Brak kompresji - ytanie o przyczyne

Ciągły brak mocy nawet przy silniku 1,2. mierze kompresję i na 3 cylindrach 0,8 a na jednym 0,0 . wlalem oleju do cylindra , dalej 0,0. zdjalem pokrywe zaworów i zawór dolotowy tego cylindra co kompresji nie ma bez luzu ( a regulowalem je i bylo ok rok temu) . wykrecilem srubke z krzywki klawiatury tego zaworu tak zeby sie zamknął bardziej , pomiar kompresji marne 0,2 . patrząc na klawiature sprezyna zaworu tego co był bez luzu wystaje wyżej niż inne i teraz pytanie. Czy to gniazdo zaworowe juz do dupy i zawor schowal sie bardziej likwidujac luz? czy moze cos innego ? chce potwierdzić lub zaprzeczyć swoją teorie zanim wyjme i rozbiore silnik

wiesz moze przyczyna lezy nie w silniku a w mierniku
ok doczytalem teraz o ile po probie olejowej cisnienie wzroslo o 0.2 to wskazuje na zuzycie pierscieni badz gladzi cylindrow. {rzynajmniej tak mnie uczono w szkole. A niedomkniety zawor jak najbardziej moze byc przyczyna braku kompresji.

może masz popękaną główkę zaworu , popękany gwint świecy , wyrobione gniazdo , pęknięcie między kanałem ssącym a wydechowym . Tak czy siak zdemontował bym głowice aby to sprawdzić .

Próba olejowa była robiona i nic nie dalo. dopiero wykręcenie sruby regulacyjnej krzywki zaworu dalo cisnienie 0.2

poniewaz nie dostalem szybszej odpowiedzi poszedlem do garazu i po godzinie mialem juz rozebrany silnik do zera
diagnoza:
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się



wybite gniazdo zaworu dosc mocno aż luz na gniezdzie jest spory. poza tym zawór wybił się razem z prowadnicą.
Podziwiam to auto ze zrobilo tyle kilometrow na 3 cylindrach bo problem braku mocy byl od ubieglego roku. meczylem sie z zaplonem a w wawie nie mialem miernika do kompresji i siostra jezdzila tak do momentu az mi go przyprowadzila w wakacje do domu gdzie sie tym zajalem...