gaźnik ikov dwugardzielowy ze skody 136 rapid czy warto?

witam. czy jest wart coś taki gaźnik?
silnik 4 cylindrowy, bo jest również 2 cylindorwy.
obrotek miał do 8000 tysiów więc silnik nie jest zwykły badziewem tak myśle

a podejdzie pod kolektor garbowy ?

nie wiem. możliwe ze flansze trzeba robić, ale wziełem cały kolektor to flansza mozenie byc problemme

jabcok20 napisał(a):witam. czy jest wart coś taki gaźnik?
silnik 4 cylindrowy, bo jest również 2 cylindorwy.
obrotek miał do 8000 tysiów więc silnik nie jest zwykły badziewem tak myśle

montowalem takie cudo w 1200, ale bylo to lat temu ponad 5 i srednio kumalem temat dysz i strojenia gaznikow.
mozna sie pobawic, silnik odpalał, chodzil na wolnych srednio przyspieszal, ale to pewnie wina dysz i pompki przyspieszajacej.
jak nie zapomne to moze wrzuce zdjecie flanszy.

więc nie warto?
mało opinii o czymś takim ale jedną znalazłem ciekawą, że dyszami większymi sa ok. mam typa 4 więcmi sie raczej nie nada

jabcok20 napisał(a):więc nie warto?
mało opinii o czymś takim ale jedną znalazłem ciekawą, że dyszami większymi sa ok. mam typa 4 więcmi sie raczej nie nada

A po co tak kombinujesz? Do typa 4 najlepsze są wypróbowane już wiele razy dwa webery/dellorto, ewentualnie solexy standardowo występujące w tym silniku.

marjas napisał(a):

jabcok20 napisał(a):więc nie warto?
mało opinii o czymś takim ale jedną znalazłem ciekawą, że dyszami większymi sa ok. mam typa 4 więcmi sie raczej nie nada

A po co tak kombinujesz? Do typa 4 najlepsze są wypróbowane już wiele razy dwa webery/dellorto, ewentualnie solexy standardowo występujące w tym silniku.

wlasnie, bo to gazniczek troche przymaly, po kiego wiec silnik wiekszy od 1300 zamulac ? Ekonomii z tego nie bedzie ew eksperyment i mozliwe fiasko

nie chce tego do typa 4 . po prostu , jest gaźnik i czy może sie komuś przyda kiedyś. moge mieć za grosze a jeść nie woła, ale skoro piszecie że nie warto więć odpuszcze sobie.