Gaźniki

Mam silnik 1300ccm na pojedynczym oklektorze jaki być powinien w tym modelu tyle że mam zamotowany gaźnik solex 30 zamist 28 zasadniczo nie ma to chyba zadnego znaczenia bo da się go świetnie dostroić do tego silnika i jest w super stanie nie mniej jednak czy aby nie bedzie on źle wpływał na moją kieszeń to znaczy czy nie bedzie większe spalanie bo tak nowina mi się o uszy obiła, wg mnie nie ma to znaczenia raczej jelsi wszystko jest dostrojone jak należy

i jeszcze jedno dysza główna to 130 bo u mnie była 110 i zmieniłem na 130 żeby to jeździło po ludzku

pozdrawiam

Ale do silnika 1300 to chyba powinien być solex 30. Solex 28 wystepował w starszych modelach 1200. U mnie w mex. 1200 jest już solex 30. W każdym razie nawet jesli tak nie jest to po kieszeni cie to nie rąbnie - przynajmniej tak mi sie wydaje - te gazniki w garbach maja szerokie palety slników do których pasują - np. solex 30 pict 2 ze wszystkich nie pasuje tylko do 1600 - tzn pasuje ale może może zezrec pare koni.Taka jest moja opinia - a jak sie myle to niech mnie ktoś poprawi.

a czy ten gaxnik jest adekwatnie założony do modelu i rocznika (1964) silnik jak juz pisałem 1300 na ojedynczym dolocie

Niewiem czy to ma znaczenie, ale u mnie w mexie 76r z silnikiem 1200 ccm jest gaznik solex 30 pic 3... taki byl fabrycznie, a slyszalem ze lepsza 28...

Pozdrawiam

mam silnik 1.6 ale jakis strasznie dziwny gazniczek bo 31 pict-3.wszedzie gdzie czytam to sie przewaznie przewijaja trzy typy 28,30 i 34.
ten moj to jakis nietypowy czy co??

A ja mam 1600 na podwojnym dolocie i mam zalozony teraz chyba 34 pic 4

a jkai powinien być oryginalnie w tym silniku 1300 na poj dolocie

kojot napisał(a):a czy ten gaxnik jest adekwatnie założony do modelu i rocznika (1964) silnik jak juz pisałem 1300 na ojedynczym dolocie

Raczej tak,a jesli nawet nie to moim zdaniem nie bedzie to miało na nic negatywnego wpływu.

matys napisał(a):mam silnik 1.6 ale jakis strasznie dziwny gazniczek bo 31 pict-3.wszedzie gdzie czytam to sie przewaznie przewijaja trzy typy 28,30 i 34.
ten moj to jakis nietypowy czy co??

Powyzej 30 wszystkie gazniki pasują do 1500 i 1600 - tak mi sie przynajmniej wydaje...

W 1200 moga byc albo 30 albo 28. Oba sa dobre. W 1300 F wolalbym 30tke, taka byla seryjnie, przynajmniej w pozniejszych rocznikach. Ale oba beda dobrze dzialac, spokojnie Kojot. Roznica jest minimalna, wazniejszy jest stan gaznika. Do 1600 powinna byc 34ka. Ale silnik moze byc kombinowany, z elementami mniejszych itp. W takim razie trudno powiedziec. Jak dobrze dziala, to znaczy ze wsio w poriadkie

spoko chciałem sie upewnić czy nie puści mnie z torbami na paliwie i czy ten gaxnik jest taki jaki powinien być w tym modelu stan jego jest bardzo dobry ale gdyby nie był taki jak poowinien to wtedy bym go zaminił

a i z tą dysza to dobrze 130stka ma być

Ja nie znaju...moze poszukaj w jakis manualach opisu doklqnego gaznikow w roznych modelach. Szczerze mowiac, moja wiedza na temat seryjnego gaznika jest mocno niekompletna. Zwlaszcza ze dysze w nim nie zawsze sa w ogole podpisane. Mam z rezszta nadzieje, ze niedlugo ta wiedza przestanie mi byc w ogole potrzebna :]

czyzbyś dązył do jeszcze jednego gardał

he,?
("e," to jedna litera, tutaj nie mamozliwosci napisac jeje inaczej :])

kojot napisał(a):spoko chciałem sie upewnić czy nie puści mnie z torbami na paliwie i czy ten gaxnik jest taki jaki powinien być w tym modelu stan jego jest bardzo dobry ale gdyby nie był taki jak poowinien to wtedy bym go zaminił

a i z tą dysza to dobrze 130stka ma być

Jakikolwiek seryjny gaznik byś zamontował to na pewno pomiedzy nimi nie zachodzą az tak duze róznice w ekonomice zeby cie puscić z torbami .