Kwas, Soda, ocynk i co dalej ?

20 marca 2011, 13:42
Witam, mam mały problem. Mam możliwość oddania nie za wielkich rzeczy gabarytowo do kąpieli w kwasie, później w sodzie, co całkiem zdejmuje i wyżera stare powłoki farby, oraz rdze z miejsc gdzie niczym innym nie ma możliwości dojść. Oddałem więc najpierw bagażnik dachowy do golfa, pięknie się błyszczy, został pokryty powłoką, chromo-niklu, ale jak kupiłem ogórka to nie wiele myśląc, oddałem klape od silnika. Dobrze wiem że do miejsc w środku klapy niczym nie dojdę, a bardzo bym chciał zabezpieczyć wszystko na 4+. Teraz pojawia się jednak pytanie. blacha została ponoć ocynkowana ale metodą elektrolityczną, więc jest to cienka powłoka, co z tym dalej?
Można odtłuścić, dla pewności czy matowić?
Co położyć dalej?
Reaktywny? tylko po co , czy od razu podkład akryl?

Jednym słowem pomocy
Top Quality Car Body Panels
www.tlocznia-blach.pl
20 marca 2011, 13:47
Nie wiem jak z powłoką galwaniczną, ale po ocynku ogniowym trzeba poczekać kilka miesięcy zanim nałoży się farbę. Najlepiej elementy wystawić na zewnątrz, na warunki atmosferyczne. Novol produkuje podkłady do powierzchni ocynkowanych.
sex, bug and rock'n'roll
20 marca 2011, 15:21
Moim zdaniem to przerost formy nad treścią.
W dodatku elektrolitycznie nie ocynkuje się wszędzie -w profilach zamkniętych, wewnątrz ostrych (90 stopni )załamań.
20 marca 2011, 16:00
Ba, nie tylko w profilach zamkniętych. Cynkowałem galwanicznie rurowisko. Wewnątrz rur cynk dotarł tylko na 5cm od krawędzi.
sex, bug and rock'n'roll
20 marca 2011, 17:30
galwanicznie cynkuje się blache przed formowaniem czyli tłoczeniem i wykrawaniem , w twoim prypadku troche bez sensu bo wewnatrz profila raczej ocynku nie bedzie a tam ruda chwyta najszybciej
20 marca 2011, 22:08
W zakładzie, w którym ja cynkuje części auto-moto, cynkują na połysk lub pod lakier ( tzw pasywacja ). Polega to na zmatowieniu powierzchni ocynku, poprzez ponowne zanurzenie w kwasie, oczywiście na chwile. { ogólnie cynkowanie elektrolityczne wiąże się z obróbką kwasem w celu przygotowania podłorza-usunięcia zanieczyszczeń, odtluszczenia itp }. Z moich osobistych doświadczeń wynika, że po takim zabiegu w zakamarkach, profilach i innych ciężko dostępnych miejscach lubi pojawić się rdza, tak jak u Kolegi w rurowisku. Aby temu zaradzic polecam po pomalowaniu klapy zakonserwować dobrze profile, najlepiej tlustą domową miksturą.
było: VW1200 (1960), Syrena 105l (1979), Taunus 1,6l (1981), MB W115 200D (1975), VW KDF (1943) żal, że sprzedałem, Trabant 601 (1988) jest: LADA 2105 (1984), VW 1200 samrot1984+VW 1300 (1970 ?), URAL 8-103 (1993), Komary 2320, 2350
21 marca 2011, 08:35
Coś co można położyć na ocynk - nie każdy ,nawet taki superhiper podkład się nadaje. Są dedykowane specjalne do tego.
Wujek Google doradzi
22 marca 2011, 09:32
Wcale mi się nie podoba kombinacja, reszta elementów idzie prosto do kawasu i sody, później położą odrazu reaktywny i po problemie :D
Top Quality Car Body Panels
www.tlocznia-blach.pl
22 marca 2011, 20:03
Czyli rezygnujesz z ocunku?
Nawet jesli z niego zrezygnujesz to i tak masz problem z zabezpieczeniem trudnodostepnych miejsc zło czai sie w zakamarkach do których trudno sie dostac
23 marca 2011, 00:43
byłem dzisiaj u chłopaków na pogadankę, i to co dostałem spędziło jakiś czas w piecu, więc co miało się utlenić, utleniło się już dawno. Gdzie komu ocynk nie dochodzi nie wiem, bo jak zanużają to w kąpieli to dochodzi raczej wszędzie. Rozmawiałem też z lakiernikiem i mówił że na to podkład i będzie gitara. Nie oddaję też rzeczy których nie da się ewentualnie wymienić :D:D:D więc chyba jednak dalej idą klamoty step by step...
Top Quality Car Body Panels
www.tlocznia-blach.pl
23 marca 2011, 18:07
kApiel dochodzi wszędzie ale wewnatrz profili tworzy sie puszka Faradaya , jest to normalny problem przy galwanizacji i nic na to nie poradzisz. Możesz zastosowac metode bezprądową ale jakość jest marna a warstwa cienka
23 marca 2011, 21:45
Schackall napisał(a): Gdzie komu ocynk nie dochodzi nie wiem, bo jak zanużają to w kąpieli to dochodzi raczej wszędzie.
Przy ogniowym w zakamarki dojdzie pod warunkiem że są otwory odpowietrzające. Przy galwanicznym nawet rurę wewnątrz ciężko pocynkować. Mam doświadczenia z jedną i drugą metodą.
sex, bug and rock'n'roll

← Pytania i problemy