co to za objawy??....

Hmm.... posłuchajcie.Mój Garbi się dziwnie zachowuje...odpalam go, to sinik zmienia sam obroty..raz szybciej, raz wolniej...nadwozie przy tym podskakuje a ja nie wiem co jest, zapłon ustawiony, obrty wyregulowane...nowe przewody i świece.Nie wiem gaźnik się zasysa jakoś czy co??bo tak to wyglada jakby sie dławił...Potem jak jadę wolno to Garbi jedzie normalnie.ale jak się rozpędzę do 70-80 km/h i zatrzymam się na światłach czy gdziekolwiek indziej to gaśnie...
pytanie brzmi
1) co sie dzieje??
2)czy to gaznik?
3)a może to ssanie? jeśli tak to jak je wyregulować...

ps. przyznam się że to wstyd jak Garbi gaśnie co skrzyżowanie bo od razu każdy się na właściciela patrzy...i kręci głową..

Sprawdz aparat zaplonowy. Ja mialem tak ze mi nierowno silnik chodzil i nie moglem ustawic wolnych obrotow bo tez gasl, a jak zmienilem aparacik to mu wszystko przeszlo nic nie szarpie nic nie gasnie, plynnie chodzi, super

hm...nowy aparat trochę kosztuje pewnie...jak cos wymieniać to już na dobre...taki BOSH 009 mi się by przydał, heh i kasa na niego też Mam cichą nadzieję że Garbik sie uspokoi a to nerwowe zachowanie to na widok cen benzyny...

Wykrec i sprawdz elektrozawor!Moze w tym tkwi przyczyna....

sprawdz czy po przekreceniu kluczyka w stacyjce (ale nie zapalaj go) elektrozawor w gazniku cyka, bo jak nie cyka to znaczy ze jest zepsuty.

ech...nic nie cyka....w gażniku głucho..w takim razie kolejne pytanie gdzie się znajduje elektrozawór( która to część gaźnika)? i jak go wymienić.

a jaki masz silnik?
do gaźnika powinny być podłonczone 2 kable jeden od ssania to ten u góry po prawej stronie gaźnika a drugi do elektrozaworu u dołu po lewej i (to on powinien cykać) przekręc kluczyki tak aby się oświeciły kontrolki w liczniku i zobacz czy jak będziesz ściągał i zakładał końcówkę kabla z niego będzie słyszalne cykanie jeśni nie zawór nie dziala



pozdrawiam

oki sprawdzam. a silnik mam 1200.

Szalenie obrotów moim zdaniem moze być spowodowane przez co najmniej 2 przyczyny - mozna by spróbować przeregulować troche ssanie- i to raczej na minus,bo może być tak że koncówka od dźwigni gazu w gazniku zaskakuje na jeden lub wiecej ząbków za wysoko i stąd szalejące obroty - ewentualnie mozna spróbowac ustawic to samym króćcem (fajne słowo) który opiera sie na ząbkach od ssania - choc jego w zasadzie ruszać sie nie powinno. Druga przyczyna i znam to dobrze bo sam sie z tym spierałem to nieszczelny gaznik - dość powszechna sprawa z resztą - wtedy gaznik w pewnych zakresach sam steruje sobie obrotami - z tym da sie jezdzic byle ten podskok obrotów nie miał miejsca przy uruchamianiu przy silnych morzach bo wtedy mozna co nieco zatrzeć.
A gasniecie na światłach to na 80% wina gaznika i jego regulacji i od tego rozpoczałbym sprawdzanie.
A głową to niech se kręcą ... aż im kręgi przeskoczą.

Hm...no właśnie chyba to jednak gaźnik, bo sam jakby zasysa powietrze i silniik się dławi. przy okazji sprawdzę filr, bo mi sie wydaje że jest nieźle zapchany syfem dzięks za pomoc, podłubie i dam znać co i jak[/quote]