zmiana koła zamachowego

witam mam pytanko, ile wazy standardowe kolo zamachowe garba ?
wyczaiłem dzisiaj na garbusowy.pl lekkie koło zamachowe (5,5 kg).

http://garbusowy.pl/foto/d/AC105770.jpg

i w związku z tym mam pytanie. czy zwiększy to moc garba ? (przyspieszenie, v max) i czy ktos juz takie cos robil w swoim garbie ?

napewno odciazy prace silnika stsowane to jest w autkach przygotowywanych pod takie imprazy jak np KJS itp

czy mozna jezdzic tak na codzien ?
ma to jakies minusy np zwiekszone spalanie , szybsze zużycie silnika itd ?
słyszalem ze po takiej modyfikacja garbi mam mniej "mocy" tzn przyspieszenie ma lepsze, ale z ciągnięciem przyczepy mialby problem...

generalnie lzejsze kolo poprawia osiagi ..ale..w niektorych sytuacjach rowniez je pogarsza..
np przy jezdzie w gorach....
skad taki wniosek..

kiedys..gdy skladalem jakies tam dlubane 126p ..testy robilismy z kumplem na trasie wawer -stara milosna.. i..na tym samym silniku.. po nawrotce na swiatlach w starej milosnej....jest gora..
z seryjnym ''zamachem'' , pod ta gore kumpla spokojnie objezdzalem..z lekkim na tej samej gorce..on objezdzal mnie..
na prostej..zdecydowanie lepiej zbieral sie na lekkim..

czy tak samo jest w garbach....nie wiem..

Zakladanie lzejszego kola do seryjnego silnika nie ma sensu.
Moze bedzie sie szybciej wkrecal na obroty. Nawet jesli, to po co? Seryjny silnik nie ma tam czego szukac, bo niczego nie znajdzie
Nie poprawisz osiagow, moze pogorszysz, a jeszcze nie masz jak rozwiazac kwestii wywazenia.

mocy ci to na pewno nie doda ( w sensie pokazanych na wykresie ilosci KM ) ale zmieni charakterystykę silnika, bedzie sie lepiej wkrecal, ale tak jak napisal Kuba, nie ma to sensu w seryjnym silniku. jezeli chcesz dodac mocy autku na zasadzie bolt on, to ta kase zainwestuj w cos innego a w przyszlosci moze lekkie kolo

pozdro