strasznie rzuca silnikiem na boki CO JEST?????

BAKTER a jaki wpływ ma na to sprzęgło? bo wydaje mi się że inaczej chodzi jakby coś było nie tak

marjas napisał(a):

Bogdan napisał(a):troche glupie pytanie : dokręciliście silnik??
zeby sprawdzic poduszki zlap za wydech za gwizdki i telep/ruszaj na boki i do gory. jak sie rusza i telepie to poduszki masz wybite

Nie wiem czy poduszki mają na to wpływ. Przy ruszaniu, przyspieszaniu to na pewno, ale na wolnych? Przecież jak garbowy silnik odpala się choćby na stole to nie podskakuje i ucieka na boki Prędzej coś jest niewyważone lub źle wyregulowane.

oj powiem ci ze skacze... jak sa dobrze wybite to telepie sie na boki ( pływa) , a przy dodawaniu gazu siada wyraznie . wszystko zalezy jakie to telepanie i szarpanie ale ostatnio jak znajomemu robilem silnik to takie objawy byly. wymienilem poduszki i wszystko wrocilo do normy.

czarny napisał(a):BAKTER a jaki wpływ ma na to sprzęgło? bo wydaje mi się że inaczej chodzi jakby coś było nie tak

Wlasnie podobne jak opisujesz ale czy dokladnie to samo?
Ja mam tak u siebie . Jak ostrzej chce ruszysz, to trzesie cala dupa.
W sumie tez nie wiem co mu dolega ale podejrzewam jednak poduszki. Nie mam tylko czasu grzebac. Przy delikatnym ruszaniu nie ma problemu wiec staram sie powstrzymywac;)

na właśnie jak ruszam i puszczam sprzęglo to tak dziwnie szarpie ale potem jest dobrze jak sie jedzie jest ok lub jak na luzie doda się gazu to też ok ale na luzie lata strasznie

To sprobuj najpierw poregulowac sprzeglo i poobserwuj czy jest jakas zmiana. Wymiana poduch to juz spora robota.

niewykluczone ze walniete masz 2 rzeczy, na postoju na luzie bardziej obstawialbym poduszki, sam tak mam i czeka mnie wymiana.
A jesli juz rozedre to dla zasady 2 boczne i centralna wymienie na nowe.

może jakiś opis wymiany tych poduszek?

czarny napisał(a):może jakiś opis wymiany tych poduszek?

Trza motor wywalić niestety. Potem masz ładny dostęp.

czarny napisał(a):może jakiś opis wymiany tych poduszek?

tylna poduszke ( na srodku przy koncu skrzyni blizej przodu auta) mozesz wymienić bez wyjmowania silnika ale jest to uciążliwe i latwiej wyjac silnik...a jak wyjac silnik to wymienic juz i boczne poduszki te po bokach skrzyni przy mocowaniu blizej silnika. wystarczy ze silnik opuscisz ze skrzyni na ziemie i juz masz sporo dostepu do tej operacji.

ja pierdziele to już 3 raz w tak krótkim czasie nie mam juz siły ale będzie trzeba

czarny napisał(a): jak na luzie doda się gazu to też ok ale na luzie lata strasznie

Nie rozumiem

Jesli rzuca przy ruszaniu - moze byc tak (to bylo opisywane na forum kilka razy) ze ten gumowy pancerzyk linki sprzegla, w kotrym ona wychodzi z budy, jest napiety. On MUSI miec luz, bo inaczej bedzie Garb skakal przy ruszaniu

Jesli trzesie rowniez na luzie jak stoi, sprobuj zdejmowac poszczegolne przewody (pojedynczo) wysokiego napiecia z kopolki i obserwuj jak reaguje silnik. Jesli na zdjecie jakiegos kabla nie reaguje, znaczy ze cos nie za bardzo na dany cylinder pracuje.

dzisiaj sprawdzałem przewody i bardzo się zdziwiłem czemu w garbach jest tak że jeśli odepnę 2 lub 1 cylinder nie ma żadnej reakcji na 3 i 4 jest ale pali i chodzi na wszystkie gary o co chodzi

czarny napisał(a):dzisiaj sprawdzałem przewody i bardzo się zdziwiłem czemu w garbach jest tak że jeśli odepnę 2 lub 1 cylinder nie ma żadnej reakcji na 3 i 4 jest ale pali i chodzi na wszystkie gary o co chodzi

O to, że jednak nie pali na wszystkie gary....

nie to bym się wymądrzał ale jeszcze wiem kiedy auto pali na wszystkie gary, rozpędza się fajnie prędkość też osiąga nie sądzę by auto na dwóch garach tak jeżdziło, poza tym jak odepnę przewody z 1 czy 2 gara to już na obroty się nie wkręca a jak podepnę jest ok

czarny napisał(a):nie to bym się wymądrzał ale jeszcze wiem kiedy auto pali na wszystkie gary, rozpędza się fajnie prędkość też osiąga nie sądzę by auto na dwóch garach tak jeżdziło, poza tym jak odepnę przewody z 1 czy 2 gara to już na obroty się nie wkręca a jak podepnę jest ok

Jeśli odcięcie zapłonu na którymś z cylindrów nic nie zmienia w pracy silnika to ten cylinder "nie ciągnie' . Innej możliwości nie znam.
Może nie pali na wolnych i załapuje na wyższych obrotach .
W garbach tak nie jest .
I tu bym też szukał przyczyny szarpania.