czy jesli odpale garba bez nagrzewnic i tłumika, to jesli jest on dobrze ustawiony to bedzie dobrze działał ? czy brak tych dwoch rzeczy nie zakłóci jakos jego pracy ?
odpalanie bez tłumika
Zakloci. Bedzie dzialal, ale niedobrze. Na ile niedobrze - roznie moze byc.
A po co?
A po co?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
a w jaki sposob zakluci ?
ze nie bedzie kolektor podgrzewany ?
i co jeszcze ?
ze nie bedzie kolektor podgrzewany ?
i co jeszcze ?
wydech ma wpływ na opróżnianie cylindrów z prodóktów spalania.... wiec co tu dalej tłumaczyć...
tak ma duzy wplyw na oproznianie produktow spalania jak to ladnie okresliles ale tylko tedy gdy wszystkie cylindry schodza sie zaraz za zaworami do wspolnego kolektora(silnik rzedowy) ma to na celu wyrownie cisnien w calym kolektorze by nie tworzyly sie zatory spalinowe i w newralgicnzych miejscach nei osadzala sie sadza ze saplania paliwa , Jak wiadomo garbus na kazdy cylinder ma osobny "kolektor " wiec twoja zasada nie spelnia tutaj zastosowania bo dlugosc tylnych kolektorow i przednich skutecznie eliminuje powstawnie tak zwanej cofki co moze przytrafic sie tak jak mowilem w rzedowce. wiec to nie wytlumaczeni .
Pytam dalej jaki negatywny wplyw ma brak tlumika w silniku vw garbusa?
dla przykladu mozna pokazac buggy gdzie niektore typy nie dysponuja tlumikami a tylko chromowanymi rurami ?
ps. owszem tlumik ma duzy wplyw na prace silnika przy silniku dwu suwowym gdzi ezazwyczaj konstrukcja tych tlumikow (na zasadzie zwezki ) dziala podobnie jak strumienica czy wlasnie tlumik spalin w silniku rzedowym .jedynym zadaniem tlumika garbusa jest tlumieni halasu i tylko tyle .
Pytam dalej jaki negatywny wplyw ma brak tlumika w silniku vw garbusa?
dla przykladu mozna pokazac buggy gdzie niektore typy nie dysponuja tlumikami a tylko chromowanymi rurami ?
ps. owszem tlumik ma duzy wplyw na prace silnika przy silniku dwu suwowym gdzi ezazwyczaj konstrukcja tych tlumikow (na zasadzie zwezki ) dziala podobnie jak strumienica czy wlasnie tlumik spalin w silniku rzedowym .jedynym zadaniem tlumika garbusa jest tlumieni halasu i tylko tyle .
otóż nie. wydech garbowy tez ma kolektory równej długości. a zjawiska falowe maja tak samo zastosowanie w silniku dwu i czterotaktowym. jak uważasz inaczej twoja sprawa...
kolektory garbusowe maja kolektory rownej dlugosci ?> to mosci panie co ty masz za garbusa ? tylny wraz z nagrzewnicami to prawie 60cm rury a przedni jakies 20cm gdzie tu rownosc?
pozatym zgadzam sie ze zjawiska falowe wystepuja zarowno w czterotakcie jak i dwutakcie ,tylko w garbusie dzieki osobnym kolektorom nie potrzeba tlumika do dokladnego oprozniania komory spalania poniewaz nie tworza sie (az tak znaczne)w nim zawirowania i podcisnienia tak jak w silnikach rzedowych z wspolnym kolektorem wydechowym. W takich rzedowkach czesto stosowane sa strumienice i innego typurozwiazania mniej i bardziej znane ,ktore maja za zadanie nadac spalinom odpowiednia predkosc co przyczynia sie do szybszego orpznienia wydechu i zmniejszenia zawirowan spalin .
pozatym zgadzam sie ze zjawiska falowe wystepuja zarowno w czterotakcie jak i dwutakcie ,tylko w garbusie dzieki osobnym kolektorom nie potrzeba tlumika do dokladnego oprozniania komory spalania poniewaz nie tworza sie (az tak znaczne)w nim zawirowania i podcisnienia tak jak w silnikach rzedowych z wspolnym kolektorem wydechowym. W takich rzedowkach czesto stosowane sa strumienice i innego typurozwiazania mniej i bardziej znane ,ktore maja za zadanie nadac spalinom odpowiednia predkosc co przyczynia sie do szybszego orpznienia wydechu i zmniejszenia zawirowan spalin .
