Paliwo w oleju silnikowym 1302 - 1961r

Witam wszystkich, już powoli kończę pracę nad swoim Garbem a tu taka niespodzianka. Prawdopodobnie mam paliwo w oleju, olej jest bardzo rzadki i stan jest ponad max. Czy przyczyna tego są tylko i wyłącznie pierścienie, nie była by to dobra wiadomość.

raczej uszczelka pod pompą... albo ta podstawa, albo cała pompa - dead ...
paliwa oczywiscie

niektóre pompy są rozbieralne i mozna w nich wymienic membrany, reszta jest nie rozbieralna i musisz ja wymienic całą

dziękuje bardzo za odpowiedz sprawdzę tą uszczelkę można jakoś wzrokowo ocenić czy to jest wina pompki paliwa

1302 - 1961r


reszta, jak juz chłopaki podpowiedzieli
dodam, staraj sie na tym nie jeżdzic dopuki nie naprawisz

Temu rocznikowi w stosunku do modelu to zabrakło dobrych kilku lat...

gino napisał(a):1302 - 1961r

ciemka napisał(a):Temu rocznikowi w stosunku do modelu to zabrakło dobrych kilku lat...

Panowie więcej wyrozumiałości przecież ten samochód da się jeszcze zarejestrować na zabytek. Polska to piękny kraj.

Z pompkami to loteria bo sam wymienilem chyba z 3 w przeciagu niecalych 3 lat. Jakos kiepsko trafialem pomimo ze nowe lubia przeciekac.

no to bardzo kiepsko trafiles
Ja jezdze duzo i jezdze na gazie. A jak chce na benzynce przelanczam i smigam na benzynce i jest ok

Chłopaki jeśli chodzi o model a rocznik to model jest 1302 , ale silnik mam z motopompy rocznik 1961 ogólnie silnik brzytwa. Może strażaki załatwią mi jeszcze kilka takich motopomp na handel było by super dla nowych nabywców. Co do pompki możecie podpowiedzieć jak to sprawdzić naprawić dopiero się uczę

Jakby Ci sie walala zbedna pompa od takiej motopompy, plus osprzet do silnika to ja bym sie zainteresowal moze.
Tzn chodzi mi o to co niepotrzebne komus, kto kupuje motopompe z silnikiem od Garbusa dla samego silnika
Silnik to ja mam. A pompa by sie przydala.

Paliwo do oleju moze sie dostawac dzieki wadliwej pompie paliwa, dzieki temu ze silnik byl odpalany na krotko, chodzil na ssaniu i potem gaszony (podobno) oraz - pewnie najczesciej - jak Ci padnie ktoras swieca.

Zrob zdjecie pompy paliwa to sie cos wymysli.

Czyli przyczyna może też być brak palenia na wszystkie gary (wadliwa świeca) jak napisał qubek? co do paliwa w oleju zaczął mi ciec z simeringu na wale za kołem zamachowym, miałem go własnie wymieniać ale czy może nie jest to wina zbyt rzadkiego oleju który się zmieszał z paliwem? i przepuszcza simering?

Nie. Jak simer cieknie to go zmien

Drodzy koledzy a czy przyczyna przedostania się paliwa do oleju może być jazda na krótkich odcinkach? tak wyczytałem w necie, lub gdy auto nie pali na wszystkie gary? a teraz troszkę o objawach mój garbi chyba nie pali na wszystkie gary (kopułka i palec właśnie zamówione ) reszta nowa. Co do pompki kupiłem uszczelki pod pompkę (góra i dół oraz ten popychacz do pompki jak się okazał mój miał 102mm a powinien mieć 100mm.dodam że Garbi spalił ostatni jakieś 15 na 100km. w weekend zaczynam działać zobaczymy co wyjdzie