skrzynia biegow od t3 w ogorku ? ? ?

witam, probowal ktos z Was takie rozwiazanie?

W kancie jest zupelnie inaczej wybierak rozwiazany (a nawet rodzaje rozwiazan) a pozatym jest kilkanascie modeli skrzyn. Ja sie nie spotaklem z taka kombinacja.

Robią coś takiego .

http://www.birkmamero.de/news.htm

Przerabiają ogórki na diesle z wykorzystaniem skrzyni i silnika z T3.[/url]

wkładają takie skrzynie do ogórków
spotkałem sie juz ze 3 razy
w jednym to tylko chyba sam właściciel umiał wrzućić wsteczny:P
pozdro

bodzio1600 napisał(a):Robią coś takiego .

http://www.birkmamero.de/news.htm

Przerabiają ogórki na diesle z wykorzystaniem skrzyni i silnika z T3.[/url]

I wychodzi najczęściej coś równie pięknego jak ta przecudnej urody trajka na jednym ze zdjęć- z chłodnicami z boku silnika . O wyrafinowanym guście świadczą dopracowane szczegóły jak chociażby np przepiękny zbiorniczek wyrównawczy ....

O gustach nie będę dyskutował, podałem tylko , że jest możliwość i robią to ludzie profesjonalnie wraz z uzyskaniem TUV.
O przeróbkach domorosłych mechaników nie będę się wypowiadał.

Da się (prawie ) wszystko...
Np przysłowiowy już swap silnika od Tico (swoją drogą ,jak bym miał więcej czasu to bym chętnie coś takiego zrobił - dla jaj)
Mnie chodzi o coś innego. Po co ? Im jestem starszy tym częściej sobie to pytanie zadaje. Można zamontować diesla z kanta do ogórka ? No pewnie. Tylko że zrobić to dobrze to kupa roboty i kasy też. A efekt....No właśnie -Po co ? Urody to raczej nie doda Żeby mniej palił ? Lepiej jeździł ?
Będzie "lepszy" od takiegoż kanciaka z takim zespołem napędowym ?
Bo kupić od razu kanta prościej i taniej.
Ja chciałem mieć ogórka żeby mieć ogórka ,a nie substancję do zrobienia czegoś innego -ale to ja . I raczej temat na inna dyskusję...
Wracając do skrzyni biegów
Co ta skrzynia z kanciaka w ogórku ma dawać ?

hej, dziki za info co do dawania, chodzi o komfort jazdy, przy sporadycznym uzytkowaniu zgadzam sie ze przerobki nie maja sensu, osobiscie w sezonie uzywam garba albo ogora do codziennej jazdy, przy wspolczesnym ruchu jezdzenie na wolnej skrzyni jest koszmarem, np. jesli chcemy wyprzedzic tira, pozdro

przy wspolczesnym ruchu jezdzenie na wolnej skrzyni jest koszmarem, np. jesli chcemy wyprzedzic tira,

Eeetam, przesadzasz....
A jaka skrzynia jest w tej chwili ? Jaki silnik ?

wolan skrzynia, 2.0, a jakos nie moge kupic szybkiej, wiec gdyby sie dalo wstawic od kanta, byloby po klopocie, tzn. wstawic mozna tylko problem z wybierakiem, jak juz kolega Bakter pisal wczesniej,
pozdro!

Jeszcze kwestia ktora? Z dolnym czy gornym wybierakiem? Wolna czy szybka? Od diesla czy benzyny?. 4 czy 5 biegowa:D Wybor jest duzy:D
Mnie sie wydaje, ze jednak latwiej poszukac wlasciwszej skrzyni oryginalnej.
Szczegolnie, ze kant w seri demonem szybkosci tez nie jest, wiec nie wiem czy taka zmiana dala by duzo

krawiec napisał(a):wolan skrzynia, 2.0, a jakos nie moge kupic szybkiej, wiec gdyby sie dalo wstawic od kanta, byloby po klopocie, tzn. wstawic mozna tylko problem z wybierakiem, jak juz kolega Bakter pisal wczesniej,
pozdro!

No to do dwulitrówki przydała by się długa -fakt .Miałem kiedyś dokładnie taki sam pomysł ,ale trafiła mi się długa oryginalna i sprawa się rozwiązała .
Z kanta trzeba by też od benzyny ,od takiego silnika - diesel ma inny "dzwon"- inny kształt, rozstaw śrub ,mocowanie rozrusznika.
No i na typ / wielkość przełożeń trzeba koniecznie zwrócić uwagę, bo można się narobić na darmo - pięciobiegowa od diesla ma na piątce i tak większe(w sensie wolniejsze) przełożenie niż czwórka od 2,0 benzyny.Nie wiem czy wszystkie -było tych skrzyń do cholery i trochę- ale wiem ze można się nadziać.
Najprościej to popatrzyć w kanciaku jak to wygląda- i może zaadaptować też cały mechanizm zmiany biegów.
Wróć- kupić ogórkową długą. Ciężko i nie tanie (a sprzedałem zimą za 600zł i ogłaszałem na forum-było brać:wink: )
Ale trafiają się- i to jest najprostsze i może się okazać najtańsze rozwiązanie.

mam skrzynie od kanta, najszybsza 4 od 2.0 i wlasnie sie zastanawiamy z kumplem nad przelozeniem calego mechanizmu, jakos to ogarne, a jak sie nie da poczekam na oryginal, dzieki za cale info i pozdro!

Mam w ogorku silnik 2.0 od kanciaka i dluga skrzynie 4-biegowa od tegoz. Skrzynia ma wybierak z boku, wiec na ogorkowym lewarku, przy najlepszej nawet regulacji, zmienianie biegow w zasadzie nie ma sensu ... -po pierwsze biegi sa na odwrot (jedynka od strony pasazera, a wsteczny jak sie uda), po drugie wchodza zbyt plytko i trudno je znalezc, a po trzecie ogorkowy lewarek ma za krotka dzwignie i drazek chodzi prawie "od odrzwi do drzwi"...
Dlatego przelozylem caly mechanizm z kanciaka:
- niestety trzeba wyciac sporo wieksza dziure w podlodze (wiec nie bardzo jest potem powrot do oryginalnego lewarka). Ale potem wystarczy przykrecic mechanizm od spodu do podlogi, spiac drazki, wyregulowac i smiga az milo! Biegi wchodza latwo i gleboko, nie ma problemow ze znalezieniem biegu, drazek chodzi w duzo wezszym zakresie i dziala blokada wstecznego (trzeba wcisnac drazek).
Polecam!