Witam,
z przykrością ale niestety nadszedł czas, że muszę sprzedać Garba.
Garbus to rocznik 1968. Silnik to oryginalny 1300 AB chodzi bardzo dobrze, wymienione zostały wszystkie bębny ze szczekami, a także zregenerowane zawieszenie z przodu, blacharka wymaga niewielkich poprawek.
Do niego dokładam dodatkowy komplet kol, a także oryginalne zderzaki VW oraz lampy H4.
Odnośnie silnika 1776ccm to był on składany przez Bestye natomiast wszelkie obróbki głowic robił Gabi-car (znawcy na pewno wiedzą że w takim wypadku silnik jest złożony perfekcyjnie).
1. "LONGBLOCK" VW AS21 (2ie osiowanie)
*) wal std VW (1y szlif / wywazanie dynamiczne)
*) korbowody 311b VW (po regeneracji)
*) kolo zamachowe std VW
*) glowice '113' 35.5x32mm VW (planowanie + porting: dolot "oval" i wydech 32mm + obrobka komor spalania: Semi-Hemi 49cc)
*) geometria popychaczy
*) oslony popychaczy ocynk
*) kpl. uszczelek HQP
*) pompa oleju 26mm + Full-Flow
*) walek Engle W110 + sprezyny HD + zapinki / talerzyki Chro-Mo
*) klawiatury 1.1:1 VW z walkami HD
*) szklanki NOS VW
*) zestaw Mahle 90.5mm
2. OBLACHOWANIE
*) cale z oryginalnego 1300AB
3. ZASILANIE
*) pompa paliwa std z 1300AB
*) dual DRLA36 + CB Performance kit (kolektory spasowane z glowicami)
4. ZAPLON
*) aparat Bosch elektroniczny z VW Busa (+modul +cewka +DIS)
5. ALTERNATOR Bosch + osprzet z 1300AB
6. SPRZEGLO
*) docisk 200mm VW
*) tarcza std VW
7. WYDECH
*) J-rurki
*) tłumik motorsport
oczywiście mogę sprzedać garba i silnik osobno, co do ceny nie chciałbym podawać konkretnie jak by się kształtowała na pewno będzie korzystna dla kupującego z racji że zależy mi na sprzedaży Garba i silnika jako całość jeszcze przed zimą jako że garb nie ma gdzie pod dachem spędzić zimy. Jeśli jesteś zainteresowany to prosze o propozycje ceny, na pewno się dogadamy
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
KONTAKT : (kontakt usunięty) lub (kontakt usunięty)
Cena : za wszystko ~10k zl
z przykrością ale niestety nadszedł czas, że muszę sprzedać Garba.
Garbus to rocznik 1968. Silnik to oryginalny 1300 AB chodzi bardzo dobrze, wymienione zostały wszystkie bębny ze szczekami, a także zregenerowane zawieszenie z przodu, blacharka wymaga niewielkich poprawek.
Do niego dokładam dodatkowy komplet kol, a także oryginalne zderzaki VW oraz lampy H4.
Odnośnie silnika 1776ccm to był on składany przez Bestye natomiast wszelkie obróbki głowic robił Gabi-car (znawcy na pewno wiedzą że w takim wypadku silnik jest złożony perfekcyjnie).
1. "LONGBLOCK" VW AS21 (2ie osiowanie)
*) wal std VW (1y szlif / wywazanie dynamiczne)
*) korbowody 311b VW (po regeneracji)
*) kolo zamachowe std VW
*) glowice '113' 35.5x32mm VW (planowanie + porting: dolot "oval" i wydech 32mm + obrobka komor spalania: Semi-Hemi 49cc)
*) geometria popychaczy
*) oslony popychaczy ocynk
*) kpl. uszczelek HQP
*) pompa oleju 26mm + Full-Flow
*) walek Engle W110 + sprezyny HD + zapinki / talerzyki Chro-Mo
*) klawiatury 1.1:1 VW z walkami HD
*) szklanki NOS VW
*) zestaw Mahle 90.5mm
2. OBLACHOWANIE
*) cale z oryginalnego 1300AB
3. ZASILANIE
*) pompa paliwa std z 1300AB
*) dual DRLA36 + CB Performance kit (kolektory spasowane z glowicami)
4. ZAPLON
*) aparat Bosch elektroniczny z VW Busa (+modul +cewka +DIS)
5. ALTERNATOR Bosch + osprzet z 1300AB
6. SPRZEGLO
*) docisk 200mm VW
*) tarcza std VW
7. WYDECH
*) J-rurki
*) tłumik motorsport
oczywiście mogę sprzedać garba i silnik osobno, co do ceny nie chciałbym podawać konkretnie jak by się kształtowała na pewno będzie korzystna dla kupującego z racji że zależy mi na sprzedaży Garba i silnika jako całość jeszcze przed zimą jako że garb nie ma gdzie pod dachem spędzić zimy. Jeśli jesteś zainteresowany to prosze o propozycje ceny, na pewno się dogadamy
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
KONTAKT : (kontakt usunięty) lub (kontakt usunięty)
Cena : za wszystko ~10k zl
..." NIC nie musze "...
