich niespokojnych myśli

1. w 1964 roku garbusy nie posiadały żadnych raczek do zamykania drzwi od wewnatrz

2. popielniczka nontowana z tułu znajdowała sie po jednej stonie (lewej pojazdu)

3. swiateł awaryjnych nie było na wyposazeniu

4. zbiorniczek płynu hamulcowego znajdował sie na dole bagażnika

5. czy w tych modelach napewno wystepowały galeryjki

kojot napisał(a):w celu upewnienia moich niespokojnych myśli

1. w 1964 roku garbusy nie posiadały żadnych raczek do zamykania drzwi od wewnatrz

2. popielniczka nontowana z tułu znajdowała sie po jednej stonie (lewej pojazdu)

3. swiateł awaryjnych nie było na wyposazeniu

4. zbiorniczek płynu hamulcowego znajdował sie na dole bagażnika

5. czy w tych modelach napewno wystepowały galeryjki

1)posiadaly
3)nie bylo
4)tak
5)mogly wystepowac, ale nie musialy. To byla opcja i to raczej zwiazana z rynkiem amerykanskim

a jak z tą popielniczką

noe ropzumiem z tymi awaryjnymi - jak moglo nie byc?? to teraz kto komu zarejestruje w ogole samochod bez awaryjnych. przeciez jak dojdzie do jakiegos przegladu i nie bedzie awaryjnych to klapa raczej nie przejdzie przez przeglad...

boro napisał(a):noe ropzumiem z tymi awaryjnymi - jak moglo nie byc?? to teraz kto komu zarejestruje w ogole samochod bez awaryjnych. przeciez jak dojdzie do jakiegos przegladu i nie bedzie awaryjnych to klapa raczej nie przejdzie przez przeglad...

to że przepisy są takie jakie są a kiedyś były inne (np. brak pasów!!!) to normalne... jeśli samochód fabrycznie nie jest w coś wyposażony a ma homologacje to chyba jak najbardziej może być rejestrowany... a jeśli chodzi o zabytki to już w ogóle... przecież nikt do Forda T nie bedzie wtykać bezwładnościowych pasów bezpieczeństwa! przykład może głupi ale obrazowy...
jeśli samochód był kiedyś zarejestrowany i nie był wyrejestrowany a tylko przerejestrowywany (ufff!) to nie mają prawa odmówić przerejestrowania... bo już kiedyś został przecież dopuszczony do ruchu... a i jeszcze jedna sprawa... zarejestrujesz praktycznie wszystko co ma przegląd...
ja się w jakiejś kwestii mylę to prosze o korekte żebym nie żył w nieświadomości...

boro napisał(a):noe ropzumiem z tymi awaryjnymi - jak moglo nie byc?? to teraz kto komu zarejestruje w ogole samochod bez awaryjnych. przeciez jak dojdzie do jakiegos przegladu i nie bedzie awaryjnych to klapa raczej nie przejdzie przez przeglad...

Bo zgodnie z przepisami samochód ma spełniać te normy które były wymagane na dzień jego pierwszej rejestracji - np. ojciec mojego kumpla ma Wartburga z 60-tych lat,który jest legalnie zarejestrowany i nie ma pasów bezpieczenstwa bo wtedy nie były wymagane. A awaryjnych w poprzednim swoim wozie to ja tez nie miałem - był z 77r. i wtedy tez to nie było konieczne.
A popielniczke to ja mam z jednej strony - ale chyba z prawej - nie chce mi sie hulać do garażu sprawdzać - ale raczej z prawej - no tyle ze mój garbik jest dużo młodszy.

awaryjne mam zrobione przez poprzedniego właściciela na takim samym przełaczbniku jakświatła jest poprostu dołożony mięszy przełacznikiem świateł a wycieraczek ale bo usune podczas remontu a dziurke zaspawam, przełacznik się gdzies ukryje

to jak z tą popielniczką