czym go napelnic ??? - jaki olej: mineral czy syntetyk?

7 listopada 2009, 21:56
witam
czy silniki od garba mozna zalewac syntetykiem - dodam ze silnik jest po remoncie i wszystko praktytcznie jest nowe poza obudowa i walem

kupilem mobil 1 0w / 40 - sprzedawca polecal .....
teraz doczytalem ze jest on do nowoczesnych silnikow .... :?

silniczek jest troszke wzmocniony i chcialbym aby sie dobrze slizgal - podpowiedzcie cos bo nie moge nigdzie znalesc nic o smarowaniu :(
7 listopada 2009, 22:03
jeszce jedno - skrzynia korbowa jest skrecona na sucho bez zadnego silikonu czy innych uszczelniaczy...
8 listopada 2009, 07:35
gdzies kiedys czytałem ze jak masz wyremontowany i uszczelniony silnik mozna uzywac syntetyku ...
Qwazimodo - człowiek z garbem :)
1966
8 listopada 2009, 10:31
prezess napisał(a):jeszce jedno - skrzynia korbowa jest skrecona na sucho bez zadnego silikonu czy innych uszczelniaczy...

to wymysliłeś.
silikonu sie nie daje, ale jest pełno innych dobrych srodkuw na rynku których uzywa sie do sklejania połowek bloku silnika. Ja uzywam curil t i uwazam ze jest zaje...sty. Mozna jeszcze uzywac Loctita chyba 516 i pewnie jak to loctite bedzie dobry.
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
10 listopada 2009, 09:14
Co do olejow to duzo dyskusji na ten temat bylo, juz sie nie wypowiadam ;)

Ale co do uszczelnien to uzywam to co Yogi. I raczej rozebralbym ten zlozony na sucho silnik i zlozyl jeszcze raz z uszczelniaczem teraz, zanim jest odpalony.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
11 listopada 2009, 12:25
Jeśli masz w dobrym stanie, to syntetyk nawe jest polecany. Tu masz ciekawy artykuł.

http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/synthoil.htm

Ja swoim wysłużonym 1200 długo jeździłem z syntetykiem. Niestety latem po trasie dało się zauważyć słabe ciśnienie (kontrolka ostrzegawcza od ciśnienia co jakiś czas pojawiała się) więc wróciłem do mineralnego.
Wydawało mi się, że silnik pracuje ciszej na syntetyku.
Nie było żadnych problemów z wyciekami.
Oldskul inspiration 1641 cc - 1679 cc
1983 VW Typ 1 1200
1977 VW convertible 1303 USA F/I
http://web.me.com/a__t/Witryna/Witamy.html
11 listopada 2009, 12:33
Arek napisał(a):Ja swoim wysłużonym 1200 długo jeździłem z syntetykiem. Niestety latem po trasie dało się zauważyć słabe ciśnienie (kontrolka ostrzegawcza od ciśnienia co jakiś czas pojawiała się) więc wróciłem do mineralnego.
A ja w swoim wysłużonym 1300 zawsze jeździłem ( i jeżdżę) na mineralnym i nigdy nie miałem problemów z ciśnieniem :wink:
Nieznośna lekkość butów
13 listopada 2009, 18:09
a co do skladania polowek bloku na suche - na Twoim miejscu bym go rozebral i użyl np curila albo czegos innego do tego (nie uzywac siliconow czy innych sanitarnych wynalazkow) Taka ciekawostka co do curila - to taka dziwna zielona substancja ktora nigdy nie wysycha

← Rasowanie