Silnik zbudowany na bazie silnika CU z VW T2/T3.
Wal po szlifie, nowe panewki. Kolo zamachowe lekko odciążone. Wal wywazony razem z kolem zamachowym
Zamach i sprzęgło pochodzi z VW411. srednica sprzęgła 210mm co pozwala zamontowac w garbusie bez konieczności szlifowania dzwonu skrzyni
Walek rozrządu od Świątka (www.swiatek.com.pl). Niestety nie pamiętam parametrow. Nowe panewki walka.
Szklanki popychaczy zmienione na „sztywne” (po regeneracji) razem z popychaczami.
Pompa oleju zeliwna o większej wydajnosci Melling USA 30mm
Glowice po regeneracji na Tęczowej w Poznaniu. Nowe zawory i prowadnice. Zawory dolotowe powiekszone do 41mm. Dekle zaworowe z odpowietrzeniem. Puszka odpowietrzajaca w komplecie.
Tloki standardowe, wklęsłe. Nowe pierścienie. Cylindry tulejowane.
Gazniki Dellorto DRLA 40, venturi 36 z odpowiednimi dyszami głównymi. Nowe uszczelki, membrany przyspieszacza itp. W komplecie velocity stacks i filtry.
Zaplon Mallory. NOWY aparat z podwojnymi stykami PN#2354101. cewka Promaster PN#28720 wraz z rezystorem balastowym PN#700. W komplecie kable Motorcraft.
Kolo pasowe „Power pulley” o średnicy 11cm.
Adapter do zewnetrznej chlodnicy oleju.
W komplecie NIE MA zewnętrznej chlodnicy oleju, wydechu oraz pompy paliwa. Nie ma tez juz niestety obudowy do chłodzenia do zamontowania silnika w garbie.
Silnik przejeździł w garbusie niecale 5tys km po remoncie wykonanym przez p. Drabika w Poznaniu.
Silnik miał być zamontowany w remonowanej 914 ale do owej 914 został zakupiony silni 2,7 od 911 więc ten jest niepotrzebny
Zdjęcia od jutra zainteresowanym mogę wysyłać
Lokalizacja Bełchatów
tel (kontakt usunięty)
Cena 7400 pln
pozdro kacper
Wal po szlifie, nowe panewki. Kolo zamachowe lekko odciążone. Wal wywazony razem z kolem zamachowym
Zamach i sprzęgło pochodzi z VW411. srednica sprzęgła 210mm co pozwala zamontowac w garbusie bez konieczności szlifowania dzwonu skrzyni
Walek rozrządu od Świątka (www.swiatek.com.pl). Niestety nie pamiętam parametrow. Nowe panewki walka.
Szklanki popychaczy zmienione na „sztywne” (po regeneracji) razem z popychaczami.
Pompa oleju zeliwna o większej wydajnosci Melling USA 30mm
Glowice po regeneracji na Tęczowej w Poznaniu. Nowe zawory i prowadnice. Zawory dolotowe powiekszone do 41mm. Dekle zaworowe z odpowietrzeniem. Puszka odpowietrzajaca w komplecie.
Tloki standardowe, wklęsłe. Nowe pierścienie. Cylindry tulejowane.
Gazniki Dellorto DRLA 40, venturi 36 z odpowiednimi dyszami głównymi. Nowe uszczelki, membrany przyspieszacza itp. W komplecie velocity stacks i filtry.
Zaplon Mallory. NOWY aparat z podwojnymi stykami PN#2354101. cewka Promaster PN#28720 wraz z rezystorem balastowym PN#700. W komplecie kable Motorcraft.
Kolo pasowe „Power pulley” o średnicy 11cm.
Adapter do zewnetrznej chlodnicy oleju.
W komplecie NIE MA zewnętrznej chlodnicy oleju, wydechu oraz pompy paliwa. Nie ma tez juz niestety obudowy do chłodzenia do zamontowania silnika w garbie.
Silnik przejeździł w garbusie niecale 5tys km po remoncie wykonanym przez p. Drabika w Poznaniu.
Silnik miał być zamontowany w remonowanej 914 ale do owej 914 został zakupiony silni 2,7 od 911 więc ten jest niepotrzebny
Zdjęcia od jutra zainteresowanym mogę wysyłać
Lokalizacja Bełchatów
tel (kontakt usunięty)
Cena 7400 pln
pozdro kacper
vw i porsche