witam. mam już mętlik w głowie , pewien znajomy namówił mnie na wrzucenie 2.1 wasserboxera do garbusa. Silnik niestety wymaga remontu, tzn jest luz na wale wzdłużny i cos jakby puka w środku( pewnie panewka wyklepana- OBY!! ).
typa 4 mam odpalonego , czekałem tylko na pompe paliwa.
nie ukrywam w wyborze najważniejsze jest to z którego da się wycisnąć więcej.
Pisaliście mi opinie że z typa 4 da się wycisnąć więcej, jest to silnik mocniejszy, "pancerny", ale nakłady sa wyższe co już zauważyłem patrząc na ceny części.
Ale jak to wygląda w przy[padku wasserboxera DJ 2.1?
jak ten silnik zachowuje się pod uturbieniem? co z częściami?
Pewnie jest to kaleczenie garbusa ale jak już pisałem wcześniej na wyglądzie mi nie zależy tzn. wciśnięcie gdzieś chłodnicy mi nie przeszkadza.
No ale jakie opinie ma ten wasserboxer i jak z podniesieniem mocy?
iel palą takie silniki, na pewno mniej niż mój typ 4 z ciągłym wtryskiem.
typa 4 mam odpalonego , czekałem tylko na pompe paliwa.
nie ukrywam w wyborze najważniejsze jest to z którego da się wycisnąć więcej.
Pisaliście mi opinie że z typa 4 da się wycisnąć więcej, jest to silnik mocniejszy, "pancerny", ale nakłady sa wyższe co już zauważyłem patrząc na ceny części.
Ale jak to wygląda w przy[padku wasserboxera DJ 2.1?
jak ten silnik zachowuje się pod uturbieniem? co z częściami?
Pewnie jest to kaleczenie garbusa ale jak już pisałem wcześniej na wyglądzie mi nie zależy tzn. wciśnięcie gdzieś chłodnicy mi nie przeszkadza.
No ale jakie opinie ma ten wasserboxer i jak z podniesieniem mocy?
iel palą takie silniki, na pewno mniej niż mój typ 4 z ciągłym wtryskiem.