Jakos niezwazy ten garb...

Czesc... po dlugim czasie i wielu trudach udalo mi sie odpalic garbcia. Na szczescie akumulator jeszcze dzialal wiec odpalil za 1 razem i az sie przyrznalem w klape silnika i guza mam jak drazek zmiany biegow
Wczesniej wymontowalem caly gaznik, czyszenie, nowe uszczelki, picowanko itp itd. Zlozylem to w calosc i naszczescie dziala. Ustawialem obroty i mam przy okazji pytanie.

Wybralem sie na jazde probna, wszystko gra, ciagnie tak jak zawsze bez problemu do 90, ale potem to juz masakra. To 1200 ccm i wiem ze niejest boski ale to nieto samo co wczesniej. Kiedys jechalem 130 km/h i bylo git ale dzis 110km/h ledwo ledwo. Pracuje plynnie, regularnie, poprostu tak jak kiedys tylko ta dziura piedkosci...

Co to moze byc... obroty nietakie ? Bom ja pierwszy raz ustawial na sluch i moze jestem przygluchy

Prosze, poradzcie cos...

Pozdrawiam

To moze być kupe rzeczy ale ja bym zaczął od korekty składu mieszanki w gazniku - podnieś troche obroty - jak masz dwie śrubki to tą duża reguluje sie dopływ powietrza,a moze i nie zawadzi drgnąć coś tą mała srubką od dopływu paliwa. Jak masz jedną śrube to po prostu kręicić az bedzie oka - i polecam przeprwadzić przynajmniej pare jazd próbnych.
Mysle ze na 80 % to jest przyczyną.
Jak nie gaznik to elektryka- czy nie ma przebić na kablach w. napiecia,kopułka,ewenntualnie świece,może kondensator do aparatu.Ale ja obstawiam zdecydowanie gaznik. Jak chcesz to poszperaj jeszcze troche w starych postach - ten temat dziury w mocy był omawiany wiele razy.

Aparat Zaplonowy i pochodne mam nowe wiec to wykluczam. Wlasnie mysle o gazniku, tylko za bardzo niewiem jak to ma byc z ta mieszanka i powietrzem. Mam solex 30 pic 3, a reguluje 2 srubkami ta duza i mala bo to na przepustnicy mam ustawione i nieruszam. Dzis poprobowalem no i efekt jest taki jak pisalem...
Dzieki, troche sie pobawie srubkami i jak bedzie git to sie odezwe.

Pozdrawiam

A przepustnica otwiera sie do końca?
Może linka jest słabo naciągnięta.

Norbert napisał(a):Aparat Zaplonowy i pochodne mam nowe wiec to wykluczam. Wlasnie mysle o gazniku, tylko za bardzo niewiem jak to ma byc z ta mieszanka i powietrzem. Mam solex 30 pic 3, a reguluje 2 srubkami ta duza i mala bo to na przepustnicy mam ustawione i nieruszam. Dzis poprobowalem no i efekt jest taki jak pisalem...
Dzieki, troche sie pobawie srubkami i jak bedzie git to sie odezwe.

Pozdrawiam

tak tej sruby regulacyjnej na osi przepustnicy nie ruszaj - w zasadzie reguluje sie nią to samo co dużą sruba i kręcąc nimi oboma można zniwelować jedną co wyergulowało sie drugą.
Tak mi sie jeszcze przypomniało że miałem raz tak że garbik jechał mi góra 80/h i koniec. Powodem był za niski poziom paliwa w komorze pływakowej gaznika - pomogło ręczne odgiecie widełek pływaka do góry-chociaz w zasadzie tak regulowac tego sie nie powinno to pomogło-tzn mozna sie w to bawić tylko jak widełki pływaka sa metalowe-ale w tym gazniku powinny byc wlasnie takie.pozdr

Co do calkowitego otwarcia przepustnicy to niewiem, niebralem tego pod uwage... hmm ale ta linka ma miec troszke luzu czy ma byc naciagnieta tak pozadnie?
Ojej a to chyba niewolno tak wyginac tych blaszek na plywaku... mi sie zmienila pojemnosc tej komory na wieksza jak zabralem sie za czyszczenie he he 5mm osadu rdzy czy czegos innego fuu... wywloklem z wnetrza...
Kiedys tez jechal garbo max 80km/h ale to padly swiece i cud ze jezdzil Jak zalozylem nowe Beru to kapcia zrywam heeeee

Pozdrawiam

Norbert napisał(a):Co do calkowitego otwarcia przepustnicy to niewiem, niebralem tego pod uwage... hmm ale ta linka ma miec troszke luzu czy ma byc naciagnieta tak pozadnie?
Ojej a to chyba niewolno tak wyginac tych blaszek na plywaku... mi sie zmienila pojemnosc tej komory na wieksza jak zabralem sie za czyszczenie he he 5mm osadu rdzy czy czegos innego fuu... wywloklem z wnetrza...
Kiedys tez jechal garbo max 80km/h ale to padly swiece i cud ze jezdzil Jak zalozylem nowe Beru to kapcia zrywam heeeee

Pozdrawiam

No pewnie ze nie wolno ale u mnie pomogło...