sworzen tlokowy i jego waga.

Mam pytanie odnosnie sworzni tlokowych.Wczoraj odebralem zabawki ze szlifierni i z ciekawosci zwarzylem sworznie tlokowe ktore zamowilem nowe.Waga nowek to 110 gramow a stare waza 97 czy ta roznica 13 gramow moze byc znaczaca czy sie tym nie przejmowac??Domyslam sie ze pare gramow uzywki stracily na wyrobieniu sie materialu.

sworznie tlokowe musza takze byc w jednej grupie selekcyjnej. Nie podam jakie moga byc roznice wagi pomiedzy sworzniami bo nie znam. O ile stare wazyly okolo 97 gramow a nowe okolo 110 i wszystkie sa podobnej masy sa ok. Przynajmniej tak mnie uczyli w szkole. Roznica wagi moze byc spowodowana roznica wymiarow badz skladu materialu.

te nowe waza dokladnie tyle samo czyli 110 a roznica miedzy nowymi a starymi to grubosc scianki.

rafaal111 napisał(a): Roznica wagi moze byc spowodowana roznica wymiarow badz skladu materialu.

A jaki skład ma materiał sworzni tłokowych ?

Hmm ciekawe pytanie Michale. Z tego co pamietam moze byc rozna w zaleznosci od typu silnika. Zazwyczaj jest to stal do naweglania ale o jakiej zawartosci wegla nie pytaj mnie bo nie pamietam. W silnikach malo obciazonych na sworznie tlokowe stosuje sie stal do ulepszania cieplnego zas w silnikach wysokoobrotowych sworznie sa wykonane ze stali niskonaweglonej z dodatkiem bodajrze chromu i niklu.

Różnica wagi może wynikać tylko ze względu na wykonanie otworów, bo średnica zewnętrzna i długość jest taka sama.
Ciężar właściwy stali nie zależy od tego czy jest zwykła stal konstrukcyjna czy też nierdzewna lub do nawęglania.
Grupy selekcyjne to jeszcze inna para bamboszy bo zależy to od wykonanych średnic sworznia i stąd dobiera się je do otworów tłoka.
Obciążenie silnika nie ma tu nic do rzeczy.Sworznie są nawęglane na głębokość ok.0,4-0,5mm i hartowane do ok.60HRC.