szybki swap

co trzeba by wymienić 1,6 na 2,0 w ogórku. mój koleś ma 1,6 na wykończeniu ale ma sprawne 2,0 cj. Są jakieś problemy przy przekładaniu??

jeżeli to nie jest przejściówka to niewiele:

- inna belka mocująca
- linka gazu od 1,6 jest dłuższa niż 2,0
- jeżeli masz skrzynie od przejściówki to trzeba przeszlifować dzwon skrzyni aby upchnąć sprzęgło 228mm, chyba, że masz zainstalowane 215 to się zmieści
- założyć rozrusznik przeznaczony do 2,0, ma inaczej zbudowaną "główkę", nie wiem czy jest to warunek konieczny

To wiem z teorii, może ktoś ma doświadczenia praktyczne

pzdr. karol

Łożysko wałka sprzęgłowego jest w typ 4 głębiej osadzone - stąd skrzynie biegów do nich mają dłuższy wałek sprzęgłowy. Niektórzy jeżdżą tak ,ale na jak długo to wystarczy nie wiem
Zacząłem zgłębiać temat kiedyś, ale dorwałem "długą' skrzynię i zaniechałem. Z tego co pamiętam to miałem pomysł wysunąć to łożysko trochę. Jest zabezpieczone "segerem" -miałem zamiar wyjąć, a łożysko wkleić płycej klejem anaerobowo-stykowym Loctite (takim do tych celów- 638 o ile dobrze pamiętam) Można tez dorobić tulejkę -tylko trzeba pamiętać o specjalnym materiale, bo tam smarowania nie będzie. Z tego co wiem to nie są jakieś typowe brązy - raczej spiek jakiś. Ja w takich wypadkach starałem się dopasować lub dorobić z innej tulejki do tego przeznaczonej.
Jeszcze uchwyt filtra powietrza od 1,6 trzeba usunąć bo przeszkadzał będzie.
A z rozrusznikiem to raczej nie kwestia "główki" -bo te i tamte jej nie mają, a kwestia mocy .
Kabelków też trochę trzeba dorobić . I przewody paliwowe - pompa w innym miejscu .