pytanie natury mechanicznej

pewnie bylo milion razy , mam pytanie jak najprościej sprawdzic czy silnik mam luz na wale

Szarpiąc za koło pasowe na wale.Tyle,że w ten sposób nie określisz rozmiaru tego luzu

mam jeszcze spory problem
a mianowicie jest problem z tylnymi drazkami skretnymi sytucja jest taka ze nie trzymaja od strony skrzyni biegów najprawdopodobiej wyrobil sie ten element co trzyma drazek , zeby na drażku wygladają ok , co smieszniejsze jakis debil dospawal gniazda i zalozyl sprezyny , normalnie masakra zlapalem doła jak to zobaczylem , teraz mam problem jak to ogarnąć chce sie pozbyc tych sprezyn i teraz jest problem jak to naprawic

Wrzuć może fotę jak to wygląda.

Wydaje mi się ,że nie istnieje metoda naprawienia tego.Musiałbyś wspawać w zasadzie nowe tylne "rurowisko".Albo zmiana podłogi albo
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=7212

Ciezka sprawa, musisz pewnie wyciac gniazda drazkow wraz z kawalem ramy. Mozesz wspawac od razu regulatory, takie jak robi sway-a-way, Zdjęcie nie zachowało się

Tak czy siak - drogo i powazna sprawa.

Adi - te amortyzatory ze sprezyna ktore wkleiles absolutnie nie nadaja sie. To jest cienka sprezyna ktora ma wspomagac drazki ale absolutnie nie nadaje sie zeby je zastapic.

Sa zestawy ktore poswalaja zastapic drazki sprezynami (sam chcialbym zrobic taka przerobke) ale to droga sprawa tez. Trzeba by kupic cos w rodzaju lozyska, ktore zastepuje pokrywe szabli i trzyma ja w sytuacji gdy wyjmiesz drazek plus prawidlowy amortyzator coil-over, ktory jest drogi. AVO robi takie.

hmm fot to raczej nie bede robil bo wyglada to komicznie , ale Adi mnie nie pocieszyles zeczywiscie te amory sa jedynym rozwiązaniem. kurcze ale kicha

vw_jaco napisał(a):hmm fot to raczej nie bede robil bo wyglada to komicznie , ale Adi mnie nie pocieszyles zeczywiscie te amory sa jedynym rozwiązaniem. kurcze ale kicha

Tutaj nei chodzi o to, by śmiać siez tych fotek.
Moim zdaniem czeka cię wymiana podłogi, o ile budę da się bez większych strat od podłogi odkręcić/odciać.....

qubek napisał(a):Ciezka sprawa, musisz pewnie wyciac gniazda drazkow wraz z kawalem ramy. Mozesz wspawac od razu regulatory, takie jak robi sway-a-way, Zdjęcie nie zachowało się

Tak czy siak - drogo i powazna sprawa.

Adi - te amortyzatory ze sprezyna ktore wkleiles absolutnie nie nadaja sie. To jest cienka sprezyna ktora ma wspomagac drazki ale absolutnie nie nadaje sie zeby je zastapic.

Sa zestawy ktore poswalaja zastapic drazki sprezynami (sam chcialbym zrobic taka przerobke) ale to droga sprawa tez. Trzeba by kupic cos w rodzaju lozyska, ktore zastepuje pokrywe szabli i trzyma ja w sytuacji gdy wyjmiesz drazek plus prawidlowy amortyzator coil-over, ktory jest drogi. AVO robi takie.

Ciekawe.
Sądziłem ,że to tymi amorkami ludzie zastępują drążki.

qubek napisał(a):Ciezka sprawa, musisz pewnie wyciac gniazda drazkow wraz z kawalem ramy. Mozesz wspawac od razu regulatory, takie jak robi sway-a-way, Zdjęcie nie zachowało się

Tak czy siak - drogo i powazna sprawa.

Adi - te amortyzatory ze sprezyna ktore wkleiles absolutnie nie nadaja sie. To jest cienka sprezyna ktora ma wspomagac drazki ale absolutnie nie nadaje sie zeby je zastapic.

Sa zestawy ktore poswalaja zastapic drazki sprezynami (sam chcialbym zrobic taka przerobke) ale to droga sprawa tez. Trzeba by kupic cos w rodzaju lozyska, ktore zastepuje pokrywe szabli i trzyma ja w sytuacji gdy wyjmiesz drazek plus prawidlowy amortyzator coil-over, ktory jest drogi. AVO robi takie.

drogo nie drogo , gdzie kupic takie cos co pokazales na pierwszej focie

ADI napisał(a):

qubek napisał(a):Ciezka sprawa, musisz pewnie wyciac gniazda drazkow wraz z kawalem ramy. Mozesz wspawac od razu regulatory, takie jak robi sway-a-way, Zdjęcie nie zachowało się

Tak czy siak - drogo i powazna sprawa.

Adi - te amortyzatory ze sprezyna ktore wkleiles absolutnie nie nadaja sie. To jest cienka sprezyna ktora ma wspomagac drazki ale absolutnie nie nadaje sie zeby je zastapic.

Sa zestawy ktore poswalaja zastapic drazki sprezynami (sam chcialbym zrobic taka przerobke) ale to droga sprawa tez. Trzeba by kupic cos w rodzaju lozyska, ktore zastepuje pokrywe szabli i trzyma ja w sytuacji gdy wyjmiesz drazek plus prawidlowy amortyzator coil-over, ktory jest drogi. AVO robi takie.

Ciekawe.
Sądziłem ,że to tymi amorkami ludzie zastępują drążki.

Nie. Uzupelniaja, zeby podniesc samochod. Zreszta spojz na nie - czy myslisz ze taka sprezynka utrzymala by tyl Garbusa?

-> vw_jaco sway a way. Ja kupowalem ich produkty poprzez cb performance, ale tego akurat nie. Na pewno w jakis sklepach garbusowych maja, ale musisz poszukac gdzie.

no to bedzie niezla walka jak cos wykombinuje to dam znac , najwyzej założe air ride i tak był w planach prac ale narazie chciałem ogarnać blacharke i mechanike tak aby był bezpieczny bo takich baboli to nie brakuje w moim aucie

A budę masz odkręcaną czy przyspawaną?

odkrecaną cale szczeście ale i tak kicha bo roboty od groma zeby to zdjąc

Wcale nie tak duzo.
JAk robisz porządny remont, t o musisz to zrobic.