Nierówna praca silnika

Otóż ostatnio ustawiłem zapłon w swoim 1200 i po jakimś czasie silnik zaczął dziwnie pracować, tj. raz pali na wszystkie, a raz na tylko dwa cylindry(prawa strona). Ogólnie silnik pracuje bardzo ładnie, równo, ale z lewego gwizdka wypadają kłęby dymu.. Jadąc co jakiś czas silnik dziwnie prycha, i kręci się tylko do około 3000 obrotów.. Sprawdzałem już inną cewkę, kable i świece, ale ciągle jest ten sam problem. Może macie jakieś pomysły czego to może być wina??

Kidller napisał(a):Otóż ostatnio ustawiłem zapłon w swoim 1200 i po jakimś czasie silnik zaczął dziwnie pracować, tj. raz pali na wszystkie, a raz na tylko dwa cylindry(prawa strona). Ogólnie silnik pracuje bardzo ładnie, równo, ale z lewego gwizdka wypadają kłęby dymu.. Jadąc co jakiś czas silnik dziwnie prycha, i kręci się tylko do około 3000 obrotów.. Sprawdzałem już inną cewkę, kable i świece, ale ciągle jest ten sam problem. Może macie jakieś pomysły czego to może być wina??

a czy zapłon i przerwą są poprawnie ustawione ?

Zapłon tak, ale przerwy nie regulowałem..

Kidller napisał(a):Zapłon tak, ale przerwy nie regulowałem..

to sprawdz czy jest 0.4

Ustawiłem przerwę 0,4 mm ale niczego to nie zmieniło..

A styki przerywacz sa OK ? Ja mialem pęknięte przez co co jakiś czas głupiał (znaczy się przerywał).

kidller nie wiem co jest grane ale mam podobnie mój 1200 chodzi na wolnych tak jakby na dwa gary ale lewe, jak odłączam kable to na dwa przewody reaguje te lewe a na dwa przewody po prawej nie ma żadnej reakcji co dziwne na obroty wkręca sie fajnie jeżdzi normalnie, ale jak odłączę przewody te na które nie reaguje nie ma żadnej zmiany, ale na obroty już się
nie wkręca. Ogólnie rzuca silnikiem na boki przy biegu jałowym

Zmierzcie sobie cisnienie sprężania w cylindrach. Będzie wiadomo co jest grane

tez miałem takie same objawy tj nierowna praca silnika, brak reakcji po sciagnieciu kabli ze swiec po jednej stronie i po wymianie kabli i palca rozdzielacza problemy znikły

miałem tak samo w silniku wtryskowym - trzeba przyjżeć się wszystkim stykowym żeczom w aparacie zapłonowym. Stopień sprężania i zawory raczej na końcu bym sprawdzał.

świece, kable

sprawdz kable, kopułke, styki na przerywaczy (najlepiej wymeinic na nowe, 15 zł), palec rozdzielacza i świece.

ew. można włożyć jakis na 100 % sprawny aparat...

Obecnie jestem na etapie szukania winowajcy bardzo nierownej pracy silnika.
Nowe:
- swiece
- kable
- kopulka

Przerwa ustawiona 0.4 , ssanie ustawione, zaplon tez, gaznik wydawalo sie ze tak.

Nie sprawdzilem zaworow, cisnienia w cyl, i cewki

Jak sie okazalo, na innym gazniku pracuje rowno, nie gasnie.
Choc brudu w pierwszym gazniku nie znalazlem ktory by zalegal, tak czy inaczej wzialem go jeszcze raz pod lupe, wyrownalem plaszczyzne pokrywy, bo byla kolyska i lewe powietrze mogl ssac.
Wszystkie kanaliki przedmuchane. Sie okazalo ze membrana jest w proszku, a druga zaczyna brac.

Najprosciej jest eliminowac wade przez podstawienie, gdy sie nie ma trzeba sie zdac na dokladnosc i pewnosc elementu.
Ja mam nauczke i robie 2x.
Mam lekcje i warto z niej skorzystac

Ostatnio po małej przerwie wziąłem się za swoją maszynę.. Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach i okazało się, że oscyluje ono w granicach 6kg/cm3. Po rozebraniu silnika mechanik stwierdził, że ktoś założył za wąskie pierścienie 2mm zamiast 2,5mm.. Po ich wymianie silniczek pięknie pracuje i ma odpowiednią moc;))