bubu 81 napisał(a):kolektory garbusowe maja kolektory rownej dlugosci ?> to mosci panie co ty masz za garbusa ? tylny wraz z nagrzewnicami to prawie 60cm rury a przedni jakies 20cm gdzie tu rownosc? .
a rozebrałeś kiedyś oryginalny tłumik od garbusa? jak byś rozebrał to znalazłbyś soje brakujące 40 cm.
co do reszty zgadza się... tylko po co odpalać silnik jakkolwiek? bo odpalić to i na gaźniku z syreny odpalisz... tylko po co?
zwracam ci tez uwagę, że pytanie dotyczyło odpalania silnika na gołych głowicach
mowilismy o samych kolektorach bez tlumnika.
Da sie odpalic nawet na gazniku z syreny - powiem ci lepiej da sie odpalic nawet bez gaznika (kiedys jak niemialem baku i nie jezdzilem na benzynie mialem dorobiona przepustnice o wysokosci jakies 30mm i wstawilem ja zamias gaznika garbusaowego i chodzil super )
po co odpalac byle jaki silnik bez tlumnika ?
tajkie bylo pytanie wiec odpowiadam , nie inetresuje mnie po co !!!
Da sie odpalic nawet na gazniku z syreny - powiem ci lepiej da sie odpalic nawet bez gaznika (kiedys jak niemialem baku i nie jezdzilem na benzynie mialem dorobiona przepustnice o wysokosci jakies 30mm i wstawilem ja zamias gaznika garbusaowego i chodzil super )
po co odpalac byle jaki silnik bez tlumnika ?
tajkie bylo pytanie wiec odpowiadam , nie inetresuje mnie po co !!!
Bubu, czyli twierdzisz, ze silnik Garbusowy bedzie chodzil tak samo niezaleznie od tego czy bedzie mial seryjny tlumik i nagrzewnice, czy beda one zdjete, czy beda one grubsze, czy beda one ciensze?
Jesli tak twierdzisz, to sie mylisz, tak samo jak myliles sie co do dlugosci wydechu z poszczegolnych cylindrow.
Jesli tak twierdzisz, to sie mylisz, tak samo jak myliles sie co do dlugosci wydechu z poszczegolnych cylindrow.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
bubu 81 napisał(a):ps. owszem tlumik ma duzy wplyw na prace silnika przy silniku dwu suwowym gdzi ezazwyczaj konstrukcja tych tlumikow (na zasadzie zwezki ) dziala podobnie jak strumienica czy wlasnie tlumik spalin w silniku rzedowymA nie do końca.W silniku 2T układ wydechowy jest tak skonstruowany ,żeby w komorze rozprężnej spaliny przyspieszały,a następnie odbijały się z powrotem w kierunku cylindra hamując wypływ świeżej mieszanki z komory spalania ( czyli wydech pełni częściowo rolę zaworu)
Nieznośna lekkość butów
ADI napisał(a):.W silniku 2T układ wydechowy jest tak skonstruowany ,żeby w komorze rozprężnej spaliny przyspieszały,a następnie odbijały się z powrotem w kierunku cylindra hamując wypływ świeżej mieszanki z komory spalania ( czyli wydech pełni częściowo rolę zaworu)
Tak.Ale dwusuw to jednak inna bajka jest . W czterosuwie to zastosowania nie ma- tu chodzi o coś innego - "wspomaganie wydalania"
I nie ma znaczenia czy jest to silnik rzędowy czy bokser.
Czy garbus będzie inaczej chodził bez tłumika ?-no pewnie ...głośniej...
Różnice w charakterystyce, przebiegu mocy, momentu, zapewne będą ale nie do wyłapania na oko.
bubu 81 napisał(a):po co odpalac byle jaki silnik bez tlumnika ?
pytam tylko i wyłącznie z czystej ciekawości.
dzieki za odpowiedzi
