co to może być

Witam
Proszę o informację co poprzedni właściciel mógł mieć na myśli montując taki (chyba kondensator) przy cewce

Zdjęcie nie zachowało się

kabelki jeden do obudowy do masy; drugi do cewki ; trzeci do akumulatora

oznaczenia : R16/6V 210W

Chyba wiem.

Skrócił obwód akumulator, stacyjka, rozrusznik. Częsty patent w 6V. Dzięki temu nie wypala się kostka stacyjki a prąd o dużym A płynie po krótkim odcinku do rozrusznika.

Mogę się też mylić. Musiał bym to zobaczyć.



Normalnie jest tak:



Ja mam taki przekaźnik w dziadzie, dodałem do tego bezpiecznik po drodze.

To prawdopodobnie o to chodzi tak jak pisałem jeden do masy drugi pod cewkę trzeci pod rozrusznik -

dzięki bardzo coś popróbuje

może ktoś z Lublina lub okolic mógłby pomóc przy uruchomieniu silnika jutro i sprawdzeniu obwodów prądowych ??

Ten element na pewno nie jest tym ze schematu.
Na rysunku jest przydatny uklad oszczedzajacy styki stacyjki.
W 12v tez je mozna spotkac, samorobki ale sa z tym ze pomija sie obwod 5A, a nie 30A.

To moze byc filtr przeciwzakloceniowy

Podlaczany jest do cewki do ktorego bieguna ?

a niemożne to być przekaźnik dający bezpośrednio z akumulatora na cewkę większego napięcia aby z mniejszym obciążeniem uruchamiać silnik??

Scooty napisał(a):Ten element na pewno nie jest tym ze schematu.
Na rysunku jest przydatny uklad oszczedzajacy styki stacyjki.
W 12v tez je mozna spotkac, samorobki ale sa z tym ze pomija sie obwod 5A, a nie 30A.

To moze byc filtr przeciwzakloceniowy

Podlaczany jest do cewki do ktorego bieguna ?

Filtr przeciwzakłuceniowy 210W? To jest przekaźnik od typa3 prawdopodobnie. Filtr wygląda zupełnie inaczej, poza tym drugi musiał by być przy regulatorze a trzeci przy silniczku wycieraczek.

Schemat nie odpowiada dokładnie temu co ma Canon założone bo nie wiem po co ktoś to dał pod cewkę. Ale chyba zasada jest podobna.

Vw_RaF napisał(a):Filtr przeciwzakłuceniowy 210W?

To "W" to wcale nie muszą być waty (bo to miałeś na myśli?) To może być jakieś oznaczenie typu nie koniecznie związane z parametrami.
Mnie to wygląda na opornik .Jeśli by to miał być przekaźnik do rozrusznika to
byłby pewnie podłączony do rozrusznika, a nie do cewki zapłonowej. Stawiam na opornik.Występowały przy cewkach o mniejszym "przełożeniu' -np w Maluchu- tu był przewód specjalny "oporowy". No tak- tylko w takim razie po cholerę do masy ? Może jednak przeciwzakłóceniowe coś. Ciekawa zagadka. Wymontować, pomierzyć . Jak przekaźnik to coś "cykać "w środku powinno.

Poprostu spotkałem się kiedyś z podobnym patentem. Przypadkowo przekaźnik miał 210W. Wygląda nawet bardzo podobnie. Poza tym napisałem w poprzednim poście że mogę się mylić.

Zdjęcie nie zachowało się

Postaram się zrobić lepsze zdjęcie i dokładniej opisać wieczorkiem
jak na razie elektryka z przodu auta działa gorzej z uruchomieniem silnika
ładujemy akumulator i testujemy dalej

A jaką ma kolega instalację w swoim pojeździe? 6 czy 12? Bo o ile się nie mylę, to podłączając te 3 druciki to niczego nie osiągniemy jako przekaźnik, jako filtr - też bez sensu - byłyby chyba 2 i po co te waty? Mnie na myśl przychodzi mostek rezystorów redukujący 12V z calości auta na 6V do zasilania samej cewki tudzież reszty zapłonu silnika. Zerknij na cewkę, co tam ciekawego napisane jest, może to coś rozwiąże.

BTW: uwielbiam takie zgadywanki - co poprzedni właściciel miał na myśli...

oki to od początku

instalacja 6V - jest to ovalik 1956 rok

teraz z przodu auta koło zbiorniczka z płynem hamulcowym mam dwa takie same urządzenia na których jest opis R14/6V 210W
do nich są podłączone światła przednie mijania i długie

natomiast tak jak opisałem z tyłu przy silniku jest identyczny z wyglądu natomiast na nim jest napis R16/6V 210W
ale niepodłączony do żadnych świateł

Na 99,9% to jest przekaźnik. I gdzieś musi być 4 połączenie. Tak jak Vw_RaF napisał i dał schemacik. 3 druciki, w tym jeden do masy raczej nic nie dadzą. Masa, zasilanie, sterowanie i wyjście. Masa może być też na obudowie, skoro jest metalowa.

Pobaw się światłami, o ile Ci działają i posłuchaj, czy coś w tych puszkach prztyka.

BTW: Jest tu jakis elektryk??