Kierownica scirocco mk1

Czy ta kierownica pasuje do wczesnego 1303 czy jest na późniejszy wieloklin?


W sumie to to scirocco ze zdjęcia ma metalowe wajchy kierunków i wycieraczek co by sugerowało że pasuje, ale wolałbym się upewnić.

Wydaje mi się, że wieloklin będzie późniejszy, tzn taki jak golf mk1, mk2. A tak swoją drogą co to za scirocco, do sprzedania?? Informacja może być na priv.

ziolo napisał(a):A tak swoją drogą co to za scirocco, do sprzedania?? Informacja może być na priv.

To zdjęcie jest z neta, więc niestety nie wiem czy jest na sprzedaż

Może ktoś ma tą kierownice u siebie w Garbie i może się wypowiedzieć?

Majki chyba mial.
aha - nowszy wieloklin

qubek napisał(a):Majki chyba mial.
aha - nowszy wieloklin

To już nic nie wiem. Majki ma przecież też wczesną trójkę jak ja A do swojej mogę założyć kierownice, która była w typie 3 rok 62, więc wieloklin jest wczesny, tak myślę

marjas napisał(a):

qubek napisał(a):Majki chyba mial.
aha - nowszy wieloklin

To już nic nie wiem. Majki ma przecież też wczesną trójkę jak ja A do swojej mogę założyć kierownice, która była w typie 3 rok 62, więc wieloklin jest wczesny, tak myślę

zmieniasz kolumne kierowniczą ( sam drazek ) na ta z nowszym wieloklinem i tez kierownice taka zalozysz

a w 1975 byl inny drazek z uwagi na dluzszy Kardan ?

Scooty napisał(a):a w 1975 byl inny drazek z uwagi na dluzszy Kardan ?

Tego to nie wiem. Zawsze tylko myślałem że jak jest metalowa obudowa stacyjki i metalowe wajchy to jest stary wieloklin. A jak jest plastikowa obudowa taka jak w golfie i plastikowe kierunki to jest nowy wieloklin. Czy moja teoria jest dobra - nie wiem.

marjas napisał(a):

Scooty napisał(a):a w 1975 byl inny drazek z uwagi na dluzszy Kardan ?

Tego to nie wiem. Zawsze tylko myślałem że jak jest metalowa obudowa stacyjki i metalowe wajchy to jest stary wieloklin. A jak jest plastikowa obudowa taka jak w golfie i plastikowe kierunki to jest nowy wieloklin. Czy moja teoria jest dobra - nie wiem.

1303 mialo dwa rodzaje wieloklinów starszy i nowszy . tak wywnioskowalem gdy robilem 1303ke z 1973 roku i tam byl wieloklin taki jak w starszych garbusach a kolumne zdobylem od 1303ki ktora byla mlodsza. ile dokladnie nie wiem. jakie kierunki miala tez nie wiem a ta kolumne na nowszy wieloklin zalozylem bez problemu pod osprzęt z 1973 roku. i łącznik pod zbiornikiem pasował i obudowa stacyjki pasowała i przełączniki.

Sam zmienialem drazek na szeroki wieloklin, wiec sie da.
Ale pytanie dotyczy tego przypadku gdy mamy 2 rodzaje:
Zdjęcie nie zachowało się

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=7016

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=7017

I czy przy tym dluzszym trzeba inna kolumne i drazek ?
Gdzies mi sie obilo ze taki dlugie byly w cabrio, potwierdzi ktos ?

Scooty napisał(a):I czy przy tym dluzszym trzeba inna kolumne i drazek ?
Gdzies mi sie obilo ze taki dlugie byly w cabrio, potwierdzi ktos ?

tego to nie wiem ale jesli patrząc na date ze ten drugi rodzaj jest od 1975 w gore to mozna twierdzic ze wystepowaly tylko w cabrio bo zwykle 1303 przestali produkowac w 1975.

Scooty, kardany miały różną długość w zależności od przekładni.

do maglownicy w takim razie idzie dluzszy?
a do zwyklej slimakowej krotki ?

Na to wychodzi.

miałem taką kierownicę, ale jeśli dobrze pamiętam, jej docelowa naba nie pasowała (różnił się wieloklin), coś musiałem przerabiać.