filtr oleju

C ześc
Słyszałem że jest jakiś patent umożliwiający montaż "prawdziwego" filtra oleju.Czy ktoś to widział? Co to jest warte?Gdzie i za ile to można kupić?

witam, tak są takowe do kupienia jako dodatek jest tam bodajże podstawka i fottr (tzw bocznikowy) nie pamiętam ceny, poszukaj na www.eurocompania.com.pl

kojot napisał(a):witam, tak są takowe do kupienia jako dodatek jest tam bodajże podstawka i fottr (tzw bocznikowy) nie pamiętam ceny, poszukaj na www.eurocompania.com.pl

Ok znalazłem,ciekawsza jest pompa z filtrem pełnego przepływu.Na obrazku wygląda ładnie.tylko czy ktoś to używa ? ( i chwali )
pzd

osobiścnie nie znam nikowo kto używa tych dodatków dlatego że w oryginalnym silniku w sumie nie jest to wcale potrzebne co innego w rasowanych jednostkach

Moim zdaniem filtr oleju przydaje się w każdym silniku.W czasach z których pochodzi silnik garba oleje nie zawierały tylu (bądż wcale) detergentów i zanieczyszczenia osadzały się w postaci szlamu.Przy nowoczesnym oleju rospuszczającym osady cały syf krąży wraz z nim po silniku a filtr go nie wyłapie bo go nie ma.W fabryce też doszli do tego wniosku bo w nowszych 1,6 i 2 l filtr był.Tak więc chyba kupie ten patent.
Trochę jestem zdziwiony że jest tak niepopularny-może to jakiś bubel ?
Zaryzykuję
PZDR

Michał napisał(a):Moim zdaniem filtr oleju przydaje się w każdym silniku.W czasach z których pochodzi silnik garba oleje nie zawierały tylu (bądż wcale) detergentów i zanieczyszczenia osadzały się w postaci szlamu.Przy nowoczesnym oleju rospuszczającym osady cały syf krąży wraz z nim po silniku a filtr go nie wyłapie bo go nie ma.W fabryce też doszli do tego wniosku bo w nowszych 1,6 i 2 l filtr był.Tak więc chyba kupie ten patent.
Trochę jestem zdziwiony że jest tak niepopularny-może to jakiś bubel ?
Zaryzykuję
PZDR

to jak juz ryzykujesz to wpadnij z powrotem powiedziec jak sie spisuje

Ten filtr jest bardzo dobry ,montuje się go łącznie z pompa oleju jest tylko mały problem trzeba wręcić od nowa szpilki mocujące pompę 4 szt bo orginalne sa za krótkie i trzeba uważać żeby nie ukręć . Jeden minus takiego filra to że jest obok tłunika i się od niego trochę nagrzewa ale i tak warto go założyć do orginalnego silnika.Najlepszy jest filtr wpiety w układ olejowy w korpusie i w pokrywie pompy . Mam taki układ i świetnie sie sprawuje .Sam filt jest zamocowany pod tylnym błotnikiem i jest dodatkowo chłodzony.Nietety taką przeróbkę można zrobic dopiero po rozłożeniu silnika

Filtr oleju bardzo przydaje sie w kazdym silniku. Co tu ma do rzeczy stopien "wykrecenia"?
Wystrzegaj sie systemow z filtrem zintegrowanym z pokrywa pompy oleju. Takze takich w ktorych zarowno pobranie jak i powrot oleju do dodatkowego obiegu sa w pokrywie pompy, sa troche lepsze ale dalej zle. Najlepszy jest taki, w ktorym olej pobierany jest z pokrywy, a oddawany do bloku. Sa tez takie ktore zastepuja seryjna chlodnice. Ich wada jest wlasnie to, ze tracisz seryjna chlodnice, ale niektorzy je lubia.

o jakiej pokrywie mówisz qubek "Wystrzegaj sie systemow z filtrem zintegrowanym z pokrywa pompy oleju. Takze takich w ktorych zarowno pobranie jak i powrot oleju do dodatkowego obiegu sa w pokrywie pompy"

No ale co jest złego w tym filtrze zintegrowanym z pompa,oprocz tego ,ze sie nagrzewa od tłumika????

Wlasnie to, ze sie nagrzewa od tlumika. Poza tym podobno nie da sie rozwiazac optymalnie kanalow olejowych, gdy w pokrywie jest zarowno pobranie, jak i powrot. Te co widzialem rzeczywiscie nie byly najfajniejsze, czytalem ze dobrze sie tego rozwiazac nie da. Sa za male albo maja niezbyt dobry ksztalt i tamuja przeplyw. Albo i to i to. Zreszta zobacz, ze np Berg takich pokryw nie sprzedaje. Ja wiem, ze oni czasem przesadzaja, ale to jest firma ktora moze sobie pozwolic na to, zeby nie sprzedawac badziewia nawet jesli jest popularne.