Vw 1500 68'

Ja swoje szlifierką oczyściłem odtłuściłem i pomalowałem ...

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

zapewne jest troszkę zabawy ale nie trzeba płacić za piaskowanie

Generalnie u mnie piaskowanie nie jest drogie ale moje rurowisko jest trochę zgniete więc piasek napewno naleci to chyba zostaje tylko szlifierka lub szukac troche lepszego rurowiska co jest zapewne trudne

...ale chyba na tym polega piaskowanie by odpadło co zgniłe . Zdecydowanie polecam piaskowanie. Szlifowanie a później malowanie to jak zaklejanie plastrem nie oczyszczonej rany.

Jak rurowisko jest zgnite badz jest slabe a one padaja wszystkie na ogol w tych samych miejscach nie potzreba piaskowania aby to stwierdzic. Wystarczy opukac mlotkiem badz skrobakiem. Piaskowanie to lepsze oczysczenie powierzchni nadanie chropowatosci i latwosc w oczysczeniu w trudno dostepnych miejscach. O ile tragedii nie ma reczne czysczenie do klasy ST3 wystarczy o ile uzyje sie potem wlasciwych farb.

Jak przy piaskowaniu pojawią się ubytki i nawłazi do środka piachu ... plus w środku jest smar to nie będzie prosto wyczyścić tego ...
Więc zabawa ze szczotką wcale nie jest takim złym rozwiązaniem .

Jutro dam zdjecia mojego rurowiska to mi powiecie czy remontować czy szukać innego

Zdjęcia rurowiska

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Tragedii nie ma jakos, srandardowe miejsce w okolicy rur. Gorne mocowanie amortyzatora tez podzarte ale mozna to spokojnie naprawic. Mpzesz wspawac tam kawalek grubszej blachy badz wykorzystac jakies podkladki o wiekszej srednicy. kwestia jak mocno skorodowane.

A co radzisz piaskowanie czy szlifierka??

Przy tego typu pracach najlepsze wyjscie to piaskowanie, nstepnie naprawienie uszkodzonych miejsc i ponowne piaskowanie po skonczonej naprawie. W przypadku tego rurowiska postawilbym zdecydowanie na piaskowanie.

A w środku jest jakiś smar czy jakoś zabezpieczyć zeby piasek się nie dostał do środka (co będzie prawie nie mozliwe)
Sorry ze tak pytam ale to mój pierwszy garb więc tego auta się dopiero ucze przed garbem remontowalem golf 1 z 76r i WSK z 73r

sam siebie zacytuje

rafaal111 napisał(a):Nie widze powodu, dla ktorego nie mozna piaskowac rurowiska.
Trzeba je porzadnie zabezpieczyc na koncach o ile masz wyjete z nich wachacze. Mozesz je zabezpieczyc wciskajac folie do srodka i zabepieczajac dodatkowo tasma. O ile masz wyjete drazki skretne najlepszy sposob to nagwintowany na koncach dlugi pret wlozony do wnetrza rur na koncu zamykasz jakas guma na to podkladka calosc skrecasz nakretkami na koncu. Nie ma takiej opcji zeby piach dostal sie do srodka. Sam tak wielokrotnie robilem.

Ale jak podczas piaskowania zrobią się dziury to i tak piasek dostanie się do środka

Owszem ale piasek nie dostanie sie o wnetrza rur. Przy tych dziurach jakie sa piasek wleci i wyleci sam bez szkody dla dla samych rur i lozysk.

Właśnie o to mi chodziło
Dzięki