Hamulce - czesc tylnia

A wiec narazie pytanie czysto teoretyczne.... czy jesli zamiast orginalnego przwodnictwa czyli liczac od trojnika - miedz - elastyczny - miedz
dam miedz - elastyczny az do cylinderka - tak jak jest z przodu to bedzie jakas róznica ??

Pytanie wynika z tego ze własnie grzebie w układzie i mam zamiar wywalic wszystko i wstawic nowy - a zeby to zrobic musze poodkrecac od cylinderkow i z przodu elastyczne pusciły bez wiekszego bolu a z tyłu ani drgnie i tak na przyszłosc jakby kiedys cos .. odpukac to by było mi łatwiej odkrecic elstyczny niz miedziany

A nastepne pytanko ma ktos jakis nowy sposób na odkrecenie zapieczonego czegos?? bo wd 40 juz poszło nawet odpowietrzniki odkreciłem to oblane było płynem hamulcowym i nic ani drgnie

Stosowanie długich przewodów gumowych jest nie wskazane z powodu ich puchnięcia pod wpływem ciśnienia!
Cisniennie zamiast działac na tłoczki cylinderków rozprasza się w przewodzie.
Dlatego tam gdzie muszą być przewody gumowe stosuje się do nich oplot metalowy (cena).
Cena wykonania noowego przewodu metalowego lub jego zakupu nie jest aż tak wielka by coś kombinować.

A nastepne pytanko ma ktos jakis nowy sposób na odkrecenie zapieczonego czegos?? bo wd 40 juz poszło nawet odpowietrzniki odkreciłem to oblane było płynem hamulcowym i nic ani drgnie

To co ty chcesz odkrecić?

comet napisał(a):To co ty chcesz odkrecić?

Chce odkrecic przewod miedziany od tłoczka w bebnie i tak skubany siedzi ze nie ma siły zeby go odkrecic ...

wpewnym sensie dałem rade raczej sasiad złota raczka wyciagnałem cylinderek przed wyciagnieciem urwałem przewod i na imadle jeden puscił ale drugi trzyma mocno ... wiec moj ambitny sasiad ma teraz zabawe bo on taki ambitny jest a ja mam w zapasie jeden nowy cylinderek to sie załozy

Dzieki za pełna odpowiedz co do planow z elastycznym przewodem

Nie, no masz fajnego sąsiada......
Zrobił to, co ja bym zrobił.
Można podgrzać i schłodzić ten obłamany kawałek.
Puści na bank.
Żeliwu to nie szkodzi.
Zmierz średnicę wewnętrzną cylinderka i kup zestaw gumek w sklepie.
Będziesz miał nówkę.

No gumki sa zjechane tylko w jednym cylinderku ale juz wyminione a skubany dał rade za godzine przyszedł i oddał cylinderek .... ambitny gosc
Szkoda ze nie ma garba bo to był by dopracowany model

Poza tym przewody elastyczne nie mogą też ci się walać byle gdzie. Generalnie lepiej robić jak w oryginale, bo nigdy nie masz pewności że robiąc inaczej przewód ci się po prostu nie przetrze hacząc o coś. On nie może sobie poza tym dyndać swobodnie, no i tak jak kolega pisał kwestia ciśnienia. Kup nowe miedziane, z ocynkowanymi końcówkami, posmaruj smarem przed wkręceniem i będziesz to mógł odkręcić jak znowu będziesz coś dłubał.

Gumki... szkoda że ja o tym nie pomyślałem, nawet cylinderka nie obejrzałem. Ale cóż, miejmy nadzieję że będzie pięknie hamować...

no włąsnie z tyłu nie ma za bardzo ruchu bo tam nie ma koł skretnych wiec przetrzec sie nie przetrze a pozatym tam są takie tuneliki do połaczenia wiec inaczej by nie mogło pujsc niz w serii

Dobry pomysł gdzies mam jakis tawot czy cos sie zmarnie koncuweczki
Układ wymieniony czekam tylko na paczoszke ze zbiorniczkiem i czyjnikiem do stopów i układ hamulcowy zrobiony

Jeszcze kilka rzeczy do zrobienia i mam nadzieje ze dam rade do kryspinowa go całkowicie usprawnic

No widzisz ja miałem seryjnie i się przetarło. O podwozie, widać podskoczyło kilka razy i się przetarło w końcu.