Felgi ET 25 + jakie dystanse?

Witam jak w tytule. Mam na oku felgi, na które polowałem. ET mają 25 rozstaw 4x100. Wejdzie w seryjne błotniki przy założeniu, że trzeba będzie dystans zrobić ze zmianą rozstawu? Robił ktoś? Bo na moje oko wejdzie
Pozdrawiam!

a szerokość?

Ja jestem przeciwnikiem dystanów. Jeśli dobiera się lekkie koła w celu obniżenia masy i lepszego przyśpiesenia, a potem montuje się je na ciężkie, stalowe dystanse to cała operacja traci sens według mnie.
Mozna po prostu nawiercić i nagwintować bębny lub nawiedzić i zamontować w nich szpilki. O ile offset na to pozwoli. Jakie to felgi?

rebel napisał(a):Ja jestem przeciwnikiem dystanów. Jeśli dobiera się lekkie koła w celu obniżenia masy i lepszego przyśpiesenia, a potem montuje się je na ciężkie, stalowe dystanse

dystanse mogą być również lekkie, aluminiowe.

Mogą, ale kazdy gram sie liczy Poza tym są drogie.
Aluminium jest dużo bardziej miękkie od stali. A jeżeli zamierza się wkorzystywać lekkość kół i moc silnika do ostrych startów, to siły jakie działają na otwory w aluminiowych dystansach robią wikesze szkody w aluminium niż w stali.
W sumie w poważnym ściganiu co poniektózy zakładają przednie koła mocowane bezpośrednio do piasty (spindle mount), żeby jeszcze ograniczyć mase poprzez brak hamulców z przodu...

Dlatego pytam jakie felgi i w jakim celu. Jeśli tylko dla wyglądu, to nie ma to większego znaczenia.

Jest duzo ladnych garbowych felg.
Ale to koszty spore.

Z nawiercaniem bembnow to tak troche jak z tymi aluminiowymi dystansami.
Niby sa niby tak robia ale jesli mowimy o przenoszeniu ogromnych sil przy starcie na sruby/otwory to ponawiercany bemben tez jest slabym rozwiazaniem.

Slyszalem ze niektorzy wkrecaja sruby ucinaja lby i zaspawuja stare otwory zeby nie oslabiac bembnow.
Na ile to jest dobre/lepsze/gorsze rozwiazanie to niewiem.

ET25 to chyba dosc spore ET, powinienes zmiescic dystans.
Przeczytaj artykul Qubka o felgach:
http://www.garbiarnia.com/index.php?option=co…id=193&Itemid=56

jeżeli macie zastrzeżenia co do alu dystansów to napiszcie do porsche mejla żeby wezwały na akcje serwisowa wszystkie 930 wyprodukowane pomiedzy 1975 a 1989. one miały alu dystanse (wprawdzie nie zmieniające rozstawu śrub ale jednak) z tylu, szerokiego kapcia i 300 kM. siły działające przy ostrych startach nie są jakoś szczególnie wielkie w stosunku do sił jakie wystepują przy awaryjnych hamowaniach.

Felgi to 7" -ki. Niestety i stety. Ale przy ET 25 powinno wejść, chociaż muszę jeszcze sprawdzić. Mają służyć do ozdoby czyli wolnego kruzowania

Nazwy felg nie zdradzę, bo są na Allegro i bym się załamał, gdyby ktoś mi je sprzątnął. Jeśli zdecyduję się kupić i faktycznie kupię, to się pochwalę

Tu masz porównanie standartowej felgi i 7" o ET 16. Przy ET =25 będą wystawać ok. 40mm dalej niż standartowe.

Zdjęcie nie zachowało się

Jak nie urok to sraczka. Muszę jeszcze raz posprawdzać, ale zdaje się, że masz rację. Trochę dużo, a to oznacza wiercenie bębnów.