Przyspieszacz regulacja

Jak powinna byc wyregulowana pompka przyspieszacza.
Zdjęcie nie zachowało się

Tak ze jak dodaje gazu to odrazu sie wlancza czy powinien byc jakis luz?
Sa tam zabki na tej regulacji ale nie wiem po co.

dzieki
cegla

tam luzu raczej nie uzyskasz ta regulacja.
To tylko wg mnie poziom odchylenia membrany i wielkosc siku.
Poza tym zazwyczaj po tylu latach jest wybity pret i ta krzywka.
Mozna by sobie nadspawac i dopilowac do oryginalu.

Mioze na tym zdjeciu nie jet to tak widoczne albo jest tylko podobna do tej co ja mam w PICT31-3.Tam jest sruba i moge tak zrobic zeby pompka wlaczala sie odrazu albo dopiero przy wiekszych obotach i nie wiem jak powinno byc?.

Tak jak ponizej tej szczalki jest jakby nacieta skala ze sruba regulacyjna:

Tak sa tam naciecia, ale jak niby to mialoby ograniczyc wlaczanie membrany, skoro ona jest na sztywnym polaczeniu przez taki precik. ?
Jesli cofniesz ta srube, zakladajac ze membrana stanie sie wypukla, w sensie takim ze "pchnie" wiecej paliwa przez kranik.
Jesli bedzie wklesla (po regulacji tej krzywki w 2 strone) to pchnie mniej.

Jesli masz luz , to sadze ze jest to wynik zuzycia i trzeba temu zaradzic

Dobrze to kumam czy ktos sprostuje moje herezje

Zdjęcie nie zachowało się

Gdy poluzuje srube (zielona szczalka) to moge ruszac gora dol od ciasnego ustawienia, ze odrazu przy dodaniu gazu z wolnych wlancza sie przyspieszacz albo pozniej gdzie po dodaniu gazu ramie pompki sie nie rusza dopiero po wiekszym odchyleniu gazu.

Tylko że manual podaje ile ma siknąć przy pełnym otworzeniu przepustnicy i koniec. Śrubką się to właśnie reguluje. Ma podać tyle i tyle paliwa.

Tam nie powinno być luzu bo dociska całość sprężynka.

Przez internet to okiem tego nie obadam, ale logicznym jest ze jesli masz luz (np na osi - wyrzezbiony przez lata) to w pewnym polozeniu pompka bedzie dzialac od razu. A po zmianie musi pokonac ten luz i dopiero wlacza pompke.
Byc moze jest zludne wrazenie ze ustawiasz czas reakcji na pompke.
A to tylko zuzycie.

Zreszta tu na obrazku masz podane ze reguluje sie tym ilosc a nie czas

Luz mam tylko tutaj.Takze niweluje ten luz najpierw (bo sie wrobilo) a pozniej wychodzi na to ze ilosc paliwa.


Zdjęcie nie zachowało się

W krzywce robi sie jajo z otworu, a w precie wybita dziura.
To sie dodaje i efekt jest jaki jest.
Jak pisalem nadspawac i wypilowac okragly otwor, a pret nadspawac i doszlifowac do takiego jak ma byc.

Jak znajde u siebie , gdzies mialem mocno zuzyte to wrzuce foty wieczorem.

Obiecane
I jak tu ma nie byc luzu ?

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

O cholera jak to jest możliwe?

Wszystko sie zuzywa, ale zeby az tak to sam sie zdziwilem.
Hehe

Ząb czasu nadgryzł
Ale żeby to nadspawać to jakoś tego nie widzę (zwłaszcza w moim wykonaniu )

Myslalem ze to zwykly metal i da sie pospawac.
Spawaczem nie jestem, wiec tylko sobie tak teoretyzuje.
Migiem, tigiem, lukiem czyms na pewno sie da.
Pozneij smignac pilnikiem.

A jak sie nie da to trzeba szukac z jakiegos dawcy co mniej przeszedl