ssanie

Witam,
mam problem z ssaniem i nie moge sobie poradzic.Efekt jest taki ze auto spala chyba kolo 15 litrow na 100 nie wiem dlaczego jest tak dlugo na wysokich obrotach.Co moze byc nie tak?dodam ze jak juz zejdzie z obrotow to podczas hamowania go przydusza i czesto gasnie.moze zna ktos dobrego mechanika z okolic Katowic lub ktos jest w stanie pomoc osobiscie?

Skad wiesz ze to ssanie? Tylko z powodow przepałów?

zauwazylem ze jak sie nagrzeje silnik to nie odbija ta dzwignia z zabkami wiec mysle ze moze to byc uszkodzony bimetal ssania i daje za bogata mieszanke bo na poczatku to wogole nie chce jechac uczucie takie jakby jechal na 2 cylindrach.choc jak wiadomo moe to byc jeszcze 1000 innych rzeczy.

moze masz naciagnieta tą sprezynke co ma odciagac ssanie ... ja miałem za mło naciagnieta i mi nie odbijało do konca przez co mialem cały czas za wysokie obroty

A wyciagnałes gaznik i przeczysciłes ?? ewentualnie probowałes regulowac ?

tak gaznik regulowalem i czyscilem ale niewiele to pomoglo.Musze przyjzec sie temu bimetalowi albo zamienic na inny i zobaczymy.

skalar napisał(a):Witam,
mam problem z ssaniem i nie moge sobie poradzic.Efekt jest taki ze auto spala chyba kolo 15 litrow na 100 nie wiem dlaczego jest tak dlugo na wysokich obrotach.Co moze byc nie tak?dodam ze jak juz zejdzie z obrotow to podczas hamowania go przydusza i czesto gasnie.moze zna ktos dobrego mechanika z okolic Katowic lub ktos jest w stanie pomoc osobiscie?

Po pierwsze ( to oczywiste) spróbuj je przestawić odkręcając 3 śrubki na jego obudowie i przekręcając w prawo.
Może też być tak ( i mi się to zdarzyło),że przepustnica rozruchowa zaczepia o wtryskiwacz pompki przyspieszającej. Można to stwierdzić zdejmując filtr powietrza.Wystarczylo wtedy obrócić odrobinę rurkę wtryskiwacza i po problemie.
Co so samego bimetalu,to oczywiście może być zużyty,ale upewnij się przedtem,że dochodzi do niego prąd.Mozliwe,że nie i wtedy nagrzewać się będzie bardzo wolno dając opisane efekty.

przesuwalem bimetal i nic to nie dalo.Po jakim mniej wiecej czasie bimetal powinien byc nagrzany?Co do kranika to musze sprawdzic bo prawde mowiac nie wpadlem na to

skalar napisał(a):przesuwalem bimetal i nic to nie dalo.Po jakim mniej wiecej czasie bimetal powinien byc nagrzany?Co do kranika to musze sprawdzic bo prawde mowiac nie wpadlem na to

Po kilku dosłownie minutach powinien być już nieźle ciepły. Z kranikiem odkryłem to przypadkiem.

sprawdze zaraz po robocie czy nagrzewa sie prawidlowo i zerkne na kranik dzieki ADI za porady mam nadzieje ze beda celne

skalar napisał(a):przesuwalem bimetal i nic to nie dalo.Po jakim mniej wiecej czasie bimetal powinien byc nagrzany?Co do kranika to musze sprawdzic bo prawde mowiac nie wpadlem na to

To sprawa zmienna zależy od ustawienia ale około 7min.

A nie około 3 minut?

Nagrzanie bimetalu nie zależy od żadnych ustawień tylko od temperatury poczatkowej w komorze silnika. Od ustawień zależy czas od uruchomienia silnika do całkowitego otwracia przepustnicy rozruchowej