A jak nie to:
Zmieniasz biegi za pomoca dzwigni, ktora na koncu ma kulke, ktora wchodzi we wglebienie w takim dlugim poziomym drazku, ktory biegnie w tunelu i laczy sie ze skrzynia biegow pod kanapa.
Najlatwiejsza sprawa jest wymiana lacznika tego poziomego drazka, ktory to lacznik mozesz zobaczyc po wyjeciu siedziska kanapy i odkreceniu jednej srubki i wyjeciu pokrywy na tunelu.... zobaczysz to zorientujesz sie o ktora chodzi.
Problem taki ze laczniki sprzedawane w sklepach teraz sa plastikowe i kiepskiej jakosci. Najlepiej kupic czerwone gumy lacznika od bug-packa. Kto je sprzedaje w Polsce? Nie wiem
Druga rzecza ktora mogla sie wyrobic to mocowanie tego poziomego drazka z przodu, w srodku tunelu, kolo podstawy dzwigni zmiany biegow. Tam jest taka plastikowa tulejka trzymana spinka z drutu. Sek w tym ze zeby to wymienic, to trzeba ten poziomy drazek wyjac, a zeby go wyjazc, to trzeba go odpiac od skrzyni pod kanapa, odkrecic dzwignie zmiany biegow, wyjac zaslepki w glowicy ramy (samolicie), wyjac zaslepki w koszu przednim (dwie, nie wiem jak jest w 1303-1302), wyciagnac drazek, wymienic tulejke z zapinka przez otwor dzwigni zmiany biegow, wsadzic w nia drazek i przepchnac go na wlasciwa pozycje - upierdliwa robota.
Mogla Ci sie tez wyrobic ta kulka na koncu dzwigni zmiany biegow, ktora wchodzi w gniazdo w poziomym drazku, albo samo gniazdo.
A moze wystarczy wyregulowac dzwignie luzujac dwie srubu trzymajace ja do tunelu?
Tutoriale wszelkie dostepne sa w manualach, ktorych recenzje znajdziesz w kilku watkach tu na forum
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Garbiarnia4z Wami od 2003 roku
Pytania i problemy
