Elektryka: Przekroje przewodów

10 marca 2011, 13:47
Witam,

Mam następujące pytanie:

Przyjmując że robię wiązkę do garba 6v lepiej zastosować grubsze przewody czy cieńsze od np 12V instalacji?

Dla przykładu wg schematu do kierunkowskazu powinien iść w dziadzie przewód o przekroju 1,5 to czy lepiej będzie zastosować przewód 2,0 czy zwiększę wówczas opory czy zmniejszę?

I jakie rozwiązanie wybrać?

EDIT: Oczywiście nie uwzględniamy różnic finansowych i nie rozmawiamy o kolorach przewodów.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
10 marca 2011, 13:54
Vw_RaF napisał(a):Witam,

Mam następujące pytanie:

Przyjmując że robię wiązkę do garba 6v lepiej zastosować grubsze przewody czy cieńsze od np 12V instalacji?

Dla przykładu wg schematu do kierunkowskazu powinien iść w dziadzie przewód o przekroju 1,5 to czy lepiej będzie zastosować przewód 2,0 czy zwiększę wówczas opory czy zmniejszę?

I jakie rozwiązanie wybrać?

Jeżeli chcesz zmniejszyć opór musisz wybrać kabel o większej średnicy.
Przy grubszych przewozach bedziesz miał mniejsze straty energi.
Opór zalezy tylko i wyłącznie od długości i grubości przewodnika.
Do urzadzen nie potrzebujących duzo prądu mozna założyć cieńsze przewody a do urzadzen typu rozrusznika GRUBE. Jak zastosujesz za cienkie to przewód bedzie sie grzal i stopi sie izolacja
VW Typ 1 1303s 72'
VW Typ 1 1200 cabrio 59'
10 marca 2011, 14:00
Czyli zwiększając proporcjonalnie przekroje wszystkich przewodów w całej instalacji poprawiam jej przepływ globalnie?
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
10 marca 2011, 16:13
Vw_RaF napisał(a):Czyli zwiększając proporcjonalnie przekroje wszystkich przewodów w całej instalacji poprawiam jej przepływ globalnie?
dokładnie tak , opór przewodnika jest wprost proporcjonalny do długości i odwrotnie do pola przekroju, czyli jak zwiekszysz przekrój dwukrotnie to opór spadnie o połowę.
Zwróc uwage na jakość połączeń , w inst. 6V nawet niewielki wzrost oporu połączenia skutkuje stosunkowo dużym skadkiem napięcia i grzaniem się złącza .
10 marca 2011, 16:40
Właśnie o tym pamiętałem.

Tylko skąd wykopać solidne wsuwki bo to co produkują obecnie to jakieś dziadostwo jednorazowego użytku jest.

Takie solidne (chyba mosiężne) są mi potrzebne.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
10 marca 2011, 17:59
Tylko po co bawic sie w grubsze przewody? na takich krotkich odcinkach różnica oporu bedzie niezmiezalna w domowych warunkach.
Ogolenie jest tak ze do instalacji 6v stusuje sie ciensze przewody niz do 12 v


Pozdrawiam
10 marca 2011, 18:15
dzieciak napisał(a):Tylko po co bawic sie w grubsze przewody? na takich krotkich odcinkach różnica oporu bedzie niezmiezalna w domowych warunkach.
Ogolenie jest tak ze do instalacji 6v stusuje sie ciensze przewody niz do 12 v


Pozdrawiam
chyba ci sie cos popieprzyło , przy tych samych mocah odbiorników w inst 6V płyna 2x większe prady niz w inst. 12V a przy dużych prądach i niskim napięciu to nawet mały opór przewodnika czy złącza może mieć znaczenie - prawo Ohma.
Min z tego powodu zrezygnowano z inst. 6V na rzecz 12 i 24V a w samochodach elektrycznych to nawet wiecej
10 marca 2011, 18:17
A przewody do 6 volt stosuje się oczywiście grubsze :-)
Nieznośna lekkość butów
11 marca 2011, 19:22
ADI napisał(a):A przewody do 6 volt stosuje się oczywiście grubsze :-)

dokladnie tak pomylilem sie cos jakas dzis tak mi to nie dawalo normlanie funkcjonowac ;)
dlatego z 6v dosc ladtwo przjesc na 12v

pozdrawiam
11 marca 2011, 19:30
"Elektrotechnika samochodowa".
sex, bug and rock'n'roll

← Pytania i problemy