szpilki w bloku?

Jakie powinny być szpilki w bloku.Mam jeden silnik gdzie maja 9mm a w drugim po zdjęciu oblachowania szpilki sa okolo 7mm jakby byly wkrecone w jakies tuleje w bloku.Czy byly takie rozwiazania czy jest to jakas radosna tworczosc poprzedniego wlasciciela.?Nakretka w dwoch silnikach jest taka sama 15mm

skalar napisał(a):Jakie powinny być szpilki w bloku.Mam jeden silnik gdzie maja 9mm a w drugim po zdjęciu oblachowania szpilki sa okolo 7mm jakby byly wkrecone w jakies tuleje w bloku.Czy byly takie rozwiazania czy jest to jakas radosna tworczosc poprzedniego wlasciciela.?Nakretka w dwoch silnikach jest taka sama 15mm

jedne silniki mialy szpilki 10tki wkrecone bezposrednio w blok i mialy sklonnosc do "wyplywania" bo w bloku sie gwint zrywal
Potem stosowano wkładki redukujące 10mm na 8mm i stosowano szpilki 8mm .przestały wypływac i teraz prawie kazdy remontujac silnik zaklada szpilki 8mm a przede wszystkim wszyscy modyfikujący i wzmacniajacy silniki garbusowe

Bogdan dzieki za informacje

Moze zadam glupie pytanie ale jaka wartoscia powinna zostac przykracona glowica na szpilce 9mm? 30nm ?