"problem"

Mam "problem" wszystko jest dobrze, dobrze ustawiony zapklon, dobrze wyregulowany gaznik, chodzi landnie na jalowymna niziutkich obrotach, pali na wszystkich cylindrach, amimo to cos jest zle bo przy okolo 3.4 tysiaca na 3 strzela mi czasem ...pionoc ogniem, tak mowil daniel ktory jechal jakis czas temu za mna, nie robi glosnego sptrzalu, takie glosniejsze PUFF, przy zadnej redukcji czy cus. Nie ogladalem jeszcze wydechu, ale to raczej nie jest pekniety czy dziurawy, zreszta glosniej by wtedy pracowal, atak niejest. Co to moze byc, dodam tez ze nie mam tak jak Kobra, koncowek ze spalaniem zwrotnym.
Pozdrawiam
Blaz

Takie strzały dzielimy na strzały w gaznik i strzały w tłumik. Jak z rur wydechowych wydobywa sie płomień to raczej na pewno mamy tu do czynienia ze strzałem w tłumik,który spowodowany jest z reguły zbyt bogata mieszanką lub ewentualnie duzo za późnym zapłonem - cześc mieszanki dopala sie już w kolektorze wylotowym i przy przegazówce wydostaje sie na zewnątrz.
Chociać raczej obstawiałbym to pierwsze - jesli miałeś gaznik regulowany na przyrządach to trzeba bedzie troche zubozyć mieszankę bo te nastawy z przyrzadów są wyskalowane dla gazników w miare nowych,a przechadzane garbowe moga wymagac nastawów innych niż te przyrządowe - choć te ostanie teoretycznie powinny byc dobre.

Wszystko regulowal mi Atys przy okazji robienia blachy u niego, atys reguluje zasaniczo na sluch i od kilkunastu lat, tak ogien siem wydobywa ( podobno ja tego nie widzialem ) z wydechow...

Może masz nagar w kolektorach wylotowych i on jakoś ulega zapłonowi - jak masz wszystko dobrze ustawione to ja nie wiem. A moze zapłon ci sie przestawia ???

właśnie może regulator nie działa jak należy i z rury ogniem zionie

Mała korekta strzały w gaznik i w tłumik spowodowane są miesznką ZA UBOGĄ.
Zerknałem do literatury - strzały mogą być jeszcze spowodowane zawieszeniem zaworu wydechowego.

umnie to była wina zapłonu mojej besti było tak ze najpierw ogromny wybuch a potem ogień na około 1.5 metra a wszyscy przechodnie na chodnikach kucali i łapali sie za głowy powaga ale to sie działo tylko przy redukcji z 3na4 bieg lub odwrotnie z 4na3 bieg ustawiłem zapłon i jest ok

Biały napisał(a):umnie to była wina zapłonu mojej besti było tak ze najpierw ogromny wybuch a potem ogień na około 1.5 metra a wszyscy przechodnie na chodnikach kucali i łapali sie za głowy powaga ale to sie działo tylko przy redukcji z 3na4 bieg lub odwrotnie z 4na3 bieg ustawiłem zapłon i jest ok

No to musiałeś miec ten zapłon duuuuuuuuuuuuuuuużo za późny ...

sprobuj ustawic zaplon (skroboskop) jak niemasz to na zaroweczke i zobacz jak bedzie. pozdro

ja najpierw ustawiłem pod zaróweczkie ale duzo niepomogłem i ustawiłem go ponownie ale na własny słuch i do tej pory jest git tyle ze na wiosne bede przeprowadzał wszytkie regulacjie jeszcze raz bo moj garbik juz bedzie po remacie

to jak o.k. to spox mozesz jeszcze zrobic tak: uruchom silnik (musi byc cieply aby na ssaniu nie byl) poluzuj aparat (tak aby nie byl scisniety), zdejmij wezyk od przyspieszacza, dodaj delikatnie gazu tak do ok. 2000 obr, pusc gaz, wylacz silnik i skrec aparat (tylko nie zrusz polozenia), zaluz wezyk. wtedy zaplon optymalnie sie ustawi dla wszystkich cylindrow (wiadomo ze w naszych cudenkach krzywki moga miec rozbiezne wymiary). pozdro

Jeszcze styki mozesz miec nadpalone albo obluzowane i Ci sie zaplon przestawia caly czas.
A apropo co to jest co przeczytalem na wstepie "rurki z zaplonem wstecznym" co ma Kobra? To powoduje ze czesciej ogien wali z rur czy co?