Jaki wentylator(wiatrak) pasuje?

mam pytanie: od jakiego innego samochodu pasuje wentylator(wiatrak) w obudowę w garbusie? ale tak żeby miałwiększą efektywność piszcie proszę!!!

Nie wiem jak z przodu, bo widziałem tylko oryginalne wentylatory od modeli Garbusa z literką L na końcu (1300L), ale spotkałem się z pomysłem, że zwykły wentylatorek od malucha można zamontować z tyłu pod kanapą (po drugiej stronie niż jest akumulator). Po prostu wmontować go w rurę, która doprowadza ciepłe powietrze z nagrzewnicy. Dzięki temu napływ powietrza nie będzie wtedy uzależniony jedynie od obrotów silnika, ale będzie bardziej leciało powietrze.

Rozwiązanie to ma jedną wadę. Powietrze leci bardziej z tyłu niż z przodu, ale i tak w samochodzie robi się cieplej o wiele szybciej i o wele bardziej.

ok a jeszcze chodzi mi o odprowadzanie ciepła z komory silnika co można zrobic z tym ?

pomijam możliwość uchylenia klapy

jakie macie inne pomysły?

to wyżej to ja byłem

Zależy gdzie chcesz odprowadzać? Ja myślę, że w Garbusie to nie ma chyba takiego problemu. Pisałeś wcześniej o koledze,który miał 1,6 i mu się grzał.

Ja mam w swoim silnik 1,6 i powiem szczerze że jeżdże dużo na niskich obrotach. Nigdy mi się nie grzeje i silniczek jest w stanie idealnym. Mam nadzieję. Przejeździłem już na nim prawie dwa lata.

Mnie się wydaje trochę odwrotnie. Skoro 1,6 ma większą moc, to jeżdżąc nim (oczywiście nie wyścigowo) poddajesz go trochę mniejszym obciążeniom, w rezultacie trochę mniej się zużywa. Może tak być?

Wydaje mi się, że sprawny wentylator w Garbusie aż nadto sobie radzi z odprowadzaniem ciepła, więc nie trzeba sobie tym w ogóle głowy zaprzątać.

mi nie grzeje się aż tak ale temperatura jest ok

ja myślę raczej na przyszłość o instalacji gazowej a wtedy jest dużo więcej ciepła

i co z nim zrobić?

Zestaw z wiatrakiem od Porsche? Jest bardziej efektywny, ale skoro chcesz zalozyc gaz to zalezy Ci pewnie na pieniadzach, a te zestawy sa nieprzyzwoicie drogie. A ich estetycznosc jest kwestia gustu Tak wiec pozostaje Ci chyba tylko dbac o to, zeby wszystkie elementy ukladu chlodzenia, blachy, rurki, gumki, uszczelki itd byly w idealnym stanie, spasowane ze soba i kompletne. Dodatkowo mozesz sprobowac jeszcze jedno. W typ 3 z silnikami z plaskimi obudowaniami stosowano chyba takie blaszki pod cylindrami, poprawiajace obieg powietrza. Podobno pomagaja.

Jeżdże z gazem sporo ponad dewa lata i jedyną zmianą jaką uczyniłem to zwiększenie luzów na zaworach do 0,2.No i trzeba te zawory często regulować (co 5 tyś.)
Pozdrawiam

dzięki za info