Jak w temacie, ponieważ muszę ograniczyc liczbę aut , a planuje zakupic inny pojazd ( też wiiatrem chłodzony 
, postanowiłem rozstac sie z moim typ 3.
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=226
To że jestem nieutulonu w żalu to pewnie juz wiecie, ale do rzeczy.
-Silnik - 1600 dwugaźnikowy po remoncie: regeneracja bloku, szlify, winklowanie i wyważanie korbowodów, wymiana tulejek korbowodowych, oczywiście nowe panewki korbowodowe i główne, nowy komplet cylindry , tłoki , pierścienie, zrobione głowice ( prowadnice, gniazda, nowe zawory wydechowe )olej CASTROL GTX po wymianie
-Skrzynia biegów - bez zarzutu
-Układ kierowniczy - bez kuzów
-Zawieszenie - zakupiony komplet sworzni zwrotnicy 4 szt mowe FEBI będzie wymieniony
- układ hamulcowy dwuocwodowy - na 4 + ( trzeba wymienić przedni prawy przewód elastyczny i od zbiorniczka do pompy bo sie sączy )
- amortyzatory i łożyska OK
- instalacja elektryczna 6V - prądnica i rozrusznik po regeneracji ( prąd ładowania 7,2 V, regulator orginalny, to co wymaga poprawy to zacinający się wskaźnik paliwa ( pływak w zbiorniku , zegar jest Ok ) i włacznik wycieraczek ponieważ przecieka włącznik spryskiwacza.
- ogrzewanie dmucha jak należy zarówno na tył jak i na przód oraz na szybę, nie ma problemu z odmrażaniem i osuszaniem szyby
- radio orginalne ale z auta o rok młodszego i jest juz na 12 V, więc nie jestpodłączone
- wydech OK ( orginalny tłumik chyba przez kogoś kiedys obspawany )
- Tapicerka jak na zdjęciach, poszycia siedzeń ktos kiedyś wymienił i są ładnie zrobione i w barzo dobrym stanie , podbnie jak podsufitka, zrobina tak jak orginalna , na drutach, boczki orginalne , wszystkie listwy, i gadżety orginalne, szyby tylne uchylne. wdszystkie korbki i trójkąciki uchylne działają nic nie jest pourywane
- Blacha - ktoś kiedyś pospawał progi i elementy nadkoli z blachy kwasoodpornej więc jest to zrobione na wieki, ale niestety są źle spasowane szczeliny , trzeba to zobaczyć, błotniki orginalne blaszane, tył OK, na przednich są pryszcze, podobnie jak na masce ( na fotkach tego nie widać., Auto jest rozkręcane góra od dołu, nie zostało zespawane na okrętkę, pojawiły się jedyne dziury w podwoziu w przedniej lewej części podłogi ale tragedii jeszcze nie ma.
- koła - nowe opony Gislaved 175/70/15 na felgach krzyżakach ET 34
( chyba )
Dla miłośników typ 3 auto warte uwagi , zadbane , nie zaszczurzone, ale wymagające ingerencji w blachę ( nie remontu , ale ingerencji ).
Cena - 10 000 zł, na razie nie wystawiam na allegro, nie chcę aby kupił go ktoś przypadkowy.
Jesli macie pytania dzwońcie , piszczie , tel do mnie (kontakt usunięty)
, postanowiłem rozstac sie z moim typ 3. http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=226
To że jestem nieutulonu w żalu to pewnie juz wiecie, ale do rzeczy.
-Silnik - 1600 dwugaźnikowy po remoncie: regeneracja bloku, szlify, winklowanie i wyważanie korbowodów, wymiana tulejek korbowodowych, oczywiście nowe panewki korbowodowe i główne, nowy komplet cylindry , tłoki , pierścienie, zrobione głowice ( prowadnice, gniazda, nowe zawory wydechowe )olej CASTROL GTX po wymianie
-Skrzynia biegów - bez zarzutu
-Układ kierowniczy - bez kuzów
-Zawieszenie - zakupiony komplet sworzni zwrotnicy 4 szt mowe FEBI będzie wymieniony
- układ hamulcowy dwuocwodowy - na 4 + ( trzeba wymienić przedni prawy przewód elastyczny i od zbiorniczka do pompy bo sie sączy )
- amortyzatory i łożyska OK
- instalacja elektryczna 6V - prądnica i rozrusznik po regeneracji ( prąd ładowania 7,2 V, regulator orginalny, to co wymaga poprawy to zacinający się wskaźnik paliwa ( pływak w zbiorniku , zegar jest Ok ) i włacznik wycieraczek ponieważ przecieka włącznik spryskiwacza.
- ogrzewanie dmucha jak należy zarówno na tył jak i na przód oraz na szybę, nie ma problemu z odmrażaniem i osuszaniem szyby
- radio orginalne ale z auta o rok młodszego i jest juz na 12 V, więc nie jestpodłączone
- wydech OK ( orginalny tłumik chyba przez kogoś kiedys obspawany )
- Tapicerka jak na zdjęciach, poszycia siedzeń ktos kiedyś wymienił i są ładnie zrobione i w barzo dobrym stanie , podbnie jak podsufitka, zrobina tak jak orginalna , na drutach, boczki orginalne , wszystkie listwy, i gadżety orginalne, szyby tylne uchylne. wdszystkie korbki i trójkąciki uchylne działają nic nie jest pourywane
- Blacha - ktoś kiedyś pospawał progi i elementy nadkoli z blachy kwasoodpornej więc jest to zrobione na wieki, ale niestety są źle spasowane szczeliny , trzeba to zobaczyć, błotniki orginalne blaszane, tył OK, na przednich są pryszcze, podobnie jak na masce ( na fotkach tego nie widać., Auto jest rozkręcane góra od dołu, nie zostało zespawane na okrętkę, pojawiły się jedyne dziury w podwoziu w przedniej lewej części podłogi ale tragedii jeszcze nie ma.
- koła - nowe opony Gislaved 175/70/15 na felgach krzyżakach ET 34
( chyba )
Dla miłośników typ 3 auto warte uwagi , zadbane , nie zaszczurzone, ale wymagające ingerencji w blachę ( nie remontu , ale ingerencji ).
Cena - 10 000 zł, na razie nie wystawiam na allegro, nie chcę aby kupił go ktoś przypadkowy.
Jesli macie pytania dzwońcie , piszczie , tel do mnie (kontakt usunięty)
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA
DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA
DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
