Fotki....

podobno aerograf
http://www.steampunktendencies.com/post/75686793386/steampunk-herbie-steampunk-tendencies

A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Junior napisał(a):A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Wydaje mi sie, ze ta laweta jest zrobiona w formie naczepy a one chyba podlegaja innym przepisom?

Bakter napisał(a):

Junior napisał(a):A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Wydaje mi sie, ze ta laweta jest zrobiona w formie naczepy a one chyba podlegaja innym przepisom?

nie ma znaczenia, ciągniesz to ciągniesz, u nas taki numer by nie przeszedł i panowie z ITD już by zacierali rączki

YOGI napisał(a):

Bakter napisał(a):

Junior napisał(a):A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Wydaje mi sie, ze ta laweta jest zrobiona w formie naczepy a one chyba podlegaja innym przepisom?

nie ma znaczenia, ciągniesz to ciągniesz, u nas taki numer by nie przeszedł i panowie z ITD już by zacierali rączki

Nie znam sie, wiec sie nie chce klocic ale w takim razie na jakiej zasadzie jezdza "normalne" ciagniki siodlowe?

Bakter napisał(a):

YOGI napisał(a):

Bakter napisał(a):

Junior napisał(a):A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Wydaje mi sie, ze ta laweta jest zrobiona w formie naczepy a one chyba podlegaja innym przepisom?

nie ma znaczenia, ciągniesz to ciągniesz, u nas taki numer by nie przeszedł i panowie z ITD już by zacierali rączki

Nie znam sie, wiec sie nie chce klocic ale w takim razie na jakiej zasadzie jezdza "normalne" ciagniki siodlowe?

No właśnie... tak jest w ciężarówkach... ale jak to odnieść do osobówek?
Racja jest bo przy odciążonym tyle można by zwiększyć nacisk na tylną oś...

Junior napisał(a):

Bakter napisał(a):

YOGI napisał(a):

Bakter napisał(a):

Junior napisał(a):A własnie.
Jak jest z przepisami w takim przypadku... w zasadzie przyczepa z ładunkiem jest cięższa od "ciągnika" - to chyba E doB nie wystarczy?

Wydaje mi sie, ze ta laweta jest zrobiona w formie naczepy a one chyba podlegaja innym przepisom?

nie ma znaczenia, ciągniesz to ciągniesz, u nas taki numer by nie przeszedł i panowie z ITD już by zacierali rączki

Nie znam sie, wiec sie nie chce klocic ale w takim razie na jakiej zasadzie jezdza "normalne" ciagniki siodlowe?

No właśnie... tak jest w ciężarówkach... ale jak to odnieść do osobówek?
Racja jest bo przy odciążonym tyle można by zwiększyć nacisk na tylną oś...

"Ciezarowka" to tez definicja - co najlepiej widac po Fiatach Panda z kratka ;)

u nas by to nie przeszło RMC - czyli rzeczywista masa całkowita.
Żaden przegląd by ci nie pozwolił na zwiększenie Rmc więcej niż waga auta.
Tak jak kolega napisał do pierwszego ITD
Tak samo jest z tico które fabrycznie ma tak małe masy w dowodzie że nie ma opcji założenia do tego haka.
Muszę się brata zapytać jak to jest z "naczepami" powinien wiedzieć bo nie dawno zrobił uprawnienia na diagnostę.

Newek napisał(a):Muszę się brata zapytać ... bo nie dawno zrobił uprawnienia na diagnostę.

ale masz dobrze

Newek napisał(a):u nas by to nie przeszło RMC - czyli rzeczywista masa całkowita.
Żaden przegląd by ci nie pozwolił na zwiększenie Rmc więcej niż waga auta.

Nie byłbym taki pewien. Wiele samochodów typu SUW ma w dowodzie że może ciągnąć przyczepę 2tony gdzie dodam że masa pojazdu to 1800kg. Inna sprawa że prawo jazdy B na to nie pozwoli. Ale jeśli ktoś ma odpowiednie prawko to homologacja pojazdu pozwala na ciągnięcie przyczepy cięższej od samochodu.

KUTER napisał(a):

Newek napisał(a):u nas by to nie przeszło RMC - czyli rzeczywista masa całkowita.
Żaden przegląd by ci nie pozwolił na zwiększenie Rmc więcej niż waga auta.

Nie byłbym taki pewien. Wiele samochodów typu SUW ma w dowodzie że może ciągnąć przyczepę 2tony gdzie dodam że masa pojazdu to 1800kg. Inna sprawa że prawo jazdy B na to nie pozwoli. Ale jeśli ktoś ma odpowiednie prawko to homologacja pojazdu pozwala na ciągnięcie przyczepy cięższej od samochodu.

Tylko jakie?

hehe no ja w cl500 też miałem jako dopuszczalną masę przyczepy 2.5 tony ale tu chodziło o garbusa jego moc i masę.

poza tematem czyżby takie T1 były w realu ?

http://www.google.pl/imgres?start=250&biw…p;page=9&ndsp=31